Les motos de la Seconde Guerre mondiale

[Jackymoto]

Voui,mon popa était un pacifiste de terrain,il s'était fait plomber une main au dessus de l'Isle sur le Doubs.
Il avait toujours refusé toutes médailles,car pour lui,les héros étaient ceux qui avaient laissé leur peau au combat.
Je l'ai entendu répondre au téléphone,à une proposition de médaille de combattant volontaire,en disant à l'interlocuteur qu'il était volontaire,car sinon on l'aurait mis en tôle!
Etqu'il n'accepterait que la médaille du combattant volontaire ..de force!
Toute mon enfance j'ai joué dans le tas de sable, avec les médailles militaires de mon grand père paternel,qui avait <<gagné>>ça,pendant la guerre du Rif,avec la même motivation que mon père!! il y a même une pourriture qui avait roulé Guingouin, la résistance personnifiée en Limousin,dans la merde à la libération,qui a un nom de rue,et pire,de centre culturel à Limoges!!ça devait être un<<franc??>>maçon,ce qui doit expliquer ça!!

[JacquesD]

Oui, dans le fond beaucoup de vocations de pacifistes se sont perdues lors de l'arrivée de touristes non souhaités, il fallait bien faire quelque chose puisqu'ils ne voiulaient pas repartir.

C'est un peu comme la tolérance, elle trouve son terme lorsqu'elle rencontre l'intolérance.

La vie n'est pas toujours facile, c'est peut-être pour cela que nous préférons rouler à moto.

[michel d]

Mes deux cousins, acteurs volontaires de la réception de ce parachutage ayant permis la libération de la Saône et Loire en facilitant le passage de l'armée de Lattre (débarquement de Provence du 15 août), n'ont aucune médaille à arborer sur leur poitrine.
Le 15 juin, quelques jours après un précédent parachutage, alors âgé de 6 ans, j'ai été témoin de soldats de la Wehrmacht voulant fusiller le plus jeune, René 16 ans, ayant trouvé une cartouche de Sten à ses pieds alors que nous nous trouvions dans la ferme réceptionnant les parachutages. C'est un soldat plus âgé qui a pris sa défense en prétextant son jeune âge. Ce qui ne les a pas freiné dans leur ardeur d'exécuter trois autres jeunes d'une vingtaine d'années.
A la libération de la Saône et Loire le 4 septembre 1944, ces deux là ont repris leur activité dans leur ferme d'élevage de charolais.
D'autres se sont engagés dans le Commando de Cluny pour poursuivre les allemands jusqu'à la libération de l'Alsace.
Voici une photo d'une Koehler Escoffier 100cc semblable à celle de René.

Un bouquin relatant ces journées.

MD

[michel d]

Une "kaki" des Britishs, WD-C 346cc

MD

[Jackymoto]

Et derrière,il y a un scooter Corgi.Même le Cushman Amerlock est moins primitif,c'est tout dire!

[michel d]

ALBIN MONARK MC42 500cc

MD

[JacquesD]

ALBIN MONARK MC42 500cc
Qui, quand, quoi, comment, où ?

[yvesmetz]

Pas 18 ans et j'avais l'honneur de conduire une Monark 125 enduro, me semble bien à moteur Sachs 6 vitesses .
Rarement vu de TT aussi belle ...... J'va dire manequin suédois .

[three wheels]

C'est vrai que Monark (suédois) est plus connu pour ses machjnes d'enduro des années 70 que pour sa production de machines militaires.
Curieux d'ailleurs que la Suisse comme la Suède, pays neutres, ont eu une grosse production de "machines" de guerre .
Y'a d'autres exemples

[Jackymoto]

Monark a fait tout un tas de motos, y compris de tourisme. Je pense que c'était probablement le plus gros producteur
Suédois de motos de tourisme. En motocross ils ont brillé pendant une dizaine d'années. Comme Yves, je me souviens de la 125 toute neuve que j'avais livré à mon copain Alain.
Elle était équipée avec une corne à poire absolument pas agréé comme avertisseur (c'est d'ailleurs ce que j'ai mis sur ma NSU de cross pour aller en ville!) Mon pote se plaignait que les freins Leleu Français, prenaient la flotte, et qu'il ne fallait pas couper les gaz avec le moteur très pointu.

[JacquesD]

C'est vrai que Monark (suédois) est plus connu pour ses machjnes d'enduro des années 70 que pour sa production de machines militaires.
Curieux d'ailleurs que la Suisse comme la Suède, pays neutres, ont eu une grosse production de "machines" de guerre .
Y'a d'autres exemples

S'ils ne font pas la guerre, ils ne découragent jamais ceux qui veulent la faire et ne doivent pas refuser de vendre du matériel pour faire la guerre.
C'est déjà mieux que nous, qui vendons des armes, et en plus faisons la guerre .

[michel d]

DKW NZ 350





Remarquez le cadenas sur la sacoche en cuir!
MD

[JacquesD]

Heureusement qu'à l'époque ils n'avaient pas de GPS, sinon, jusqu'où ne seraient-ils pas allés.
La photo devant dater de 1944 (pour voir autant de dégâts dans ce coin-là) la direction était facile : Plein gaz et cap à l'est.

Pour le cadenas, je ne comprends pas, étant donné la justice expéditive des Feldgendarmes, il fallait être gonflé pour faucher, au mieux c'était la peine de mort immédiate, au pire c'était la continuation de cette connerie.

[yvesmetz]

A voir la photo normande je me demande si les pneus de ma Matchless 1941 ne sont pas d'époque ? .....Les mêmes sur la mienne, mais les mêmes aussi sur des motos ennemies !
Mais alors qu'est-ce-que ça veut dire ???

J'ai imaginé le danger à deux roues en ces périodes de troubles ..... Un cousin ancien maire (Maurice Demange, un livre d'histoire ambulant) décédé, me disait que les premières harley étaient venues sur le front, notre ville rasée à 95%, et que l'allemand avait piégé la route Maizières-Talange ( Macheren-Talingen) pour en décapiter une paire avec des câbles acier tendus en travers du passage !.....Pris à la jugulaire et scotchés sur place .

[Ded31]

Au vu des panneaux, cette photo à été prise à coté de chez mes grands-parents (et de toute la famille coté père (Livarot) et mère (Cabourg)).
Si je devais dire un endroit précis, j'aurais dit Caen (ruine de l'église qui semble relativement importante) ou Falaise. Mais, je pencherais pour Vire qui fut également pas mal sinistrée.
Vraiment dommage que les distances ne soient pas indiquées !