un vétouine à vendre

[Nelska]

C'est malin de nous faire voir une beauté pareille ... vais pas pouvoir dormir cette nuit moi !

C'est une authentique qui est refaite par Patrick Godet ? quelle année ?

Merci pour ces belles photos ... c'est vraiment une œuvre d'art cette moto ...

[Egli]

:D bon ok , mais uniquement si les vitesses sont à droite.

elles sont à droite ! mais le cerveau qui fait marcher le pied devrait aller aussi à gauche parfois

[Egli]

C'est malin de nous faire voir une beauté pareille ... vais pas pouvoir dormir cette nuit moi !

C'est une authentique qui est refaite par Patrick Godet ? quelle année ?

Merci pour ces belles photos ... c'est vraiment une œuvre d'art cette moto ...

oui, c'est ça, une authentique RAPIDE (le club refait une black shadow série C neuve depuis peu) , les cornets ne sont pas d'origine mais le reste fleure bon, je ne sais pas exactement mais ça doit être entre 1947 et 1948.... pour dire mon Egli a le N° de moteur 633, qui est sorti mai 1948 pour l'Argentine...si on regarde les carters de distri à droite, les "early B", les premières, ont des passages d'huiles visibles proéminents sur le carter, donc en gros 1947 voire début 48... ça c'est une B je crois, avec compteur français faut vérifier, il peut me le dire ou Jivaro le sait peut-être lui... ce que j'aime sur ces bécanes ce sont les trois béquilles, est-on gamin !!!!...

[Nelska]

Merci pour les précisions ...

Est ce que P. Godet fabrique des Vincent Rapide neuves à l'identique de celle-ci ? ou plutôt que des nouvelles comme celle de F. Pagny ?

[Pat]

che bella macchina,la Vicente! c'e italiano?
dis donc,Pat,ton tutoriel "qui va bien",tu vas l'envoyer à Egli et à Jivaro,pense aussi aux autres qui sont nés dans un monde civilisé,sans tous ces informes à tics,à moi aussi par ex. (à moins que tu l'envoie à tous,le dernier topo pour les photos datant de janvier 2008,par ,avec "Servimg.com pour hébergeur,impossible d'y entrer!
idem pour les émoticones (quoi qu' avec une Webcam,ça serait encore mieux,on pourrait faire de vraies grimaces)

Je vous prepare le tutoriel d'ici peu.
Servimgcom marche bien pourtant!!et Nobody Else avait un bon travail et un grand merci.

[Egli]

Merci pour les précisions ...

Est ce que P. Godet fabrique des Vincent Rapide neuves à l'identique de celle-ci ? ou plutôt que des nouvelles comme celle de F. Pagny ?

Patrick restaure aussi ces motos anciennes , plus parfois des racers, pour la fabrication ce sont des Egli, en selle mono ou duo, plutôt grand ou tourisme ou sport, au choix du client, la majeur partie de son activité
elles cubent 1000, 1100 ou 1300, tout y est neuf, les lignes.. de pots, les fraisages , le système de sélection et d'autres choses sont made in godet, l'allumage électronique est fabriqué par un copain, les démarreurs aussi...
ça fait entre 65 et 100 cv et surtout un très gros couple à régime bas, ç'est facile à conduire et maniable, du moins à mon humble avis, ça coûte un autre bras mais vu le boulot, Patrick est à l'abri de la fortune , comme Jivaro d'ailleurs.

[Jivaro]

Le pisse feu est une authentique B de 1948. La restauration est soignée. D'ailleurs, si je me rappelle bien, un gros a lunettes devait sévir dans l'atelier de Patrick a l'époque de cette restauration, hé hé hé hé hé.

[three wheels]

Là ?????

[Egli]

Le pisse feu est une authentique B de 1948. La restauration est soignée. D'ailleurs, si je me rappelle bien, un gros a lunettes devait sévir dans l'atelier de Patrick a l'époque de cette restauration, hé hé hé hé hé.

et oui ! le gros à lunettes rondes avait même bien bossé, très tard sur mon brêlon en Normandie , grâce à lui j'ai pu faire le premier Ton Up avec le frérot, Merci mille fois

D'ailleurs le gros à lunettes à une mission de première importance : me remettre ma B en B, na !

[Egli]

Là ?????

pas tout à fait ! là c'est à 2, 5 km d'où c'était avant et où le gros à lunettes a sévit pour mon bonheur !

[yvesmetz]

je viens de voir les photos de la Belle Vincent, c'est formidablement beau, même trop beau pour une moto, pour être honnête c'est pas ma marque préférée, mais des KN à quatre balles y a pas autre chose pour elle ???

[Jackymoto]

Les Vincent on des mécaniques bien foutues,sauf les bielles qui avaient des aiguilles libres(en général modifiées
à la première réparation du vilo)Le dessinateur,Phil Irving,s'était engueulé avec Phil Vincent pour cette économie de bouts de chandelles,sur une moto de luxe.

[Egli]

Les Vincent on des mécaniques bien foutues,sauf les bielles qui avaient des aiguilles libres(en général modifiées
à la première réparation du vilo)Le dessinateur,Phil Irving,s'était engueulé avec Phil Vincent pour cette économie de bouts de chandelles,sur une moto de luxe.

Oui....pas tout à fait d'accord, les roulements de tête de bielles étaient trois roulements à aiguilles ou pltôt "petite rouleaux" au lieu d'un seul qui étaient mis sur les moteurs préparés pour la course, ça coûtait à peu près le même prix, mais en utilisation intensive et prolongée avec les huiles de l'époque, par forte chaleur ça pouvait lâcher (comme à Monthléry en 1952)... mais par exemple je connais un type qui a fait plus de 2 000 000 de km et refait trois fois son moteur...en utilisation normale , c'est à dire plus vite et plus longtemps que les autres bécanes de son époque, il n'y avait pas de problème