week end du 14 juillet à Redditch
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PRYT
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Redditch
Bonjour et bon voyage à tous.
En 2003, j'étais passé (comme d'habitude) par Le Havre, embarquement le vendredi matinà 8 h 30, débarquement à Portsmouth à 13h30, après 6 heures de traversée.
Pour l'hébergement, nous avions réservé sur le Net une chambre pour deux nuits au Campanile de Redditch (68 £ sans les petits déjeuners). Cet hôtel est à moins de 5 km de la base de loisirs qui accueille ce rassemblement.
J'espère que vous aurez meilleur temps qu'en ce moment !!
Pryt
En 2003, j'étais passé (comme d'habitude) par Le Havre, embarquement le vendredi matinà 8 h 30, débarquement à Portsmouth à 13h30, après 6 heures de traversée.
Pour l'hébergement, nous avions réservé sur le Net une chambre pour deux nuits au Campanile de Redditch (68 £ sans les petits déjeuners). Cet hôtel est à moins de 5 km de la base de loisirs qui accueille ce rassemblement.
J'espère que vous aurez meilleur temps qu'en ce moment !!
Pryt
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cose
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la boule
j'en ais commandé une en Inde on verra bien a l'arrivé ce qu'il en est?
je vais donc dans un avenir non définis vérifier cet axe qui est le talon d'Achille de nos Bullet
Vitessecool prend ton temp , la nuit porte conseil et ne t'en fais pas Redditch ne s'effacera pas de la carte.
courage mon ami, les mauvais moments on les oublient vite, les bons ne s'efface jamais.
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."


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Limobull
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Salut Marc,
Désolé d'apprendre ce qui arrive à ton moteur pour la seconde fois en si peu de temps. Je sais que tu fais partie des gros rouleurs de ce forum, aussi tu représentes pour nous tous un excellent "banc test" à tes dépens. Toutefois, sachant également le soin que tu apportes à ta belle, il est inquiétant de voir qu'à moins de 25000 kms tu as déjà descendu 2 fois le moteur d'une façon sérieuse (et heureusement pour toi, à proximité de chez toi). Pour un peu ta dernière mésaventure te serait arrivé à Redditch. remarque que pour le coup tu aurais eu toutes les pièces sur place.
Que penser de ta dernière panne (si c'est bien la vis sans fin des pompes qui a cassé). J'ai vu chez Trophy un moteur ouvert avec cette panne où la vis sans fin avait rabotté les dents de l'arbre. C'était sur une pompe à haut débit et le mécano soupçonnait que l'effort supplémentaire demandé par ces pompes ne pouvait pas être supporté par l'arbre qui opposait trop de résistance à la vis sans fin. Ce sujet a déjà été développé sur le forum. Moi j'y crois, à tel point que je ne me suis jamais résolu à monter les pompes haut débit que j'ai achetées il y a presqu'un an.
J'attends tes commentaires mécaniques lors du démontage que tu vas faire prochaînement.
N'y-a-t-il vraiment aucune chance de pouvoir réparer d'ici le 14 Juillet?
Courage à toi, ne te démoralise pas trop et écoute la sagesse de Cose. Bientôt tu rouleras de nouveau et tu connaîtras un peu mieux les faiblesses de ta Bullet.
Paul
Désolé d'apprendre ce qui arrive à ton moteur pour la seconde fois en si peu de temps. Je sais que tu fais partie des gros rouleurs de ce forum, aussi tu représentes pour nous tous un excellent "banc test" à tes dépens. Toutefois, sachant également le soin que tu apportes à ta belle, il est inquiétant de voir qu'à moins de 25000 kms tu as déjà descendu 2 fois le moteur d'une façon sérieuse (et heureusement pour toi, à proximité de chez toi). Pour un peu ta dernière mésaventure te serait arrivé à Redditch. remarque que pour le coup tu aurais eu toutes les pièces sur place.
Que penser de ta dernière panne (si c'est bien la vis sans fin des pompes qui a cassé). J'ai vu chez Trophy un moteur ouvert avec cette panne où la vis sans fin avait rabotté les dents de l'arbre. C'était sur une pompe à haut débit et le mécano soupçonnait que l'effort supplémentaire demandé par ces pompes ne pouvait pas être supporté par l'arbre qui opposait trop de résistance à la vis sans fin. Ce sujet a déjà été développé sur le forum. Moi j'y crois, à tel point que je ne me suis jamais résolu à monter les pompes haut débit que j'ai achetées il y a presqu'un an.
J'attends tes commentaires mécaniques lors du démontage que tu vas faire prochaînement.
N'y-a-t-il vraiment aucune chance de pouvoir réparer d'ici le 14 Juillet?
Courage à toi, ne te démoralise pas trop et écoute la sagesse de Cose. Bientôt tu rouleras de nouveau et tu connaîtras un peu mieux les faiblesses de ta Bullet.
Paul
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse
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Nelska
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Moralité : le worm nut et l'arbre à pompe sont à surveiller de près et doivent être considérés comme des pièces d'usure à vérifier à chaque révision.
Voici des clichés de Jacques pour vous montrer la différence entre l'arbre à pompe qui était monté et le nouveau envoyé par Hitchcock.
Ca pourra vous faire une base pour comparer avec le votre. En tout cas, même si les pompes tournaient encore bien avec l'ancien, il était évident qu'il était en fin de vie et Jacques à eu la sagesse de changer l'ensemble donc un worm nut et un arbre changés simultanément.
L'arbre usé : épaisseur des dents usées environ 0,1 à 0,3 mm
L'arbre neuf : épaisseur des dents neuves environ 0,7 mm
Et voici les deux arbres l'un à côté de l'autre pour comparer :
Shot with FE-120,X-700. at 1969-12-31
Voici des clichés de Jacques pour vous montrer la différence entre l'arbre à pompe qui était monté et le nouveau envoyé par Hitchcock.
Ca pourra vous faire une base pour comparer avec le votre. En tout cas, même si les pompes tournaient encore bien avec l'ancien, il était évident qu'il était en fin de vie et Jacques à eu la sagesse de changer l'ensemble donc un worm nut et un arbre changés simultanément.
L'arbre usé : épaisseur des dents usées environ 0,1 à 0,3 mm
L'arbre neuf : épaisseur des dents neuves environ 0,7 mm
Et voici les deux arbres l'un à côté de l'autre pour comparer :
Shot with FE-120,X-700. at 1969-12-31
Pour devenir vieux et sage ... il faut avoir été jeune et con ...
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mimi.lulu
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Nelska a écrit :Voici des clichés de Jacques pour vous montrer la différence entre l'arbre à pompe qui était monté et le nouveau envoyé par Hitchcock.
Ca pourra vous faire une base pour comparer avec le votre. En tout cas, même si les pompes tournaient encore bien avec l'ancien, il était évident qu'il était en fin de vie et Jacques à eu la sagesse de changer l'ensemble donc un worm nut et un arbre changés simultanément.![]()
Spuer, merci des photos, une image est toujours plus parlante qu'un long texte.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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francis ouaibmastair
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Et voila, le voyage à Redditch, sujet primitif du "topic", est ok...
Me v'la parti pour de nouvelles aventures en Bullet !!!!
Montpellier - Cherbourg en toto avec remorque, puis bateau jusqu'à pool puis pool jusqu'à Redditch ! Avec Jean-Pierre et Adrian !
(Et non pas Pool jusqu'à over... je la fais avant que d'autres ne la fassent !)
Je suis fantastiquement heureux d'avoir la chance de pouvoir rejoindre ce rassemblement !!!!!!!!!!!!!! C'est supeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer !
Me v'la parti pour de nouvelles aventures en Bullet !!!!
Montpellier - Cherbourg en toto avec remorque, puis bateau jusqu'à pool puis pool jusqu'à Redditch ! Avec Jean-Pierre et Adrian !
(Et non pas Pool jusqu'à over... je la fais avant que d'autres ne la fassent !)
Je suis fantastiquement heureux d'avoir la chance de pouvoir rejoindre ce rassemblement !!!!!!!!!!!!!! C'est supeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer !
francis
"Le seul fait de rêver est déjà important.
"Je vous souhaite des rêves à n'en plus finir et l'envie furieuse d'en réaliser quelques-uns."
"Le seul fait de rêver est déjà important.
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Nelska
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Francis, si tu vois le propriétaire de cette Belette (qui était au dernier rassemblement de Redditch), peux tu lui demander son mail pour que je rentre en contact avec lui ? C'est la seule Bullet 52 identique à la mienne que je connaisse avec une autre en Allemagne... Merci d'avance !


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francis ouaibmastair
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vitessecool
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vitessecool
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