visiteur sans royal enfield

[T Max 66]

.

pas de concess dans le 44 , mais il y en a dans le 49 , 79 , 85 .

[elie]

.

pas de concess dans le 44 , mais il y en a dans le 49 , 79 , 85 .

re ,

en ce moment je recupere d'un vol plané sans filets
je vais attendre

en lisant c'est pas mal non plus
je vais feuilleter le forum

[fab le motard]

salut
bienvenue ici
c'est rare les 750 Intruder

une bullet c'est 170kg et les modeles " classic " sont tres bas et tres faciles
y a plus qu'a essayer

[elie]

salut
bienvenue ici
c'est rare les 750 Intruder

une bullet c'est 170kg et les modeles " classic " sont tres bas et tres faciles
y a plus qu'a essayer

salut fab

rare ?
oui si on veux
par l'age qu'elle à oui m
c'est une des premieres a etre arrivées en france
elle vient du canada exactement
de 1986 exactement

elle a des trucs un peu differents des autres


du cuir de python entre autres

[Ded31]

Salut Elie, et bienvenue zissi

Tu parles de poids de la moto, mais ça n'est pas le bon critère. Il faut surtout parler centre de gravité et hauteur de selle.
De toutes façons, la Bullet est un vrai vélo. Le plus simple c'est d'essayer.
Mais attention... l'essayer c'est déjà trop tard, le virus t'attrape et t'es bon pour passer tes week-ends un chiffon à la main.

Ha, encore une chose. T'as tord de prendre des renseignement auprès des jeunes comme Papymad qui pensent qu'à la vitesse sur leurs bolides rouges.
Les plus cool, c'est les noirtes avec du chrome dessus.

[elie]

:amour: Salut Elie, et bienvenue zissi

Tu parles de poids de la moto, mais ça n'est pas le bon critère. Il faut surtout parler centre de gravité et hauteur de selle.
De toutes façons, la Bullet est un vrai vélo. Le plus simple c'est d'essayer.
Mais attention... l'essayer c'est déjà trop tard, le virus t'attrape et t'es bon pour passer tes week-ends un chiffon à la main.

Ha, encore une chose. T'as tord de prendre des renseignement auprès des jeunes comme Papymad qui pensent qu'à la vitesse sur leurs bolides rouges.
Les plus cool, c'est les noirtes avec du chrome dessus.

salut ded

zissi c'est quoi ?

tu as raison de parler du centre de gravité
c'est pourquoi je roule avec un custom
c'est bas , et le poids est relativement equilibré

avant j'ai roulé sur du yam sr , du honda spazio , du vespa PX , du guzzi automatique ( lourd)
du side aussi
de l'anglais ,de l'americain , du tcheque , de l'italien
mais jamais d'allemand

le hazard quoi
je ne connais pas encore vos particularités
je vois que vous vous frequentez depuis un bail

[T Max 66]

zissi c'est quoi ?

bienvenue zissi = bienvenue ici


je vois que vous vous frequentez depuis un bail

ouais , on est devenu intime mais nous faisons encore chambre a part ,
les partouzes c est pour plus tard

[poun poun]

Bonsoir Elie

Bienvenu parmi nous
Moi je suis de Questembert près de Redon !!!
Pour le poids ded a raison c'est la hauteur du centre de gravité qui est important , j'ai un IRON 250 kilogrammes un vrais vélo en ville on ressent pas sont poids
la bullet avec ses 175 kilogrammes !!!!
non je pense que pour toi penser a un démarreur cela serais plus cool

[elie]

re,

zissi j'ai cru que c'était une RE version sportive

avec les guidons bracelets et autres commandes reculées dans les sacoches

pour le reste c'est royal enfile plutot non ?

[elie]

Bonsoir Elie

Bienvenu parmi nous
Moi je suis de Questembert près de Redon !!!
Pour le poids ded a raison c'est la hauteur du centre de gravité qui est important , j'ai un IRON 250 kilogrammes un vrais vélo en ville on ressent pas sont poids
la bullet avec ses 175 kilogrammes !!!!
non je pense que pour toi penser a un démarreur cela serais plus cool

salut poun

ouaip demarreur çà sera pas de refus
j'ai eu un yam sr 500 des années 80 pendant longtemps et j'iu soufert d'une varice du mollet qui me la fait vendre
j'en etait a son 3 eme kick quand je l'ai vendue celle là
l'articulation de son kick n'etait pas une reussite non plus

[T Max 66]

re,

zissi j'ai cru que c'était une RE version sportive

avec les guidons bracelets et autres commandes reculées dans les sacoches

pour le reste c'est royal enfile plutot non ?

j aime bien, comprend vite le Elie

ici c est la deconne , la rencontre ( tout bien tout honneur ) LA BOUFFE et a temps predu les Royal Enfield


a l ascension , ya la grande messe enfield dans l essonnes meme avec ton trou d air t es le bienvenue ( de toute facon le druid sera pas la et tu ne sera pas emmerdé )


.

[elie]

re,

zissi j'ai cru que c'était une RE version sportive

avec les guidons bracelets et autres commandes reculées dans les sacoches

pour le reste c'est royal enfile plutot non ?

j aime bien, comprend vite le Elie

ici c est la deconne , la rencontre ( tout bien tout honneur ) LA BOUFFE et a temps predu les Royal Enfield


a l ascension , ya la grande messe enfield dans l essonnes meme avec ton trou d air t es le bienvenue ( de toute facon le druid sera pas la et tu ne sera pas emmerdé )


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re,

perso je prefere les druidesses

[yvesmetz]

elie tu es un véritable chef !.....et oui d'emblée tu nous énumères les défauts de ces satanés japonaises (vérole de kick).....alors, maintenant acquis à une noble cause je ne puis te dire qu'une chose .....

[claude et flo condrieu]

:amour: Salut Elie, et bienvenue zissi

Tu parles de poids de la moto, mais ça n'est pas le bon critère. Il faut surtout parler centre de gravité et hauteur de selle.
De toutes façons, la Bullet est un vrai vélo. Le plus simple c'est d'essayer.
Mais attention... l'essayer c'est déjà trop tard, le virus t'attrape et t'es bon pour passer tes week-ends un chiffon à la main.

Ha, encore une chose. T'as tord de prendre des renseignement auprès des jeunes comme Papymad qui pensent qu'à la vitesse sur leurs bolides rouges.
Les plus cool, c'est les noirtes avec du chrome dessus.

Elie, n'écoute pas Ded 31, les mieux c'est les vertes.... fiables, performantes, ect...ect......

[Marco]

Salut Elie,

soit le bienvenu icite ou rien n'est illicite.

Une Bullet (une "vraie" , avec le cylindre en fonte et le sélecteur à droite) comme celle-ci...



...ça pèse 185 kg tous pleins faits (essence, huile, batterie, prête à rouler). Je suis formel, j'ai pesé la mienne sur la balance de Moto-Magazine qui sert à peser les motos essayées par les journalistes.

Si ça peut t'intéresser, figures-toi que je suis venu à la Bullet il y a 10 ans de ça, suite à un accident de moto... de voiture, en fait, c'est une voiture qui m'a rentré dedans (j'étais à moto). Comme quoi, c'est très dangereux, la voiture, j'en fais le moins possible ! Bref, j'avais la guibole gauche salement amochée. Plus moyen de m'appuyer sur ma jambe, de pivoter dessus, de peser dessus. Je connaissais déjà la Bullet pour en avoir essayé une un an plus tôt entre Paris et la Normandie. Comme j'en avais repéré une à vendre pas cher, je suis allé la voir pour me rendre compte si je pourrais me remettre à la moto malgré ma patte folle. Ça le faisait ! J'ai acheté la Bullet et j'ai découvert cette brèle pas comme les autres. J'ai trouvé ça tellement sympa que même après avoir récupéré mon intégrité physique et repris une moto plus grosse (une Guzzi Calif' 850 T3), j'ai gardé la Bullet.
Je l'ai finalement échangée huit ans plus tard avec une Triumph Bonneville d'un copain du forum. Et paf, l'an dernier, j'ai repiqué au truc en rachetant celle de notre vénérable et très estimé JacquesD avec qui tu as fait connaissance ici.

Une Bullet, c'est un truc à part : c'est une ancienne avec tous les aléas que ça implique. Mais c'est pas une ancienne pour snob (quoiqu'elle permette de cultiver un certain snobisme décalé, un peu à la Boris Vian).
Ce n'est pas très fiable, faut pouvoir l'assumer, les pièces sont dispos et pas chères, mais pas au supermarché du coin... En revanche, c'est de la mécanique accessible et pas compliquée.
C'est pas une moto rapide : ça a peu près les performances d'une 125 moderne, mais ça freine nettement moins bien.

Mais surtout, c'est une moto sympa, vivante, idéale en balade sur petites routes (moi je m'en sers tous les jours en petite banlieue parisienne où sa maniabilité fait merveille).

Et puis c'est surtout une moto qui te sert de clé pour venir sur notre forum (bien que notre porte ne soit jamais fermée à clé) et ça, ce n'est pas le moindre de ses charmes.
Car nous sommes nous aussi décalés, sympa, attachants, caractériels, pas bien finis ou déjà usés, parfois gueulards sans être bégueules... Nous sommes comme un p'tit village gaulois bien connu, le poisson en moins. Gaulois, belges (une fois !), Polonais, Italien, Ch'timis, Lorrains, Parigots têtes de veaux et banlieusards têtes de lard, Ardéchois (cœurs fidèles), Provençaux et Languedociens, montagnards et marins tout à la fois. Y'a même des side-caristes et des adorateurs de Honda PC800, c'est dire si nous ne sommes point sectaires

Connecte-toi souvent, reste en éveil et tu trouveras ici la Bullet que tu cherches.