en miettes !

[yvesmetz]

en miettes la boite de vitesses de hiéro !....plus précisément son arbre de sortie....j'ai compté plus d'une dixaine de morceaux, mais beaucoup, trop tranchants sont partis directement à la poubelle !.....excès de puissance ou de charge, que sais-je, en tout cas elle n'avait rien cette boite, même pas un roulement malade, et elle s'est brisée net !....changer le ratio de sa boite ( 150 roros ) pour avoir des rapports plus longs et réduire le trou entre la 3eme et la 4eme est-ce bien utile ?.....vallée de la Sioule, j'étais derrière lui, tractait drôlement fort le gaillard !

[serge]

il ne faut pas mettre de graisse dans la boîte que j'vous dit !
uniquement de la bonne huile de boîte de vitesse EP

la graisse, à la longue, ça bouche les ch'tits trous de lubrification des arbres, et quand on tire un side dans les petites montagnes de la sioule, ça chauffe vachement !

mais bon, y'a p'têtre en plus un défaut dans le métal de l'arbre. y sont quand même costauds d'origine !

en fait, j'en sais rien... faudrait envoyer des photos pour expertise auprès de nos docteurs es-bullets !!!

[PRYT]

C'est la première fois que j'entends parler d'une BV RE qui casse !! Quand on voit la taille des arbres et des pignons, il y a du avoir soit une paille de fonderie, soit un défaut de graissage du secondaire qui traverse le principal !!
La remarque de Serge est tout à fait judicieuse: nous ne sommes pas en Inde, il faut proscrire la graisse. De la bonne 140, voire plus comme la 250 chez Dynolite http://www.dynolite.fr/MOTORASP/FR_Moto ... PY23:59:28
mais surtout pas de la graisse qui colmate !
Dans sa note technique portant sur la changement du cliquet de kick, Hitch évoque la graisse en disant:
"si vous avez une boite remplie de graisse, après avoir changé votre cliquet (donc la BV a été ouverte), refaites le niveau avec de la 20/50".

[emergo]

A propos, c'est quoi la reference du cliquet de kick, je n'arrive pas à la trouver...Je doid paser commande en Inde pour mes piéces avec un pote là-bas.

[JacquesD]

Cliquet = Pawl footstarter sintered ref 140333 * 1£,30 parfois ébréché.
Plongeur = Plunger footstarter pawl ref 140332 * 1£,50 rarement malade.
Ressort = Spring footstarter plunger ref 140331 * 0£,30 parfois avachi.

[emergo]

Cliquet = Pawl footstarter sintered ref 140333 * 1£,30 parfois ébréché.
Plongeur = Plunger footstarter pawl ref 140332 * 1£,50 rarement malade.
Ressort = Spring footstarter plunger ref 140331 * 0£,30 parfois avachi.

Merci Jacques!

[Lanride]

moi j'ai mis de la w90 et c'est super!! pas de bruit et un fonctionnement tout en douceur

[yvesmetz]

la graisse de Hiero est une huile épaisse (un bon mélange graisse-huile) et ce n'est absolument pas celà qui fait qu'un arbre se brise, la preuve l'arbre primaire qui est chapeauté par celui de sortie n'a quasiment rien, aucune trace de grippage....mauvais graissage égale grippage, pas fracture....et comment osez vous dire qu'une boite d'enfield est costaude, justement son point faible étant ce fameux arbre de sortie des plus maigres en épaisseur....je mettrai des photos, parce qu'hier aprés mon 5 à 7 à démonter et contrôler cette boite j'avais vraiment les mains trop grasses pour tenir un appareil photo.....les boites d'enfield des plus simples je veux bien, même trop simples ( j'aime pas les arbres qui tournent directement sur des bagues ), mais des plus solides faudra repasser !.....et les boites c'est mon domaine !

plus emmerdant pour moi, c'est que son réservoir de carburant a une soudure fissurée !

[yvesmetz]

une boite est costaude si elle est manipulée avec délicatesse, ça c'est pour Felipe (hiero)....pour le reste c'est tout du blabla !!!.....j'ai déja vu des boites réputées solides avec les carters explosés et les arbres pendants !....quand la boite sert de frein au pied dans une course poursuite !

[vitessecool]

parce qu'hier aprés mon 5 à 7 à démonter et contrôler cette boite j'avais vraiment les mains trop grasses pour tenir un appareil photo.....

Perso, ce que je fais dans ce cas-là, j'enveloppe mon APN dans un sac plastique style sac de congélation, et je fais juste un trou pour laisser dépasser l'objectif. On peut voir les boutons de fonction et autres écrans lcd à travers le plastoche sans saloper le tout avé les gros doigts tous noirs.
Bonne m...de pour la boite à hiero!

[JacquesD]

Merci Marc, pour la combine du sac plastique.

[PRYT]

Pour le blablabla, je suis ni mécano ni spécialiste des boîtes de toutes marques, je dis simplement que la seule fois où j'ai vu un arbre de BV Royale cassée, c'était à cause d'un mauvais montage, avec des rondelles rajoutées pour "limiter" des jeux, une grosse daube quoi !! Sinon, jamais entendu parler d'une boite Royale qui casse.
Bon tu me diras, faut multiplier les années d'observation par le nombre de moto, et le résultat n'est pas bien gros.
Mais bon, chez les anglais, c'est pareil, pas de bris de boite: faut bien une exception pour confirmer la règle !

[JacquesD]

Le seul truc cassé que j'ai vu c'est l'arbre creux qui sert d'arbre de sortie pour le pignon de chaîne secondaire, il était fendu en long sur la Bte de vitesses de Nobody Else.
Le salopard qui la lui avait vendue le savait pertinement car il avait changé les Rlts pour des Rlts européens il avait tout refermé, risquer de tuer quelqu'un pour une pièces foireuse constituant un vice caché (ou camouflé) il faut être le roi des imbéciles ou des salauds.
Après un pépin grave, un bon avocat peut foutre un connard pareil sur la paille (s'il est solvable).

[Utilisateur1]

(s'il est solvable).

Hélas Jacques. Tout est dit dans ta dernière parenthèse.

[Kubilai]

Pour l'huile EP GL4 85W/140, déjà évoqué ici : (Avec la fiche).

viewtopic.php?f=33&t=21&p=114816#p114816

Tu sais ou en trouver? conditionné en moins de 208L ou 20L?
Hitch utilise pour ses BV5 la Fuchs BOA 80W90 qui est une API GL5.
Ton avis stp