Salut,
encore un problème de démontage, je viens de m"atteler à la distribution, j'ai réussi à sortir la plupart des pignons sauf celui du haut (celui qui est fixé à l'arbre d'allumage)
j'ai essayé avec un arrache roulement pour solex, mais rien, il n'a pas bouger.
Je vais essayer de chauffer pour voir si la dilatation va me permettre de décoller le pignon de l'arbre.
de plus j'ai remarqué que derrière les trois vis, qui tienne le système d'allumage, sont bien abimées.
@+
Problème de démontage du Moteur
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Gautier
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Re: Problème de démontage du Moteur
Gautier
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Ded31
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Re: Problème de démontage du Moteur
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Re: Problème de démontage du Moteur
Salut,
Même comme je veux enlever le plateau d'allumage et ce qu'il y a derrière pour tout remplacer à neuf, je pense qu'il faut ôter l'axe.
je ne trouve pas l'éclaté de cette partie là.
@+
Même comme je veux enlever le plateau d'allumage et ce qu'il y a derrière pour tout remplacer à neuf, je pense qu'il faut ôter l'axe.
je ne trouve pas l'éclaté de cette partie là.
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Re: Problème de démontage du Moteur
Regarde là :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... istributor
Mais je t'assure que pour enlever le plateau d’allumage ainsi que le plateau d'avance avec ses masselottes tu n'as pas besoin d'enlever l'axe et tout le bazard.
Te faut jute un extracteur (en fait une longue vis terminée par une tige) afin d'extraire plateau d'avance avé ses masselottes. Et encore, j'arrive à enlever le plateau d'avance sans cet extracteur.
Bon courage.

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Mais je t'assure que pour enlever le plateau d’allumage ainsi que le plateau d'avance avec ses masselottes tu n'as pas besoin d'enlever l'axe et tout le bazard.
Te faut jute un extracteur (en fait une longue vis terminée par une tige) afin d'extraire plateau d'avance avé ses masselottes. Et encore, j'arrive à enlever le plateau d'avance sans cet extracteur.
Bon courage.
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Re: Problème de démontage du Moteur
Salut,
je déclare forfais sur ce pignon, je l'ai passé à la lampe à soudé et rien, il n'a pas bougé une miette.
C'est pas grave, je vais continuer en déposant le moteur du cadre.
@+
je déclare forfais sur ce pignon, je l'ai passé à la lampe à soudé et rien, il n'a pas bougé une miette.
C'est pas grave, je vais continuer en déposant le moteur du cadre.
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Ded31
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Re: Problème de démontage du Moteur
Les jeunes... ça n'écoute rien

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JacquesD
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Re: Problème de démontage du Moteur
Pour ce pignon il y a un arrache spécifique, il vaut mieux l'avoir, car certains sont réclacitrants.
On peut bien sûr bidouiller, mais il n'y a pas beaucoup de place.
Je l'avais acheté et l'ai vendu avec tous les autres outils lors de la vente de ma Bullet.
On peut bien sûr bidouiller, mais il n'y a pas beaucoup de place.
Je l'avais acheté et l'ai vendu avec tous les autres outils lors de la vente de ma Bullet.
JacquesD
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Re: Problème de démontage du Moteur
Ded31 a écrit :Les jeunes... ça n'écoute rien![]()
C'est vrai qu'à la lecture du post c'est bien l'impression qui en ressort...
ce n'est pas une moto, c'est un mode de vie...
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Ded31
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Re: Problème de démontage du Moteur
Pour ton carter cassé (je t'ai laissé un message sur ton blog), j'ai trouvé les refs de la soudure alu :
http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... roduit=847

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Re: Problème de démontage du Moteur
merci pour l'info, mais pour le moment je ne vais rien faire pour ce carter car j'en ai un neuf.
De plus celui que je viens d'enlever et assez abimé, il est rechargé de tous les côtés.
Sinon, en ce qui concerne la jeunesse qui n'écoute rien, je veux tout nettoyer car le moto vient d'Inde, et quand on sait comment c'est fait dans leurs ateliers en terre battus. Du coup je veux tout sortir, enfin j'essaye...
Pour info, le moteur est presque déposé, il me faut une paire de main supplémentaire car tout seul à même le sol c'est un peu galère. (Oui, je travail à l'indienne, pour le démontage et le remontage, à croupi sur un sol en pavés
)
De plus celui que je viens d'enlever et assez abimé, il est rechargé de tous les côtés.
Sinon, en ce qui concerne la jeunesse qui n'écoute rien, je veux tout nettoyer car le moto vient d'Inde, et quand on sait comment c'est fait dans leurs ateliers en terre battus. Du coup je veux tout sortir, enfin j'essaye...
Pour info, le moteur est presque déposé, il me faut une paire de main supplémentaire car tout seul à même le sol c'est un peu galère. (Oui, je travail à l'indienne, pour le démontage et le remontage, à croupi sur un sol en pavés
Gautier
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Ded31
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Re: Problème de démontage du Moteur
Je fais pareil que toi... tout seul et sans gros matériel... Juste un petit coussin de carreleur pour mes petits genoux.
Et quand je parle des jeunots.... Je [plaisante ON], ove course.
Tu as aussi un disque d'embrayage qui provient d'un autre jeu de disques... J'ai les deux modèles.... Z'on fait un mélange les indiens.

Et quand je parle des jeunots.... Je [plaisante ON], ove course.
Tu as aussi un disque d'embrayage qui provient d'un autre jeu de disques... J'ai les deux modèles.... Z'on fait un mélange les indiens.
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Re: Problème de démontage du Moteur
Ded31 a écrit :Les jeunes... ça n'écoute rien![]()
Quand les jeunes écoutent, c'est qu'ils sont devenus des vieux.

JacquesD
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Gautier
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Re: Problème de démontage du Moteur
Salut les vieux,
avez-vous une méthode pour déposer le moteur, j'ai fait ce qui est marqué dans le manuel d'atelier mais je n'arrive pas à le faire glisser.
Et autre question, peut-on le faire tout seul?
A bientôt
avez-vous une méthode pour déposer le moteur, j'ai fait ce qui est marqué dans le manuel d'atelier mais je n'arrive pas à le faire glisser.
Et autre question, peut-on le faire tout seul?
A bientôt
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Ded31
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Re: Problème de démontage du Moteur
Oui, on peut. C'tune question de méthode. Avec mon dos pourri j'y suis arrivé. Pour te dire comment ? M'en souviens pû.
Caler sous le moulbif, enlever les fixations avant, puis les fixation au dessus de la boite de vitesse, puis...
chais pû.

Caler sous le moulbif, enlever les fixations avant, puis les fixation au dessus de la boite de vitesse, puis...
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Re: Problème de démontage du Moteur
Il faut éviter d'enlever le long tiranr qui tient le haut des attaches supérieures de la Bte de vitesses, car il peut être très chiant à replacer.
Pour l'attache du bas à l'arrière de lâ Bte il faut laisser le tirant AR en place (mais desserré) caler la moto pour qu'elle ne bascule et replier les platines inférieures vers l'arrière avec la béquille centrale en place.
Il me semble que le moteur sort mieux par le côté droit.
Je n'ai plus fait cela depuis deux ans.
Ce n'est pas que j'oublie, mais je ne souviens plus.
Pour l'attache du bas à l'arrière de lâ Bte il faut laisser le tirant AR en place (mais desserré) caler la moto pour qu'elle ne bascule et replier les platines inférieures vers l'arrière avec la béquille centrale en place.
Il me semble que le moteur sort mieux par le côté droit.
Je n'ai plus fait cela depuis deux ans.
Ce n'est pas que j'oublie, mais je ne souviens plus.
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