huile 20 w 50 intermarché

[Jackymoto]

La patronne d'un bistro d'à côté de chez moi avait beaucoup servi (pas que des verres!), et pourtant, ses clients étaient contents!!
Vue la gueule qu'elle avait, il n'y avait pas tromperie sur la marchandise!

[Kubilai]

Ca ne va pas d'aider mais j'utilise ça en ce moment. Je la touche à 12 ou 13€ chez carrouf.
Quand à la qualité, je ne sais pas, elle n'a pas le temps de rester longtemps dans le moteur

http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voit ... 42222.html

[Limobull]

La même que Kubilai depuis au moins 7 ans, été comme hiver. Vidange entre 2500 et 3000, selon utilisation et saison.
Lors d'une ouverture des carters d'embiellage chez Jacky, tout était nickel à l'intérieur.
J'en ai 2 bidons d'avance car je sais qu'elle va se raréfier

[Témasque 666]

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C est tres bien vu que la boite est separée et ne prenez pas 18 000 tours/m .

[Drifter 15.i]

LA MOBIL 1, 100% synthétique, c'est pas la meilleure ?
C'est ce que j'ai toujours mis dans toutes mes meules, sans problème.
Ou c'est pas bon pour les RE ?
Merci de me renseigner.

[Jackymoto]

Ben, c'est un peu du gaspillage pour un moteur agricole comme celui de la Bullet! Si tu tires dessus comme sur une moderne, tu peux
mettre l'huile que tu veux, tu casseras ton moteur de toutes les façons.

[louis 911]

Bonjour, je me glisse dans ce post car hier j'ai acheté pour faire la vidange de la Classic EFI chez FEU-Vert de la Motul 4100 power E15w50 mais c'est de la synthèse, j'ai parcouru le forum, apparemment selon les différents avis c'est pas mauvais. j'attends maintenant le filtre a huile, ça fait 15 jours qu'il est commandé chez le concessionnaire et il l'a toujours pas reçu de la DIP Heureusement que c'est pas une bielle que j'ai commandé....ça promet .

Pas bon du tout, cette huile convient pour une ancienne bullet à boite séparée,toi tu as une EFI qui a la boite lubrifiée avec le moteur donc il te faut une huile additivée spécial moto qui existe en motul d'ailleurs.


http://www.motul.com/fr/fr/products/33? ... sity%5D=32

[yvesmetz]

Ben comment qui faisait dans le temps chez pigeot (c'est c'qu'il vous faut) pour tous leurs moteur-boite-pont d'un seul tenant, diesel ou essence ???? Hein ?.....De la "bratz" tout ça !
Evidemment qui peut le plus peut le moins et mettre de la bonne ne fera pas de mal !
Mais comme dit si bien Jacky la mécanique agricole type Efi doit comme le reste tout avaler .
Et puis ces obsolescences programmées n'iront pas jusqu'aux musées alors à quoi bon trop en faire ..... J'avoue, là, j'suis dur avec c'te bétail !

Faut me comprendre j'viens de traverser les champs .

[Témasque 666]

LA MOBIL 1, 100% synthétique, c'est pas la meilleure ?
C'est ce que j'ai toujours mis dans toutes mes meules, sans problème.
Ou c'est pas bon pour les RE ?
Merci de me renseigner.

La meilleur pour quoi ?

Ca depend de l utilité

L avantage theorique de la synthese et d avoir la rupture du film d huile a plus haute temperature environ 200° au dessus de la semi-synthese
( interresant pour les motos en competes ) , et egalement par sa fluidité de meilleurs performances
et a tout avantage , des inconvenients
aucun avantage de mettre une synthse sur une boulette mais tu y gagnes en inconvenients , au demarage ( au bout d une semaine ) le haut moteur est moins graissé car l huile redescend dans les bas carter ( arbres a cames plus secs ect ... ) , en compet , on se tamponne de la longevité , ce qu il faut , c est etre devant , c est tout

A moins que si tu montes une boulette de course et essaie e faire des chronos la syntetique est fortement conseillé
Ceci dit toutes les huiles aujourd hui sont tres performantes ( a tous niveaux )
et tu n auras pas d ennui avec une synthese mais l huile Euromarché a 3 € les 5 litres remplira le meme travail que la mobil1








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[Tit34]

Bonjour, je me glisse dans ce post car hier j'ai acheté pour faire la vidange de la Classic EFI chez FEU-Vert de la Motul 4100 power E15w50 mais c'est de la synthèse, j'ai parcouru le forum, apparemment selon les différents avis c'est pas mauvais. j'attends maintenant le filtre a huile, ça fait 15 jours qu'il est commandé chez le concessionnaire et il l'a toujours pas reçu de la DIP Heureusement que c'est pas une bielle que j'ai commandé....ça promet .

Pas bon du tout, cette huile convient pour une ancienne bullet à boite séparée,toi tu as une EFI qui a la boite lubrifiée avec le moteur donc il te faut une huile additivée spécial moto qui existe en motul d'ailleurs.


http://www.motul.com/fr/fr/products/33? ... sity%5D=32

Merci du renseignement Louis, je vais aller la changer demain, en effet je veux pas prendre de risque.

[Témasque 666]

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Tu peux rouler avec ton huile , vidange la au bout de 2 500 bornes et apres remets de l huile pour modele boite separée
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[louis 911]

[quote="yvesmetz"]Ben comment qui faisait dans le temps chez pigeot (c'est c'qu'il vous faut) pour tous leurs moteur-boite-pont d'un seul tenant, diesel ou essence ???? Hein ?.....De la "bratz" tout ça !

les moteurs boites de peugeot n'avaient pas une grande durée de vie j'en ai fait l'experience sur une renault 14TS .

[JacquesD]

Boîte et pont, ce n'est pas un problème.

Chez Peugeot l'embrayage fonctionnait à sec et ne risquait pas de patiner à cause de l'huile.

[louis 911]

Boîte et pont, ce n'est pas un problème.

Chez Peugeot l'embrayage fonctionnait à sec et ne risquait pas de patiner à cause de l'huile.

d'ou le fameux bruit de triplettes des pignons.

[JacquesD]

Non, tous les pignons étaient dans l'huile (peu ou prou).
L'embrayage était monté en porte à faux.