Messagepar Jivaro » 19 janv. 2011, 08:45
1876 ??????????
Bon, pour répondre a ta question, la Katoche est un pur produit moderne, 70 bourrins, 130 kilos, ou moins, un authentique avion de chasse. Pour faire quoi ?? Seuls les proprios peuvent le dire, moi, j'y comprend rien. La Royal, et bien, tu sais ce que c'est, t'es accro ou pas. En ce qui concerne la puissance, je suis en cours de préparation du machin pour m'occuper un peu. Après coup de téléphone a Hitchcocks, le boîtier en question booste un peu la carb, sur toute la plage de régime, mais garde le limiteur a 5500 tours. J'ai deux contacts en ce moment pour faire des boîtiers qui pètes vraiment dans le tuyau, accompagnés d'une petite prépa moteur. Je pense que ça restera sympa a utiliser, du fait de la longue course et des deux soupapes. C'est en tous cas l'objectif. Réponse dans un mois environ.
En ce qui concerne les homologations et autres plaisanteries, il est on ne peut plus exacte que TOUTE modification de ta machine, quelle qu'elle soit, te fait sortir de la conformité de la moto telle que reçue aux service des mines (d'or). En conséquence, tout litige entraînant un tiers est en ta défaveur, y compris le recours a une assurance. Il est donc a toi de savoir que tu roules, dans le cas d'une machine modifiée, totalement hors la loi. Ceci est vrai pour tout accessoire non homologué par le constructeur, filtre a air libre, boîtier d'injection, guidon, pneus ( et oui), échappement, y compris les embouts pisciformes, éclairage, etc .... Choisis ton camp, camarade.
Si tu n'en veux pas, je la remet dans ma culotte
Ca coute cher et je ne sais pas si ça marche et je ne connais personne qui en a acheté un !
