La liste exhaustive des problemes rencontrés EFI

[Tit34]

ça y est je récupère la Bullet ce soir, le faisceau a été changé et pris en garantie

c'est quand quand qu'on repart ?

[pinsole07]

:amour:
ça y est je récupère la Bullet ce soir, le faisceau a été changé et pris en garantie

c'est quand quand qu'on repart ?

[T Max 66]

:amour:
ça y est je récupère la Bullet ce soir, le faisceau a été changé et pris en garantie

c'est quand quand qu'on repart ?

Demain matin pour le Jura mais je prefere partir seul , une fois c est bon , faut pas deconner non plus ......




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[Tit34]

Demain matin pour le Jura mais je prefere partir seul , une fois c est bon , faut pas deconner non plus ......




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Oui t'as raison, mais c'est pas de ma faute si tu as un diesel , l'injection est plus rapide

[JacquesD]

Il y a injection et injection.
Essence, Diesel, semi-Diesel, HDI, pour rester dans l'injection classique et l'injectable légal.
Après tu as l'injection d'E.P.O, mais là c'est du super, il y en a qui montent les cols de montagne (même à l'insu de leur plein gré).

[Madlucky]

Attention, y'a aussi l'injection létale...

[JacquesD]

Attention, y'a aussi l'injection létale...

Appelée aussi "Injection de succession".
Hier soir j'ai entendu aux infos qu'aux USA, il y a un marché boursier pour racheter les assurances vie des personnes très gravement malades, ces personnes n'ont parfois plus que ce moyen pour payer leurs soins de fin de vie ! . . .
Dans un premier temps on rachète pour récupérer très rapidement la mise, dans un second temps, si un client s’obstine à ne pas mourir suivant les prévisions de « la bourse des vies », on créera peut-être un job pour décider ces récalcitrants à débarrasser le plancher dans les temps prévus.
Comme nous ne sommes plus le premier avril, je crains que l’info soit sérieuse.

[PenArC'hoat29]

Et donc, pour inaugurer le forum...

A près même pas une semaine de route, certes sous la pluie et environ 300km, me voilà avec des à-coups provoqués semble t'il par un manque de carburant (sans jauge, pas simple...) mais pas que, puisse que plein fait, tout marchait pas mal, et rebelotte, des ralentissements assez violents, surtout entre le ralenti et des régimes plus élevés. Le garagiste situé assez loin passe ce soir, suite au prochain épisode...
Si ça dit quelque chose à quelqu'un...

[mimi.lulu]

Et donc, pour inaugurer le forum...

A près même pas une semaine de route, certes sous la pluie et environ 300km, me voilà avec des à-coups provoqués semble t'il par un manque de carburant (sans jauge, pas simple...) mais pas que, puisse que plein fait, tout marchait pas mal, et rebelotte, des ralentissements assez violents, surtout entre le ralenti et des régimes plus élevés. Le garagiste situé assez loin passe ce soir, suite au prochain épisode...
Si ça dit quelque chose à quelqu'un...

euh, ce n'est pas clair.
300 km avec un plein ?

Si oui, alors c'est un problème de réservoir, je ne connais personne qui roule 300 km avec un plein d'EFI...
Si non, alors ne touche à rien et fais marcher la garantie.

[pascal 91]

p'têtre la pompe à essence ou l’injection qui sont défaillantes.

[papymad]

Pour les problèmes de carburant, je refais le plein systématiquement entre 200 et 250Km. Il est possible de faire plus avec un plein, mais ce n'est pas prudent, surtout en zone rurale où tu n'est pas certain de trouver rapidement une station.
Pour les "hoquets" (coupures brusques) : si tu as "vidé" complètement ton réservoir, je serais tenté de croire que tu as des cochonneries, venues du fond du dit réservoir, qui se baladent dans le circuit d'alimentation essence et qui te boucheraient la tuyauterie de façon aléatoire ?
Les fonds de réservoir, même sur du neuf, peuvent parfois provoquer ce genre de panne.
Mais ce n'est qu'une piste.
Ca pourrait aussi bien venir d'un réglage de ralenti un peu trop bas ?
Bon courage... et bienvenue au club

[three wheels]

P'tèt ben simplement la mise à l'air du réservoir

[yvesmetz]

Garantis pur porc que ce n'est, des à-coups, pas grand chose !
Un coup de diagnose pour lui causer à ta meule de blèmes flagrants, et si aucune réponse, suffira de se pencher sur tout ce qui connecte les éléments pouvant provoquer ratatouillage, bougie, antiparasite, connectique injecteur, pompe essence et réservoir, clé de contact, arrêt d'urgence, tous ces bouts de fil qui peuvent bailler et surtout prendre l'eau , climat breton !
Que ça se trouve ça crève les yeux !....Alors tant mieux .
Recherche de panne électrique c'est là qu'on peut broder, alors tant pis !!!
Pour dire que ça peut prendre du temps, d'essayer éléments par éléments avec essais !
Autrement les pistes du potentiomètre de position papillon, si défectueuses génèrent ce genre de symptômes désagréables ......Automobiles comprises !

[yvesmetz]

Monte un carbu !....J't'en donne un, un gros !....200CV !

[filou]

Et donc, pour inaugurer le forum...

euh, ce n'est pas clair.
300 km avec un plein ?
Si oui, alors c'est un problème de réservoir, je ne connais personne qui roule 300 km avec un plein d'EFI...

??? !!! Je fais couramment 300 km avec le plein