Réparation fuite réservoir

[Témasque 666]

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Voui !!!

Vaut mieux qu il soit etanche

[cose]

nous en retiendrons :

1) videz le réservoir
2) dégazer celui ci en le rinçant abondament avec de l'eau
3) dégazer celui ci en mettant de l'air comprimé pendant la réparation
4)employer des baguettes pour brasure
5)vérifier votre travaille avec de l'essence
6) pensez a monter des rondelles en caoutchouc lors du remontage de votre réservoir
7) prenez une bonne bière froide et commander un nouveau réservoir si vous avez travaillé comme un démolisseur
au suivant

[chevaliernoir]

Si cela peut aider, je viens de retrouver la page que j'avais faite il y a quelques années sur la réparation de mon réservoir....
http://www.chez.com/chevaliernoir/temp/reservoir

[T Max 66]

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Ouais , ca peut aider !

[chevaliernoir]

Ce même réservoir de 500SR fuit, à présent (quelques années plus tard) à 2 endroits.
C'est une maladie classique de ce modèle.

Une fuite est accessible. J'ai essayé de faire un cordon de soudure au TIG, mais ca n'a pas bien fonctionné.
Je vais essayer de braser à l'étain, tout simpplement. Pas besoin de degazage dans ce cas.

L'autre fuite est completement inaccessible.

J'envisage un traitement à la résine RESTOM pour re etanchéifier l'ensemble (et monter le reservoir sur silent bloc)
Déjà fait avec bons resultat sur le reservoir de la Lambretta

[yvesmetz]

Je me souviens trés bien de cela pour souder, étaler proprement, tout en décapant net !

Le Fastin .........en bas de page .
http://soudetam.com/french/page2.html .

Bon souvenir car facile d'emploi il y a de cela 30 années pour la réparation d'un réputé trés fragile réservoir de T100 ......qui donnerait du caché à ma T120 .

[Slow Philou]

Je me suis offert un résé neuf en alu de 18,2 litres, le "continental GT" de Hit...cks .

Une pièce magnifique (quoique mal finie au niveau de la soudure interne d'une des 2 encoches en demi-lune permettant de verrouiller l'avant du résé sur les 2 tétons du cadre, derrière la colonne de direction : une "crotte" de soudure alu obstruait le passage, j'ai été obligé de la dégager à la lime douce en une heure de boulot....), avec fermeture style Monza très chic, robinet à monter, décalcomanies à coller, pattes de fixation et silent-blocs fournis, tout se monte impeccablement avec simplicité.

Je n'ai plus qu'à reprendre ma selle, le nouveau réservoir étant moins long que l'ancien en tôle noyée dans la résine, qui fuyait.
Et puis rechanger la batterie, la chinoise neuve installée il y a un an étant morte de n'avoir pas servi depuis 11 mois, malgré recharges périodiques.
Ce coup ci j'achète une batterie de la meilleure qualité : une Yuasa.

On est con d'acheter "à pas cher" de la merde, parce que ça se déglingue de suite et finalement on est obligé de payer 2 fois....

[chevaliernoir]

Je me suis offert un résé neuf en alu de 18,2 litres, le "continental GT" de Hit...cks .

une photo! Une photo!

[Ded31]

Je me suis offert un résé neuf en alu de 18,2 litres, le "continental GT" de Hit...cks .

une photo! Une photo!

Ça fait deux photos

[Slow Philou]

Alors une photo :



et une deuxième :

[mimi.lulu]

Elle est vraiment superbe !

Tu es mûr pour la Continental GT !

[Slow Philou]

Je trouve la mienne ENORMEMENT plus belle que la Continental GT

Et tout en étant de septembre 2006, elle n'a que 2 050 km et une batterie Yuasa neuve...

[Jackymoto]

Sur la première photo, j'avais cru que tu avait mis un dévidoir à PQ derrière le garde boue, mais c'est la ventouse de ton chauffage!

[chevaliernoir]

sobre et classieux. J'adore!

[fab le motard]

la peinture noire du cylindre m'a bien eu.
j'ai cru que c'était une fonte et j'étais sur que tu avais une electra.

elle est bien jolie et maintenant elle roule souvent ?