druid a écrit :Le jet sur ma Veloce et roule ma poule !
Quelle moto magnifique ! Et quel bruit ! Quel son, plutôt… jusqu'à 40 kmh (?) en tout cas.
Comme toujours, et malgré la disposition particulière (et futée) du micro sur la GoPro, le résultat ne peut être bon avec le micro intégré, dès que ça roule un peu. C'est normal : pour faire des images, la caméra doit être dans un espace "dégagé", alors que pour le son, le micro doit être le plus possible planqué… Imposible de sortir de cette contradiction, sauf en séparant physiquement micro et caméra, avec un câble (ou de la HF) entre les deux.
Pour produire du son au niveau de (l'excellente) qualité d'image de ce type de caméra, il faut un micro extérieur disposé quelque part sur le conducteur (ou sur la moto), à l'abri du vent… épicétou, comme dirait Matmata.
(Il faut dans ce cas bidouiller pour que les bruits de câble ou les frottements ne viennent pas remplacer le bruit du vent, ce qui reviendrait à échanger un bruit parasite contre un autre.)
Of course il aurait fallu "redresser la caméra", Druid s'en explique juste après. Mais c'est surtout la preuve qu'il faudrait toujours, après avoir roulé 5 mn, s'arrêter pour visionner les images et rectifier au besoin. D'où l'intérêt d'un écran de contrôle intégré, ou embarqué.
Enfin, après moult essais, je trouve qu'on a de meilleurs résultats avec la caméra à l'épaule ("comme un chat", je me répète). Ca permet souvent un meilleur cadrage, le tableau de bord *et* la ligne d'horizon. Ensuite parce qu'on peut tourner la tête (par exemple en démarrant, ou à l'approche d'un carrefour) sans donner la gerbe au spectateur. Enfin parce que dans les virages, ça donne l'impression qu'on angle beaucoup plus.
C'est normal : en virage, on a tendance à garder la tête droite, et pour la caméra ça "annule" l'inclinaison de la moto. Bon, l'effet est surtout appréciable au dessus de 180 kmh…
Mais merci Druid pour cette vidéo. Je n'aurais jamais imaginé faire un jour un tour sur une Velocette.
. JL
