Reconstruction du D4A Leroux 1958 carrossé par Le Bastard

[yvesmetz]

Vas y Mimile, ridiculise tous ces changeurs d'ailes et de portières pour un pet comme une pièce d'un €!

L'air du temps, l'air du temps !!!

En concession Emile malgré son savoir faire serait coincé par l'atmosphère, où on colle plus qu'on soude !

[JacquesD]

Ben les concessions sont dans les pattes des dirlos financiers, il ne faut pas fignoler sinon ça coûte trop cher et, si le client accepterait, à la rigueur, que l'on fasse du très bon travail sur son tréteau, il ne veut payer que le prix prévu pour le travail fait à la va-vite.

Qui comprendra jamais les humains !

[Jackymoto]

Oui, mais il y a encore des vrais tôliers qui nous économisent un pognon fou..en gagnant leur croute.
Mon copain redresse une aile en moins de temps qu'il le faut pour en commander une neuve. Les autres sont des incompétents et
ne méritent pas leur appellation de carrossier, c'est tout.
Quant j'étais gamin, Paul le mécano de mon père, prenait 40% moins cher qu'en ville, et surtout, le boulot était fait dans
les règles de l'art (les lourdes et autres capots fermaient avec le petit doigt).

[Jackymoto]

Pour Pinsole et Mimile:
à Malte les bus sont une institution, les tôliers sont de vrais tôliers.
Il y a bien un conard qui va débarquer avec une norme pour éliminer tout ça!
Les bus sont de plus en plus récents, mais ils en gardent quelques un des vieux pour le folklore:
http://www.youtube.com/watch?v=7s6UqSiESJ8

[yvesmetz]

Les autres sont des incompétents et
ne méritent pas leur appellation de carrossier, c'est tout.

le boulot était fait dans
les règles de l'art (les lourdes et autres capots fermaient avec le petit doigt).

Franchement Jacqui pour régler des portes pas besoin d'être tôlier-réparateur ou de sortir de Saint-Cyr !....Même moi, je sais !

[JacquesD]

Là où il vaut mieux être carrossier, c'est pour réparer les dégâts après le coup de latte dans la porte qui t'as trop fait bouillir lors de son réglage ! . . .

[yvesmetz]

Faut pas mollir avec la ferraille tant qu'elle est chaude ! Et ne pas avoir peur de forcer les portes, leurs gonds, même en collant le cric rouleur par dessous avec cale de bois pour remonter au besoin et si besoin est, cintrer du genou tout en forçant le chambranle ..... Le reste ensuite n'est que cagade ......J'ai bossé 22 piges dans un atelier attenant à une carrosserie de vrais carrossiers, obligé du travail là aussi sur-mesure, et donc ai vu tant faire .
Daille daille faut que ça saute, les mecs attendent .

[JacquesD]

Je me marre en te lisant, j'ai vu faire ça dans un reportage télé, chez des constructeurs de renom.

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse, on qu'importe la façon de faire, pourvu que le bon résultat soit là.

[Jackymoto]

Franchement Jacqui pour régler des portes pas besoin d'être tôlier-réparateur ou de sortir de Saint-Cyr !....Même moi, je sais !

Ben les nouveau "réparateurs" ne savent ni poser une rustine, ni régler la moindre pièce de tôlerie.
Hier j'ai été obligé de tourner une pièce dans l'étau , car un imbécile limait verticalement!! impressionnant sans parler
du fait qu'il utilisait vingt pour cent de la longueur de la lime.
Le résultat final était à la hauteur de la façon de travailler!

[Lapin02]

Faut surtout limer droit ...

[Madlucky]

Faut surtout limer droit ...

Et pour limer droit, il faut croiser... Putaing on va pas s'en sortir...

[filou]

Faut surtout limer droit ...

Et pour limer droit, il faut croiser... Putaing on va pas s'en sortir...

Ha, la la, du trait croisé ... ça me rappelle ma jeunesse à l'atelier à en suer sur la lime.

[yvesmetz]

Les carrossiers d'enfer !

[JacquesD]

Ce n'est certainement pas mon atelier, le mien est moins grand, moins peuplé, mais beaucoup plus encombré.

[claude et flo condrieu]

Ça, c'était le garage de quartier ou j'ai bossé pour passé mes CAP, que des bons souvenirs

La journée au boulot dès 15 ans, (formation en apprentissage), et le soir, cours du soir, justement......