Nouvelle arrivée

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Lanride
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Lanride » 27 déc. 2010, 20:14

Bonjour Tino et :coucou:

Pour les conseils technique et la doc .... clique en haut sur le bandeau annonce du site et tu seras comblé :wink:

Ruddy
Si le crabe te pince, ne lâche jamais prise .. l'issue dépend de ta détermination, ton courage et de ta résilience. Le jour venu nous partirons ensemble :sorry:

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Amandine
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Amandine » 27 déc. 2010, 21:23

:coucou:
'Mand(ol)ine

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yvesmetz
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar yvesmetz » 27 déc. 2010, 23:20

N'empêche que tous les 5 ans je balance un nettoyant injecteur dans le réservoir et en 23 ans je n'ai pas encore changé d'injecteur.

30 années chez bm donc 30 années d'injection et le seul injecteur bosch que j'ai changé c'est parce qu'il était soudé au karcher dans la culasse d'une K75 ..... changer régulièrement son filtre à carburant (15-20000 bornes) sur une injection et certainement plus porteur que tout le baratin aditivé .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Jackymoto
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Jackymoto » 27 déc. 2010, 23:29

Et comme dit un copain du club Velocette LE,si ça ne marche pas mieux après un traitement avec le marteau de 2kgs, c'est que ça doit être un problème électrique!! :lol: :lol:
Bienvenue chez les anciens jeunes(ou les vieux cons,si tu es pessimiste!!) :lol: :lol:
Ah,oui,je ne sais pas si j'ai changé 10 injecteurs dans toute ma vie de mécano...par contre,comme Yves j'en ai dégrippé quelques uns .

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T Max 66
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar T Max 66 » 28 déc. 2010, 12:32

:coucou: sur ce forum
..



Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends



.

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Marco
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Marco » 28 déc. 2010, 13:37

Salut Tino,

:coucou: ici.
Pour ton problème de calage à chaud et de difficultés à redémarrer à chaud, la première chose à faire, c'est de vérifier que les tiges de culbuteurs ne soient pas bridées (contrôle du jeu aux culbuteurs, via le réglage des tiges sur la Bullet). On y accède par la trappe sous l'embase du cylindre, côté tribord. Mais pour mener à bien ce contrôle élémentaire, faut déjà comprendre le fonctionnement d'un moteur, le cycle à 4T, distinguer le PMH et le PMB... je ne sais pas si tu possèdes ces pré-requis techniques élémentaires, lesquels s'apprennent, mais pas forcément via des discussions de forum mais par la pratique.
Mais rassures-toi, il n'y a pas de problèmes, y'a que des solutions.
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
(°\=/°)
¨¨¨¨¨


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tino
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar tino » 30 déc. 2010, 10:25

Marco : Tu as raison je ne suis pas encore l'expert de la mécanique Enfield mais je compte bien apprendre !
D'ailleurs à ce sujet si vous connaissez des assos qui permettent de "bricoler" sa moto sur Paris ou région parisienne, je suis preneur !

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Daniel78
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Daniel78 » 30 déc. 2010, 11:34

Tu viens d'en trouver une.
Didacticiels en ligne sur le site.
Assistance et conseils 24/24 sur le forum.
Examen de fin d'année lors du rassemblement annuel.


leo
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar leo » 30 déc. 2010, 11:49

bienvenue
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rene81
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar rene81 » 02 janv. 2011, 09:43

bienvenue tino

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Electron
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Re: Nouvelle arrivée

Messagepar Electron » 02 janv. 2011, 14:35

oui :coucou: à toi même si je suis un peu :larme:
en voyant le titre j'ai fait :super: une nouvelle fille parmi nous :amour:
tant pis mais de lézard :boire: quand tu veux :wink:
Sint ut sunt, aut non sint