Le prix d'une ancienne ,son entretien et sa valeur en final

[Jackymoto]

Ben,les Norton twin,c'est les twin Anglais les mieux fichus au niveau du rendement,mais
les déposes reposes de culasses sont de véritables jeux de patience.Les Triumph,(avec leur bruit de caisse de boulons!),sont vraiment facile d'accès.Les BSA sont entre les deux.

[yvesmetz]

l'est bien ce Jacky avec ses longueurs d'avance....ça sent le vécu !....il a de la chance d'aimer autant son truc et d'avoir en mémoire moulte expériences mécaniques....pourquoi ne suis-je pas ainsi ?....j'ai dû certainement réparer trop de mécanique sans intérêt et qui me cassaient les "coui...." !...vite que j'oublie ces merdes !....faut dire que j'ai réparé 75% de BM, 15% de Japs et les 10 derniers pour le reste !.....je suis content d'être sorti de tout celà car les dernières motos arrivées étaient du genre à dégoûter un mécano d'avoir choisi ce métier ! ( d'où aussi plus de mécanos ).....les bécanes chiadées, suréquipées et en plus emballées dans le plastok, franchement faut en avoir envie....je leur appliquais le dicton Renault << Renault c'est pour ceux qui ne mettent pas les mains sous le capot >>.

[nortonf1]

Ce n'est pas qu'elle fait moderne , elle est moderne !

Voici les dessous



[img][url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=205&u=11518576

[Jackymoto]

Il ont pris le chausse-pied et l'entonnoir pour tout caser!!

[nortonf1]

Un peu vrai puisque l'évidement réservoir enlevé est comblé par le réservoir qui a une partie saillante et qui s'encastre juste dedans .
Imaginez l'accès a la batterie quans la coque d'un morceau est montée !!!!!!!!!!!
Moralité je refuse toute batterie a entretien et je ne roule qu'avec les nouvelles batteries au gel (très couteuse bien plus du double!) qui ont en plus une bien meilleure capacité !
la photo était au début avant que je comprenne !
La tranquilité n'a pas de prix !

[Utilisateur1]

[nortonf1]

Je ne sais pas ou a été pris cette photo , une chose est sur ! Ce n'est pas en FRANCE !
Quant au modèle ,ce n'est pas exactement la mienne ,celle ci est de 92 a 94 alors que la mienne est de 91 !
Je ne sais pas ce que c'est ce truc marron clair ,sur la tranche du carénage .
Personnellement je prére la mienne pour son arrière principalement !

[JacquesD]

Est-ce que les policiers anglais avaient les mêmes machines (ce ce style ?) lorsqu'ils ont eu des Norton à moteur rotatif ?

[nortonf1]

Heureusement qu'il y a l'Union Jack et le logo Norton sur cette bécane pour savoir qu'elle est anglaise ... parce que sinon, on dirait vraiment la petite sœur d'une jap !... mais après tout, ce ne serait qu'un juste retour des choses, les motos européennes ont tellement été copié par les nippons.

Une moto japonaise pour moi est tout autre chose , c'est d'abord un 4 cylindres en travers ! rien qui y ressemble ici
La Norton JPS en 1974 était la première moto de série a etre carénée ,les japonaises ne l'étaient pas a cette époque !
De plus les JPS de l'époque avaient une coque comme ma F1,qu'elle est la japonaise qui a ca ?
Les motos japonaises n'ont jamais eu de birotor en série !
C'est Norton qui eu le premier disque a la roue arrière en 1974!
La fourche wite power inversée était montée avant les premières motos japonaises !
Donc je ne vois pas ce que Norton a copié sur les japonaises !

[nortonf1]

Est-ce que les policiers anglais avaient les mêmes machines (ce ce style ?) lorsqu'ils ont eu des Norton à moteur rotatif ?

Les policiers anglais et douaniers avaient des Interpol et Commander qui n'avaient de commun que les rotors par rapport a la F1 .
Le cadre était beaucoup plus simpliste , le moteur au départ était refroidi par air (très aileté d'ailleurs )et sur les Commander par eau !
Néanmoins le bloc de la commander était totalement différent puisque la F1 a le moteur qui tourne dans le sens opposé et en plus la commander a les échappements sur l'arrière du bloc alors que sur la F1 c'est devant !
La boite de vitesses sur la commander est une boite Triumph alors que sur la F1 c'est une boite de YZR 1000 et qui a la particularité d'etre a 2 arbres et a tiroir ,c'est d'ailleurs pour ca que le moteur tourne dans l'autre sens pour etre direct !

[yvesmetz]

j'ai vu les photos de ta bécane, et d'emblée elle m'a fait penser aux premières VFR Honda, question chausse-pied elles n'étaient pas mal non plus....dépose moteur pour remplacer les coudes d'échappement arrière !

[jmj]

Moi elle me fait penser plutôt aux premières CBR, en plus jolie.

[Electron]

Et puis Suziki aussi avait commercialiser un modèle à moteur rotatif : la RE-5 rotary en 1974 pas un succès mais bon ils ont tenté et quand on fait des recherches d'autres marques ont travaillées sur la question.

[nortonf1]

La fameuse SUZUKI RE5 était un mono rotor pas un birotor !
N'essayez pas de vouloir a tout prix la faire ressembler a une japonaise car la Norton est toute basse et toute petite ,cela n'existe pas sur les motos japonaises .
A cette époque 90 ou elle est sortie c'était la mode aux motos carénées , il suffit de voir les DUCATI a l'époque CAGIVA la PASO pour comprendre ,de mème pour BIMOTA qui en plus voulait en faire une a moteur de F1 !!!!!!!!!!
Cela ne s'était pas fait parce que Norton ne voulait pas vendre son moteur au prix d'un moteur japonais qui était a l'époque une proposition BIMOTA de 50 000 fr .
Néanmoins Norton a su vendre son moteur pour les avions UAV qui existent toujours en fabrication , pour l'armée anglaise et américaine , pour l'entrainement des radards ,les cibles volantes .......
Donc les pièces ne sont pas un problème !

Le fait a SUZUKI de se lancer dans le rotatif lui a couté la faillite ,les américains Général Motors sont donc rentrés dans le capital a hauteur de 30 % ,se qui représente plus que la part HONDA a l'époque qui était actionnaire de ROVER mais pour 20% seulement 70 % était a BRITISH AEROSPACE ,mais évidemment le francais moyen disait a l'époque que ROVER appartenait a HONDA !!!!!!!!!!!!!!
Par contre dire que SUZUKI appartient aux américains semble etre impossible a dire en FRANCE !!!!

[nortonf1]

C'est ce qui aurait du coller sur les Voxan pour les vendre !