La liste exhaustive des problemes rencontrés EFI

[JacquesD]

Bien malin celui qui mettra le point final à la liste exhaustive des problèmes, la mécanique en général est génératrice d'une longue litanie de pannes connues et de bien d'autres moins bien connues.

[louis 911]

Des prolèmes de démarrage, ça parle à quelqu'un ?
J'explique : batterie et démarreur OK, pompe à essence idem, mais pas moyen de lancer le moteur, que ce soit au kick ou au démarreur électrique.
La première fois, un changement de bougie a réglé le problème, j'ai pensé l'avoir grillée en la noyant dans l'essence...
Mais cette fois-ci, le problème résiste !
Quelqu'un a une idée ?
Ou un tuyau pour démarrer correctement une Bullet Classic de 2011 récalcitrante ?
Toute astuce sera la bienvenue.
Merci d'avance.
Sal

vire l'antiparasite en feraille et met un NGK de bien meilleure qualité,c'est une piste.............

[Halifax]

95% des probèmes sur les EFI se situent entre la selle et le guidon

[yvesmetz]

Succincte analyse !......100% entre les deux-roues .

[Témasque 666]

.

T es sur qu il y a du liquide dans le bidon que tu as entre les jambes

Premier truc a verifier , ca a l air tres con mais c est arrivé plusieurs fois , des gars m ont certifier qu il y a du jus , qu ils viennent de faire le plein mais quand tu verifies c est vide

[yvesmetz]

Sûr à 100% ! .....Je le sais, j'ai un trop plein pour vérifier .

Bon, n'en rajoute pas, je sais déjà ce que tu vas me prescrire .

[snoop83]

Le fusible de l'injection éventuellement ?

S'il y a bien le bruit de pompe quand on tourne la clé c'est déjà autre chose qu'un pb de contacteur, qu'il soit de béquille ou d'embrayage ?

Et effectivement le voyant reste-t-il éteint ou clignote-t-il (ça donne le pb vu par le calculateur) ?

[lemonnier]

Des prolèmes de démarrage, ça parle à quelqu'un ?
J'explique : batterie et démarreur OK, pompe à essence idem, mais pas moyen de lancer le moteur, que ce soit au kick ou au démarreur électrique.
La première fois, un changement de bougie a réglé le problème, j'ai pensé l'avoir grillée en la noyant dans l'essence...
Mais cette fois-ci, le problème résiste !
Quelqu'un a une idée ?
Ou un tuyau pour démarrer correctement une Bullet Classic de 2011 récalcitrante ?
Toute astuce sera la bienvenue.
Merci d'avance.
Sal

j 'ai eu souvent la meme panne après avoir monté un pot hithcoK .
et quand j 'ai remonté le pot d 'origine je n 'ai plus retrouvé la meme peche .
j 'espère que tu as pensé a prendre une assurance dépannage 0 KM .

[yvesmetz]

des problèmes de caisseux, vous avez ..... roulez renault vous ne mettrez pas les mains sous le capot ..... toujours propres les mimines !

Si je tenais l'enflure d'ingénieur qui a inventé l'efi, j'lui dirais bien deux mots .

[Témasque 666]

........ j 'ai eu souvent la meme panne après avoir monté un pot hithcoK .
et quand j 'ai remonté le pot d 'origine je n 'ai plus retrouvé la meme peche .
.

De la peche ou ca ???????

[guena]

bilan des 5000 kms : 2 ampoules d 'eclairage de compteur et le contacteur de bequille viré .pas de problemes de demarreur car je la demarre principalement au kick , voilà .a+

[Utilisateur1]

Vais pas tarder à la vendre la mienne d'EFI.
Qu'est-ce-que je m'ennuie avec...

C'est vrai quoi...Vu que physiquement je peux pas rouler
Si j'avais encore la fonte je pourrais au moins bricoler au
garage ; il y avait toujours quelque chose à faire sur la fonte...
Mais la calme plat.
Ti bouton : ziiiiii ....Poum Poum Poum
Invariable

Allez hop L.B.C

[JacquesD]

J'ai vendu ma première japonaise pour cette raison.

[mimi.lulu]

J'ai vendu ma première japonaise pour cette raison.

La traite des jaunes ?
Je croyais que c'était interdit !

[JacquesD]

Et la seconde car elle ne roulait pas assez vite (125YBR) (j'emmerdais tout le monde sur les départementales).