Roue libre Electra-X (moteur Leanburn)

[Jean Marie]

Salut Jacques.
Depuis que je possède la machine, c’est la première fois que le carter est démonté et qu’il est ainsi possible d’accéder à ce pignon. L’écrou est sécurisé par une plaquette frein en tôle rabattue. Je vais néanmoins vérifier le point que tu évoques.

[Ded31]

Même pas vieille la Lilly

Sinon, je ne crois pas que tu étais obligé de tomber le démarreur, mais ce n'est que détail.
J'étais curieux de voir la transmission primaire de l'Electra, c'est pratiquement la même chose que sur les "fontes".
Merci pour les photos. Et la prochaine fois, débrouille toi pour pratiquer le démontage en camping... c'est plus agréable

[pinsole07]

Bravo pour cet exposé !

et

[rcmd]

Merci pour cet exposé Jean-Marie, je ne me sers plus du démarreur sur la mienne, mais cela ne règle pas le pb et je pense pratiquer bientôt l'ablation du démarreur et de la roue libre ainsi que de toute la partie de carter concernée.

Mon fiston s'occupera de la soudure pour boucher le trou.

MP envoyé.

[Ded31]

Perso, j'ai enlevé roue libre et pignon, débranché le démarreur et roule ma poule. Pas de trou a boucher.
Au cas zou, chez Bip !!! je crois qu'ils ont un bouche trou au catalogue.

[rcmd]

J'ai rien vu, tu peux me donner des détails ?

Sinon, on prendra dans le surplus pour faire une pièce qui bouchera ce trou...

[Ded31]

[ATTENTION : Copie de chez Bip ON]

STARTER MOTOR BLANK

If you have removed the starter motor and do not want to go to the expense and effort of changing the chaincase, then this is a simple to fit alloy plug that seals the hole that is left behind.
[OUF : Copie de chez Bip OFF]

[rcmd]

En fait je veux supprimer l'excroissance de la roue libre.

[le cenobite tranquille]

Ouaip !
Pour l'instant j'ai commencé le démontage mais je n'arrive pas à extraire le rotor.
Ce malgré un extracteur à trois griffes.
Demain matin je tutoierai la partie serrante sur le cône avec un chalugaz.
Pit'êt bien que la dilatation lui fera lâcher le morceau.
Du moins je l'espère.
A demain pour de nouvelles aventures !

Serge.

[Jean Marie]

Salut Pierre,
je n’envisage pas de virer le démarreur. Il y a 30 ans, alors que j’étais à pied, j’ai chuté lourdement sur mon genou droit. Aujourd’hui, il me rappelle régulièrement à son bon souvenir. Alors je préfère que ce soit la mécanique qui encaisse plutôt que mon genou, même si les réparations ne sont pas remboursées par la sécu.

Serge,
j’ai pulvérisé du dégrippant dans l’orifice libéré par la vis Allen et la rondelle et j’ai laissé agir un peu. Je ne sais pas si cela a aidé ! J’ai actionné progressivement la vis de l’extracteur et j'ai nettement perçu la tension sur l’outil et le rotor qui a cédé brusquement.

Jacques,
je n’ai pas pu contrôler le serrage de l'écrou du pignon, je n’ai pas de clé aussi grande. J’essaierai d’en trouver une dans mon voisinage, notamment chez le paysan qui entretient ses tracteurs (pour la petite histoire, il y a quelques années, il avait postulé pour l'émission "l'amour est dans le pré" sur M6. Grâce à cela, il a trouvé l'âme soeur et la famille s'est agrandie..."

[Marco]

Bravo Jean-Marie !

Bonne continuation.

[hiero]

Salut Jean Marie, ça fait quelques fois que je passe près de chez toi...il faudra bien que je m'arrête une fois....

[le cenobite tranquille]

Merci du tuyau, jean Marie.

Mais la fixation du rotor n'est pas la même. J'ai un écrou et une rondelle grower.
Le tout ayant bien appuyé sur le cône, c'est pas évident à retirer.
Je vais bombarder de dégrippant, on ne sait jamais.
Ce qui m'embête, c'est les micro-craquements lorsque j'ai commencé à serrer l'extracteur.
J'aime pas ça.
A plus tard dans la journée.

Serge.

[Fabélectra]

Salut et bon courage à vous qui vous confrontez à "the" défaut majeur de l'électra !

Personnellement si j'avais du garder la mienne ça aurait été en virant cette s perie de démarreur, tant il constitue une épée de Damoclès au dessus du casque de ses utilisateurs...

Si tu ne peux t'en passer Jean Marie, je me permets un conseil : essai de garder toujours une batterie au top car j'ai l'impression que l'allumage de l'électra est très sensible aux variations de courant.
La mienne a déconné (explosion de roue libre à la clé) alors que la batterie était faiblarde, et il m'a semblé par la suite que les craquements sinistres se produisaient surtout lorsque le niveau de charge baissait.

Il y a aussi la piste de l'allumage de meilleure qualité qui parrait-il se trouve à une soixantaine d'euros et qui est sensé bien diminuer le risque de récidive au niveau de la roue libre (dixit le concessionnaire de St Remy).

Re-bon courage quoi qu'il en soit, et bon week-end à tous !

[jmj]

Bon week-end à toi aussi mon bon Fabélectra!