Revision des 1000 km sur la EFI

[vevebm]

vieux, jeune on s'en fou !!!

Il faut qu'il soit compétant.

Regarde notre jeune Jivaro... il a tout bon !

[JacquesD]

D'la merdre, j'me déplace pas. J'suis plus concess, moi. Juste pour dire, la vidange des 1000 faisait partie du service gratoche AMC, mais enfin ................... A mon humble avis, si tu veux une garantie, vu l'ambiance nouvelle, tu y retourne, coups de pompes dans le comptoir, vidange pour une huile qui va, démarrage de la moto, dix minutes après l'arrêt du moteur, le niveau doit être au milieu de la fenêtre. Et son additif, il se le garde pour un usage intime.
Vous avez chanté, et bien dansez maintenant (Jean de la Fontaine).

Voilà qui est dit et bien dit.
Parmi les concessionnaires et agents, il y a toujours eu ceux qui aimaient la mécanique, ceux qui aimaient les sous et ceux qui aimaient les deux à leur juste valeur.
Mais à partir du moment où on est agent un jour et plus du tout le lendemain, suivant l'humeur d'un constructeur assez marginal sur le marché mondial et qui pourtant agit comme l'ont fait les grosses marques japonaises dans les années 60/70, elles arrivaient sur la pointe des pieds, prêtes à prendre pour concessionnaire le premier ferblantier venu, pour ensuite faire les fines gueules et imposer un cahier des charges très contraignant, il ne faut pas s'étonner s'il y a du mou dans la chaîne "service après-vente".
Enfin je crois.

[louis 911]

Au moins Jivaro il a de la bouteille,
heuh !!! pardon je voulais dire de l'experience

[Ded31]

Pour faire la synthèse et sans ajouter de l'huile sur le feu, faudrait pas que les newbies essuient les plâtres.
Une Bullet, c'est pas un quad Jap, une Bullet peut aller loin si elle est bien suivie.
C'est là que la parole d’Éric prend tout son sens, changement de crèmerie

[Utilisateur1]

Et pour les ceusses qu'ils ont pas un Jivaro de proximité avec sa MOTUL de course
peton confirmer qu'il faut de la 15W50 spéciale moto ( à cause de la boite de vitesse
qu'est mélangée avec le biellage des soupapes du vil brodequin dans les motos)
normée API SL ?

[louis 911]

oui je confirme huile spécial moto à cause des engrenages de boite de vitesse.

[yvesmetz]

Dans les 104, 204, 304 même diesel pour dire, Simcamilpijot on mettait de l'huile moteur et cela malgré les freins de synchro !
Pipo tout cela ......Huile moto-auto c'est idem, juste les normes inscrites au cul des bidons comptent .
Huile moto c'est fait pour vendre, pousser à la conso !.....Marketing à 4 balles qui prend les gens pour des glands .

[yvesmetz]

Ca montre bien le niveau mécanique du """"MOTARD """" d'aujourd'hui .
Berné !

[yvesmetz]

Dans l'administration une seule huile, de qualité, de la meule à la bécane, puis la caisse pour finir par le camion et le bus, le tout en vrac et à 3 francs six sous !

[yvesmetz]

Sans blague !...Y a des poussoirs hydrauliques sur les EFI ? .....J'n'y crois pas !

[Tit34]

Voila, je viens déja de retirer + d'un 1/2 litre d'huile avant de voir le niveau en haut de la fenetre, je le laisse comme ça pour demain pour aller au turbin.
@ Témasque 666, il y à un mécano Royal Enfield , un ancien qui n'a pas voulu signer avec la DIP à UZES, SAPERLIPOPETTE MOTO, je le connais , je vais aller le voir et il me donnera les conseils complémentaires aux votres. Il continue a commercialiser des pièces et je sais que là j'aurais à faire a un spécialiste. Mais je suis preneur si tu as les coordonnées du mécano de Saint Rémy.
Heureusement, que vous etes tous là pour vos info, je ne comprends pas l'intérêt d'un concessionnaire à ne pas assurer un entretien conforme aux recommandations du fabriquant, meme si il est nouveau, il a déja vendu 3 RE en 1 mois, je me demande si il connait vraiment la machine qu'il vend
Comme dit Ded31, j'ai pas envie d'essuyer les plâtres, je veux vraiment profiter de cette moto.

[louis 911]

Dans l'administration une seule huile, de qualité, de la meule à la bécane, puis la caisse pour finir par le camion et le bus, le tout en vrac et à 3 francs six sous !

j'ai connu ça aussi dans mon ancienne administration, la même huile pas chère pour le mélange 2T des mobylettes, la 2cv la 4L et les camions ,sauf qu'on a cassé tous les moteurs sur les premiers Berliets GR280 à turbo, après analyse de l'usine Berliet de vénissieux c'était l'huile qui était en cause.

[Jackymoto]

Ben,on fout la même huile partout (y compris dans les boites automatiques) sans problèmes.
Par contre,avant,quand les jardiniers foutaient de l'huile de boite dans les moteurs, les cylindres se bouffaient pas mal.
J'ai eu droit à du desherbant et de l' antigel dans des boites autos, ça marchait moins bien, comme le Rustol dans un moteur Honda!!
J'avais trouvé de l'huile de lin dans une boite Monet Goyon, sans problème..a part le niveau définitivement marqué à l’intérieur du carter!

[yannick83]

Voila, je viens déja de retirer + d'un 1/2 litre d'huile avant de voir le niveau en haut de la fenetre, je le laisse comme ça pour demain pour aller au turbin.

Bien que je sois complètement ignare en mécanique, as - tu pensé qu'en roulant l'huile se dilatera avec la chaleur? Chaque fois que je récupere la moto apres une vidange, le niveau est au plus bas.

Pour ton concess, je pensais que la première révision était gratuite, de plus le principe d'essayer de te refourguer un additif alors que ta bécane a a peine 1000 bornes, j'aurais tendance a lui dire d'aller se faire mettre.

[yvesmetz]

Cet été, il est déjà enterré, j'en connais qui arrachent déjà leurs pieds de tomates, un signe, donc cet été quand je polluais comme un salop à bruler mon huile, je me suis évertué à trouver en cours de route, car pas de place sur la bécane, petit contenant avec bonne huile la moins pourrie possible !
Donc j'ai lorgné le derrière des bidons d'un litre ou deux et surpris j'y ai trouvé des normes plus élevées pour des huiles de motoculture, barbotage, que pour des huiles "classiques" moteur basiques 20W50 .
D'où de la 30 monograde à 7 balles les 2 litres a fait mon chemin sans rechigner !