kawasaki W 800

[louis 911]

ça y est elle est sur le site de kawasaki et le moteur est toujours un longue course :

http://www.kawasaki.fr/W800

[Drifter 15.i]

800 W : Je viens de lire 8199 Euros pour 65 Cv , 216 Kg à sec, sur le papier !! Triumph peut aller se faire voir, avec sa Bonneville la moins chère: 8460 E pour 63 Ch... et ses 230 Kg tout pleins faits!! Y a pas photo!

[JacquesD]

800 W : Je viens de lire 8199 Euros pour 65 Cv , 216 Kg à sec, sur le papier !! Triumph peut aller se faire voir, avec sa Bonneville la moins chère: 8460 E pour 63 Ch... et ses 230 Kg tout pleins faits!! Y a pas photo!

C'est vrai ce que tu dis, dommage, pour moi c'est trop tard.

Néanmoins, je ne regrette pas de ne pas m'être laissé tenter en 2000 pour changer ma 750 Shadow pour une W 650 neuve, si je l'avais fait, je ne serais jamais venu sur ce forum, donc tout est bien

[fab le motard]

pour le prix je ne sais pas
pour la puissance, c'est plutot 50 cv sur le site de kawa france.

la 650 faisant 50cv, l'augmentation de 100 cm3, et les normes anti-pollution me feriat pencher pour une puissance équivalente

[Jackymoto]

Le prix la pollution je ne sais pas, par contre la tenue de route de la Kawa avait besoin de s'améliorer sérieusement!!
Si c'est comme les 75cv de la 750 Honda...il va falloir leur donner des épinards!!

[Ded31]

Le prix la pollution je ne sais pas, par contre la tenue de route de la Kawa avait besoin de s'améliorer sérieusement!!
Si c'est comme les 75cv de la 750 Honda...il va falloir leur donner des épinards!!

La 4 pattes 63 chevals mon lapin

[Jackymoto]

NON,NON,elle avait été annoncé en grande pompe à 75 bourrins!!
Aussitôt passé sur le banc...il s'était perdu du rire faute de monde.
Après,ils avaient du corriger le tir pour ne pas être trop ridicule.
Mon copain(le grand Desbordes) tournait plus vite en basset avec sa 450,qu'avec sa 750!!
Elles ne fait d'ailleurs pas les 63cv ,à la roue arrière!
Mais c'est la moto MY-THIQUE (dans mon quartier!)
Un truc qui me revient à l'esprit,les verres de la moutarde Amora avaient écrit ce que leur avait
dit Honda:75cv 200kmH(très belle série de verres motocyclistes malheureusement tous cassés!)
Il doit rester au moins ce témoignage écrit prétentieux...dans les vides greniers!

[Ded31]

J'lai jamais vue annoncée à 75 bourrins !!! Mais je devais être mal informé, vu que je bossais chez Honda Ou je bouffais pas la bonne moutarde dans les bons pots
Je crois effectivement me souvenir que les quelques rares modèles K0 étaient un poil plus puissant (pas 75 mais 67 si je me souviens bien), mais après ces tout premiers modèles, on à toujours (enfin dans mon entourage Hondeque de l'époque) parlé de 63 chevals.

Sortir des premières séries avec un peu plus de watts et baisser ensuite était relativement courant chez pas mal de constructeurs de l'époque, Yam l'a fait entre autres avec sa XS 650.

Mais bon, peut'importe c'est loing et tout le monde s'en fout un peu

[nortonf1]

La W650 n'était pas un exemple de fiabilité au test des 50 000 kms de Moto journal , il avait fallu faire 2 grosses interventions ,dont l'une était le changement de l'arbre a cames bouffé vers 35 000 kms.
Espérons qu'il ai amélioré les choses !

[Ded31]

Bon, ça me fais tout drôle de reprendre également au sujet de la XS 650. Cette machine (que j'en cause parce que j'en ai eu une), cette machine à la belle allure avait certes bien des défaut. Elle était sortie un peu rapidement pour essayer de se placer sur le segment des grosses cylindrées japonaises de l'époque. Son gros problème était surtout sa de tenue de route et un freinage catastrophique (revu dans les modèles suivant).
Par contre, je ne peux pas laisser dire qu'elle était fragile et nécessitait deux (2) grosses interventions sur 50000 bornes. La mienne est allée bien au delà, et jamais le moteur n'a été ouvert. Je l'ai revendue à un pote de Millau qui a roulé encore longtemps avec !
On ne peut (doit) pas créer une rumeur sur un fait isolé. Sinon, je pourrais dire que Triumph sortait des grosses , car moi dans les années 70 j'ai eu que des (gros) problèmes avec la mienne et sur un machine dont je me suis débarrassé avant 20000 bornes tellement elle m'en a fait voir ! J'en avais conclus : mauvais n° et manque de bol, mais je n'ai pas crié Triumph, c'est que d'la m .

[three wheels]

Didier, relie bien, Norton F1 parle de W650 et pas XS !!

[vintagemanx]

La W650 n'était pas un exemple de fiabilité au test des 50 000 kms de Moto journal , il avait fallu faire 2 grosses interventions ,dont l'une était le changement de l'arbre a cames bouffé vers 35 000 kms.
Espérons qu'il ai amélioré les choses !

Merci pour ton commentaire averti

Aucun changement d'arbre à cames sur les forum W650 France, Allemagne et Italie malgré des motos fortement kilométrées + de 70.000 km jusqu'a 175.000 km.

Tu as donc des informations que nous n'avons pas... nous (possesseurs de W650) espérons que la W800 sera aussi solide que son ainée

Sûrs que tu n'es pas un grabier, toi....

[Daniel78]

800 W : Je viens de lire 8199 Euros pour 65 Cv , 216 Kg à sec, sur le papier !! Triumph peut aller se faire voir, avec sa Bonneville la moins chère: 8460 E pour 63 Ch... et ses 230 Kg tout pleins faits!! Y a pas photo!

Bein, on avait pas dit 7500 euros pour la W800 ?

A 200 euros en dessous du prix de la Bonneville mois je dirais plutôt que c'est mort pour Kawa...
- 800 vs 900 cm3,
- longue course vs super carré,
- puissance inférieure,
- poids à sec identique,
- badge de réservoir moins "noble".

Le motard moyen lobotomisé par le marketing et les couvertures de la presse spécialisée sera difficile à convaincre.

[Ded31]

Didier, relie bien, Norton F1 parle de W650 et pas XS !!

M'en fous


Put'1 ki ka pris mes lunettes

[eric86]

La W650 n'était pas un exemple de fiabilité au test des 50 000 kms de Moto journal , il avait fallu faire 2 grosses interventions ,dont l'une était le changement de l'arbre a cames bouffé vers 35 000 kms.
Espérons qu'il ai amélioré les choses !

La dernière W650 passé en révision avait passé les 100 000 KM sans aucun souci et tourne toujours comme une horloge . Mais tu as raison, son propriétaire Dominique ( un très gros rouleur ) me téléphone mardi matin.
Salut eric, j'ai besoin d'un petit service, je suis tombé en panne ce week-end avec la kawa à Beaune, moi mort de rire entrain de lui dire fallais bien que cela t'arrive un jour
En fait le Dominique il a juste déchiqueté son pneu AR en pleine nuit en revenant d'une concentre j'ai juste eu besoin de lui préparer une chambre à air
Bon c'est sur, personne n'est à l'abri d'un pépin mécanique, mais cette moto à plutôt la réputation d'être une moto très fiable et économique en entretien.
Les tests des journaleux je m'en suis toujours battu les cou…..
Je précise que j'ai aucune action chez kawa