Présentations

[Lapin02]

Ben oui, les Bullets sont capricieuses et les Efi ont les électrons très désordonnés ... ça fait leur charme ... mais si on sait quand on part, il faut savoir qu'on ne peut exiger d'elles comment / quand rentrer ... leur chakra a probablement été perturbé par le passage d'une comète .... allez savoir !!!

[yvesmetz]

Oui y a plus qu'à tout passer en revue .....Contacteur à clef, commodo (arrêt d'urgence), Faisceau plein de flotte à vider, etc, etc, ....

[cose]

oups là c'est pas de la réclame sa , c'est une tragédie...(Indienne)
enfin tant que tout cela est encore en garantie et que ta bourse est toujours pleine de bonne volontée; sa trouvera bien une solution à ton problême.
mais d'un autre côter la mécanique/électronique d'aujourd'hui n'est plus comparable à celle de hier et celui qui n'avance pas recule.
Faut sérieusement suivre l'instruction et ne pas rêver au cours Royal Enfield, puisque le royal est revenu mais sans la reine.
je dirais bien quelque chose , mais n'ais je pas déjà assez dis?

[JacquesD]

Les fontes sont comme tous les vieux, des "tamalou" ?

Par contre les EFI sont encore bien jeunes pour qu'on pense au maux de l'âge.
Ou alors, comme certains jeunes qui ne sont pas clairs, elles ont peut-être été bercées trop près du mur, ou bien il y a eu le feu au landau et les créateurs affolés ont éteint le feu à coups de pelle.

Va savoir, on ne nous dit pas tout.

[snoop83]

En gros, durant une petite excursion en direction de l'Alsace, je me sui pris une "drash nationale" comme on dit chez nous. Résultat, la moto se coupe soudainement et je dois m'arrêter sur le bas-côté.
Apparemment, problème avec le capteur de béquille. Je le débranche, elle repart mais j'ai commencer à avoir des soucis. En fait, la moto présente des coupures semblables à des coupures d'allumage autant en régime constant qu'en accélération. Résultat, je passe chez mon garagiste (Marco pour Sam ) qui s'est arraché les cheveux dessus depuis 02 semaines et qui a passé la main à l'exportateur parce que, malgré tout ce qu'il a déjà fait, le problème est toujours présent et puis surtout, il part en grande expédition pendant 01 mois.

Ce qui a été remplacé:
-Rotor/stator/capteur de phase
-Bobine/cable de bougie/capuchon de bougie
-Tout le corp de papillon munit d'injecteur/sonde air/ tps
-Le boitier électronique
-Tout les relais/fusibles
-Sonde lambda
-Silencieux
-Capteur de chute
-Bloc pompe complet

Ce qui a été vérifié :
-Mise à l'air bouchon d'essence
-Essai de la moto avec la tresse de cable arrière déconnectée (qui relie le feu stop/cligno etc... )
-Essai de la moto régulateur déconnecté
-Toutes les connections/cosse & Cie...

Donc voilà. J'attends de savoir quel est exactement le diagnostic. Elle est évidemment encore sous garantie mais bon, je suis dans l'expectative... Si jamais vous avez l'illumination divine et que vous savez ce qu'est le problème, je suis preneur...

Bof trop facile, c'est de l'allumage que ça vient : la bobine, ou les fils qui y vont ou qui en sortent. Peut-être juste un début de mise à la masse aléatoire autour de ça.

[Madlucky]

J'ai eu le même symptôme (mais sans la "drash" avant) : petites coupures intermitentes.
Première chose : changer la bougie... Mais c'était pas ça
En fait c'était de la poussière de limaille qui s'était collée sur le capteur de phase, entre le capteur et le stator... poussière probablement due au rodage (à 3000 bornes)
Nettoyage et petit réglage pour réduire l'écart et c'était réglé !
Si ça peut aider

[Terence142]

Merci pour les infos, je vais en parler avec le garage.
Mais je penses en toute honnêteté que ces problèmes ont déjà été envisagés vu que la bobine et le capteur de phase ont déjà été remplacés.

Je vais checker ça...

[pinsole07]

Je sais aussi que certaines EFI ont des problèmes de faisceau au passage de la colonne de direction.
Les nouveaux modèles se divisent à ce passage pour être moins "épais".
A voir ...

[papymad]

Salut Terence et
J'ai eu le même problème avec mon EFI. Réglé tout simplement en "augmentant" le ralenti. Demande à ton mécano de tenter l'expérience et attention, il y a deux vis de réglage dont une qu'il ne faut surtout pas toucher.
Il y a sur le site un tutoriel bien fait, mais en Espagnol, je crois.
Bonne route et à un de ces jours

[claude et flo condrieu]

Hill est là Térence.....

[pinsole07]

Hill est là Térence.....

[Terence142]

Bon, j'ai récupéré une machine en remplacement.
L'exportateur va y jeter un oeil, je lui ai mis vos commentaires dans l'oreille.
Le problème c'est qu'il ne pourra regarder que fin de semaine, il part en Angleterre pour la présentation de la nouvelle continental GT... pfff.

Sinon, merci à certains pour leur sollicitude...

PS: Pour les Nordistes, les Belgeois ou ceux qui auraient envie de faire la route, il y a une bourse pour motos anciennes à Flémalle (Liège) le 13 octobre prochain. J'irai certainement y faire un tour (j'éspère avec ma belle). Par contre, ce sera la première fois donc, je n'ai aucune idée de la qualité de l'évènement. Plus d'infos: www.motoretro.be

[JacquesD]

Terence142,

Pose la question à Biloute, si cette bourse vaut le déplacement, il y est sans doute déjà allé y faire un tour.

[Témasque 666]

Terence142,

Pose la question à Biloute, si cette bourse vaut le déplacement, il y est sans doute déjà allé y faire un tour.

Jacques , je n ai pas compris comme toi , je pense qu il voulait dire que cette bourse a lieu pour la premiere fois donc pas possible d evaluer l ampleur et sa richesse

[Terence142]

Non, ce sera effectivement ma première fois. Mais en toute honnêteté, je ne sait pas s'il s'agit de la première édition.