phiphi a écrit :sur la mienne,c'est pas lineaire mais 10% de plus
comme dit jacques un petit compteur de velo est plus precis
mais comme tu doit rentrer la circonference de la roue dans le bouzain,et comme la roue s'use et change de diametre
il faut aussi tenir conte du coeficient d'usure du dit pneu et recalculer le tout
en roulant ça doit etre un peut casse gueule...........
enfin e=mc2
Tu roules entre des bornes kilométriques mettons sur 10 bornes, tu relèves la différence qui te donne la valeur de laquelle il faut corriger l'affichage de la circonférence de la roue.
Après, ce qui se passe dans les circuits électroniques de l'appareil est une autre affaire.
De par sa conception même, le GPS ne peut pas tenir compte de l'élévation. En général, c'est quantité négligeable.
. Vous pensez bien que si le GPS était capable de calculer l'altitude, les volants s'en serviraient... mais non, ils gardent l'altimètre et se servent du Ground Position System pour les coordonnées Lat-Long. Évidement, des calculos ont tenté de dériver le GPS pour obtenir l'altitude, mais c'est vraiment de l'a peu prés grosso-modo.
