Reconstruction du D4A Leroux 1958 carrossé par Le Bastard

[jean-louis403]

j'espère que le lien va marcher:
quelques suggestions des restaurateurs de radio et autre bazars à lampes.
http://retro-forum.com/viewtopic.php?f=2&t=239642

Excellent Jacques, un grand merci pour ton aide. Il faut que je prenne les cotes du haut-parleur principal. ce serait extraodinaire de retrouver une sono Bouyer.... Je me mets à la recherche de cet oiseau rare....

Bonne soirée et encore merci.

JL

[Jackymoto]

Ben, j'ai bien un tourne disque Bouyer avec l'ampli dessous , mais c'est un truc pour stand forain, ou salle des fêtes, qui ne peut être bradassé . Il faut un groupe électrogène pour l'alimenter.

[yvesmetz]

Ebay et ses Bouyer en pagaille .

http://cgi.ebay.fr/Amplificateur-haut-p ... 3a7c02b534

[Jackymoto]

Voui, c'est du matériel très courant , solide et peu raffiné , facile à réparer.
Le mec le vend bien trop cher.
Par contre, si tu veux vraiment du Bouyer des années cinquante, ça va être plus coton car c'était
des machins 110volt à lampes, qui demandaient un vibreur, ou un convertisseur pour l'alimentation en 12volt.
C'est pas 2.4kg, mais plutôt 24kg!!

[Daniel78]

Je ne savais même pas qu'il avait existé des systèmes de sono pour véhicules publicitaires, basés sur un tourne-disque !
Devait pas y avoir de ralentisseurs à l'époque.



Par contre, je suis sceptique sur le modèle ci-dessus, car j'ai visionné plusieurs documents où l'on voit le Leroux de 3/4 avant droit, et on ne voit jamais le système de sono au travers du pare-brise ou de la vitre passager.
Ce ne serait pas juste un système d'ampli + micro Bouyer ?
Le haut-parleur devait être le Planiflex, au vu du moulage de son logement sur les photos de restauration du Leroux.

Extrait d'une vidéo France 3 - Nord Pas-de-Calais



http://nord-pas-de-calais.france3.fr/in ... 63420.html

[rene81]

quel travail

[jean-louis403]

Le week-end dernier, grand découpage de l'épave du leroux afin de récupérer la partie haute...























Adieu les parties basses, dévorées par la rouille...











Apparemment le toit est plus lourd que ne pensait Emile, un poids qui avoisine ou dépasse les 200Kg......

Les restes du pauvre Leroux prêts à partir chez le ferrailleur....











Le toit qui partira bientôt au sablage, avant d'être reposé sur le Leroux....









A bientôt.

JL

[T Max 66]

.

Super et en prime on a le travailleur en action

[rcmd]

Il va être temps de trouver une autre épave car Emile va bientôt être en Manque.... (et nous aussi)

[Jackymoto]

Le Leroux, il manque un peu de chauffage, beaucoup de pensées pour Mimille.
Il faut dire que je suis en train de lire <<A marche forcée>>, l'histoire vraie, d'un Polonais qui s'était retrouvé dans un goulag
Sibérien ( je me les gèle rien qu'en lisant!)

[Emile]

Il va être temps de trouver une autre épave car Emile va bientôt être en Manque.... (et nous aussi)

Ah oui mais quelle boulot sacré Emile

A bientot

Emile

[rcmd]

Chapeau l'artiste !

[jean-louis403]

Il va être temps de trouver une autre épave car Emile va bientôt être en Manque.... (et nous aussi)

Ne t'en fais pas Pierre, il y a la 2CV Miko, juste à côté du Leroux et une vingtaine de nez de cochon de toutes sortes et en triste état pour certains qui attendent de rencontrer Emile..... Récupérés pour la plupart au prix de la ferraille, arrachés à une disparition quasi certaine ces dernières années pour leur intérêt particulier... Donc, tant que vous ne vous lasserez pas de ces HS, amis motards, Emile et moi continuerons d'alimenter ce forum.... Il y a en stock 10 ans de travail.... si Emile ne se lasse pas lui-même.... et.... si j'arrive à suivre......

Un aperçu d'une partie du stock en attente d'Emile, ci-dessous....

Chenard minibus 1949 (1 exemplaire recensé complet ou presque, et un deuxième en épave qui vient d'être repéré)



Peugeot D4A pick-up toit métal, carrossé à Carpentras (seul survivant connu)



Peugeot D4A Panier à Salade (2 exemplaires survivants recensés)



Peugeot D3A camping car Notin (seul exemplaire connu)



Peugeot D3A carrossé en mercerie ambulante



Chenard et Walcker type CP3, construit à 50 exemplaires avec le moteur de la 203 en fin 50 début 51, unique survivant connu.



Peugeot D4B 13 places des transports de Lausanne, carrossé en Suisse, seul survivant d'une série de 10 environ





Peugeot D4A pick up carrossé à Carpentras, toit toile (seul exemplaire connu)



Chenard CHV 1947 camping car rallongé, unique





Chenard CHV 1946, le 21ème fourgon produit avec cette carrosserie



D4B bétaillère par Théault à Avranches, rare mais pas introuvable



D3A porte-échelle de la ville d'Evaux les Bains, carrossé à Lyon et unique...



Et quelques autres.... Donc, pas de soucis, mais rien non plus (pour l'instant..) d'aussi spectaculaire que le Sovel ou le Leroux....

[rcmd]

Il faut dire que je suis en train de lire <<A marche forcée>>, l'histoire vraie, d'un Polonais qui s'était retrouvé dans un goulag
Sibérien ( je me les gèle rien qu'en lisant!)

Ca , c'est l'histoire d'une tante de ma femme, qui a vécu cela pendant la guerre et qui en est sortie vivante.

[rcmd]

Il va être temps de trouver une autre épave car Emile va bientôt être en Manque.... (et nous aussi)

Ne t'en fais pas Pierre, il y a la 2CV Miko, juste à côté du Leroux et une vingtaine de nez de cochon de toutes sortes et en triste état pour certains qui attendent de rencontrer Emile..... Récupérés pour la plupart au prix de la ferraille, arrachés à une disparition quasi certaine ces dernières années pour leur intérêt particulier... Donc, tant que vous ne vous lasserez pas de ces HS, amis motards, Emile et moi continuerons d'alimenter ce forum.... Il y a en stock 10 ans de travail.... si Emile ne se lasse pas lui-même.... et.... si j'arrive à suivre......

Merci Jean-Louis, mais ces véhicules sont quasi neufs, Emile va s'ennuyer là-dessus !