Reconstruction du D4A Leroux 1958 carrossé par Le Bastard

[rcmd]

Bonjour Jean-Louis,

Est-ce que tu va remettre l'habillage de la partie basse du Leroux, celui qui englobe les ailes de l'avant à l'arrière?

[jean-louis403]

Bonjour Jean-Louis,

Est-ce que tu va remettre l'habillage de la partie basse du Leroux, celui qui englobe les ailes de l'avant à l'arrière?

Salut Rcmd,

Oui, bien sûr, le Leroux doit être absolument identique à ce qu'il était lors de sa sortie de chez "Le Bastard" à l'époque. Le nez avant en polyester doit aussi être remoulé...

[rcmd]

Alors, ma vraie question aurait du être:

Emile ne travaille t-il pas trop sur les ailes alors qu'elles vont disparaitre ensuite ?

[Jackymoto]

Comme les gars qui mettent des sabots Robri sur les ailes de traction pour cacher les trous de rouilles??
Tu laisses ça aux marchands d'occasions révisées garanties!

[rcmd]

Non, ce que je voulais dire, c'est qu'il me semblait que sur certaines photo du Leroux, les ailes étaient plus étroites que celles d'origine et faisaient peut-être partie de cet habillage, donc inutile de refaire celles qui allaient disparaitre ensuite, non pas sous l'habillage mais être enlevées tout simplement.

[rcmd]

Un véhicule identique (ou une nouvelle décoration ?) a été fabriqué pour Menier en 1958:

Ces photos sont issues du livre de Fabien Sabatès 'Pub qui roule'.







Voici la légende, avec à gauche, l'AR de la version 1951:

[Jackymoto]

A mon avis,c'est le Menier qui est devenu le Roux!! A l'époque,on ne jetait rien.

[rcmd]

C'est plus que probable car le Menier première version est de 51 et il a été transformé en 58 comme indiqué dans la légende.

Il a sans doute fait le tour 58 pour Menier et le tour 59 pour Leroux.

[jean-louis403]

C'est plus que probable car le Menier première version est de 51 et il a été transformé en 58 comme indiqué dans la légende.

Il a sans doute fait le tour 58 pour Menier et le tour 59 pour Leroux.

Oui c'est bien le même véhicule, carrossé en 1958 par Le Bastard pour Menier et revendu 2 ans plus tard à Leroux, qui a changé le marquage mais conservé la couleur.

En ce qui concerne les ailes, aucune n'a été enlevée par le Bastard. Les ailes arrières sont recouvertes (on les voit bien sur l'épave du Leroux) et à l'avant elles sont recouvertes sauf dans leur partie avant. Emile ne referrait pas des ailes pour les enlever ensuite , sauf à les utiliser sur un autre fourgon, mais aujourd'hui, je me concentre sur le Leroux et la finition du Sovel......

MErci à vous tous pour l'intérêt que vous portez à cette reconstruction....

JL

[Jackymoto]

Perso, je l'ai vu passer à Luz Saint Sauveur, dans les Pyrénées : ils balançaient des paquets de chicorée dans le public.
Certains véhicules de la caravane du tour,étaient extravagants!!

[JacquesD]

de Jacky : "Certains véhicules de la caravane du tour,étaient extravaguants!!"

Il y a même eu une 15 six Citroën qui roulait avec une accordéoniste sur le toit ! . . .

[jean-louis403]

de Jacky : "Certains véhicules de la caravane du tour,étaient extravaguants!!"

Il y a même eu une 15 six Citroën qui roulait avec une accordéoniste sur le toit ! . . .

Yvette Horner, sûrement

[JacquesD]

Oui bien sûr, la 15 six est sans doute allée à la ferraille, comme l'accordéon, mais la dame existe toujours.

[jean-louis403]

La suite, petit à petit..... comme dirait Emile...

[mimi.lulu]

Oui bien sûr, la 15 six est sans doute allée à la ferraille, comme l'accordéon, mais la dame existe toujours.

Ah ! Yvette Horner, 70 ans de carrière, indissociable du Tour de France cycliste !