Serrage sur fonte indien

[JacquesD]

Cela peut faire du bon boulot si tu sais le faire, il faut faire tourner lentement et ne pas laisser tourner sans déplacer dans l'axe du cylindre en permanence.
Il faut arroser au pétrole en permanence avec une pissette, c'est mieux à deux.

Jacky t'en dira plus dès qu'il sera revenu de sa bourse dominicale.

Bon courage.

[Jackymoto]

Beuuu, avec ça,tu ne fais rien de mieux qu'à la main(conique en plus)
Va voir le rectifieur du coin avec ton cylindre, explique lui ton problème, ça coûte une misère .Perso,si je n'avais pas les machines du copain qui m' avait appris à bosser (cadeau de son fils) je le ferais faire.

[oldtoys]

Bon cela n'a pas l'air de plaire à Jacky...
Rattraper les fines rayures à la main et réaléser de manière régulière pour que le piston puisse se balader, c'est coton, ca fait de la matière...
En region parisienne, un réalésage c'est le prix d'un cylindre neuf.
Je vais faire mon essai avec les conseils de Jacques, dans le barbotage (j'ai une petite pompe de fontaine de déco à 2 balle), et avec un gracieux mouvement comme le machin jaune à coté:
Je remonte la pompe et carter de distrib aujourd'hui, et attends une nouvelle pochette de joint pour 500cc du croisé Indien qui se roule par terre d'excuses
Merci pour votre aide, cdlt.

[Déglingos]

Pour ma part j'utilise un honoir "à bou-boules"( )....

http://www.ebay.com/itm/230787943619?it ... c3&vxp=mtr

Faut acheter le modèle correspondant au niveau de la valeur de l'alésage et y'a aussi moyen de choisir le "grain" suivant l'efficacité du résultat souhaitée ....

Je monte ça sur la perceuse à colonne pour "imprimer" un "montée-descente" le plus régulier possible et évidemment on "arrose" abondamment ....

J'ai aussi le modèle "3 pierres" et entre les deux y'a pas "photo" en terme de résultat....

Voili voilou...

Bye

[JacquesD]

Il ne faut pas connfondre un "léger re alésage" au honnoir et un simple déglaçage sans changer d'alésage (pour changer les segments par exemple).

Dans le premier cas ce sera mieux fait par un pro équipé de la bonne machine (s'il en reste encore dans ton coin et si celui qui a encore ce genre de bécane sait s'en servir).


Avant que je referme définitivement ma caisse à outils, j'ai eu le temps d'entendre un des deux rectifieurs d'Agen me dire qu'il lui arrivait de fixer les guides de soupapes dans les culasse H.D avec du Loctite Blocpresse ! . . . (Il n'a jamais dû entendre parler d'azote liquide).
L'autre rectifieur d'Agen se sert d'azote liquide, ou du moins de ce qui y ressemble, un truc qui souffle du froid et est vendu en bombes genre bombres de peinture.
Cela doit rétrécir les pièces d'horlogerie ne pesant que quelques décigrammes, je ne pense pas que cela fasse beaucoup d'effet sur un maneton de 150 grammes ou sur des guides de soupapes de 25 à 30 grammes.
Reste à envoyer la mécanique dans les grands ateliers qui existent encore en France.
Ce n'est que mon opinion.

[oldtoys]

Bon, j'ai limé tout Samedi

D'abord, l'outil a 2 balles, commandé hier sur bêbê a 9:00, expédié 2 heures après, reçu ce matin dans ma boite... Dans l'éval, je vais dire "je recommande!!!"

J'attaque le cylindre avec la photo du Avant

By jzrguzzi at 2012-05-12[/img]

Puis à force de va et viens j'annule toutes les rayures et gagne au moins 2/100 ème à l'heure...
Ca donne ça, le piston ne coince plus meme si il a mérité un ébavurage, y me faisait des rayures!!!


By jzrguzzi at 2012-05-12[/img]

Après j'ai emailloté le meme outil avec du papier 600 puis du scotchbrite pour finir
C'est pas de la F1 mais ca commence à donner

By jzrguzzi at 2012-05-12[/img]

Bon, plus qu'a attendre les joints pour un remontage propre
Finalement il faut pas en attendre des merveilles, il faut bien lecher la finition mais ça fait la rue Michèle pour un investissement de base

By jzrguzzi at 2012-05-12[/img]

Le piston glisse gras sans contrainte, il ne tombe pas dans le cylindre de son propre poids. à votre avis est ce suffisant ou il faut que je "lime" encore?

Cdlt

[JacquesD]

Tu dois mesurer le jeu entre cylindre et piston avec une cale d'épaisseur placée entre le piston et le cylindre.
Tu dois avoir un jeu de 0,12 mm environ.

[oldtoys]

Merci Jacques
Le environ va être coton, une cale 0,1mm j'ai, mais compter les centièmes après?!? en gros elle passe gras gras ou pas... Je recharge les batteries de la perceuse...
Je me fais soucis avec l'axe de piston. La difficulté pour le sortir ne présage rien de bon pour le ré enfiler avec la bielle en plus en alignement, sans taper, sans appui...
Faut que j'achète le chasse axe sinon je vais faire de la m....e
Pour aider, les gougeons te barre la route. Va pour le congel et le bain marie mais je vais faire des essais a blanc avant.

Bon dimanche, Cdlt

[Jackymoto]

Il faut chauffer ton piston au chalugaz tu craches dessus de temps à autre pour voir la température.
Avec ton piston à une grosse centaine de degrés, ton axe va rentrer en courant.
Pour ton cylindre,même à Paris, un coup de glaçeuse coûte une misère(20€ dans mon coin)
Il faut que ton piston force un peu avec une cale de d'un dixième,et, une de 4 centièmes superposées.
Ta cale de 15 doit faire l'affaire, un centième, c'est insignifiant.Ca va te permettre de voir la conicité,
en faisant plusieurs mesures.

[oldtoys]

Bonjour

Décidément, je ne peux pas faire grand chose sans votre aide...
Remontage du nouvel axe de pompe, pas de jeu, avec la lèvre du bon coté
Coté arrière, petite pompe, pas de problème

By jzrguzzi at 2012-05-17
Coté avant, grosse pompe, mais aille, je m'appercois que la flasque avant est cassée, jamais trouvé le bout cassé au démontage et pas vu ce défaut ???
A voir de plus près, la tige qui actionne la pompe passe très en avant, et n'a pas trop le choix que de casser cette partie en metal a la première rotation...

By jzrguzzi at 2012-05-17

Dans les 2 photos, l'axe n'a pas bougé et est bien centré au niveau de la prise vis sans fin
Quest ce qui cloche? Moi ou?

Merci d'avance

[Jackymoto]

Ben,je n'ai jamais eu à faire ça,mais il faut souvent retoucher le passage de l'axe, selon le site d' Alfred.Ton disque,ça fait belle burette qu'il doit être comme ça.Tu fais un bon chanfrein et tu laisses courir!

[oldtoys]

Merci Jacky,

Ca l'air en effet de ne rien gener... Du cassé neuf en gros
On va fermer la pompe et la faire tourner gentilment avec de l'huile après chanfrein
Bien sur dans la pochette de joints de 350cc il y a tout et plus, sauf les 2 joints de couvercle de pompe
Suis bon pour me les faire dans une feuille.

Cdlt

[oldtoys]

Pom-Pom-Broarr-pom- pchiiiit
Ca y est elle a démarré au premier coup de kick, c'est suspect
Bonne remonté d'huile à la culasse, merci Lionel pour la pipe neuve.
Je dois refaire le calage d'allumage et autre bizarreries elec des feux avant les premiers tours de roue
Merci pour vos aides qui m'ont évité pas mal de mais bon, je suis pas au bout
C'est fou comme une moto remontée prend moins de place dans le garage

[Ded31]

[Lionel]

Bien content que cette belle reprenne de la vie ...
et que ce petit Y a pu rendre service
Et avec la passion on arrive à faire beaucoup de chose ....avec un bon forum aussi
Bonne route