Futur nouveau strasbourgeois

[GOODGOD JACK]

Bonjour à tous,

GoodGod Jack, un quart de siècle, vivant en Alsace, plus précisément à Strasbourg.

Je roule actuellement en Honda Shadow ACE que j'ai totalement customisé (façon gohstrider ) et qui est visible sur ma page FB de même pseudo.

Je suis ici car je souhaiterais acquérir, d'ici le printemps, une classique noire et chrome neuve, ou un side en occasion selon ce qui se présente à moi.

J'ajoute à cela que j'ai déjà une idée précise de la moto en tête, notamment passer par la suppression de l'injection et mise en place d'un carbu'.

Enfin, avant acquisition, je vais passer quelques moments ici dans le but de mieux me préparer à accueillir la belle (type problème récurrent etc), donc si par malheur je pose des questions bêtes ça et là, ne m'en veuillez pas trop

[hiero]

voisin......

[pinsole07]

ici.

Dommage de prendre une noirte, les rouges vont plus vite

[Cosette]

[T Max 66]

[Marco]

...Je roule actuellement en Honda Shadow ACE que j'ai totalement customisé (façon gohstrider ) et qui est visible sur ma page FB de même pseudo....

Houla-la ! Custom, Honda, facebouque...? ça va être dur !
Va falloir un traitement long et peut-être, soyons francs dès le début, pénible. Mais ta chance réside dans ta jeunesse qui laisse augurer des capacités de récupération non négligeables permettant d'envisager un protocole de soins optimum.

Courage... et confiance ! Nous sommes des spécialistes en Bulletologie, les meilleurs du Ouèbe, renforcés d'éminents praticiens venus de Belgique, de Bretagne et même de Pologne.
Tu as frappé à la bonne porte, nous n'allons pas te laisser continuer à gâcher ainsi ton avenir motocycliste dans des addictions qui ne peuvent que conduire à des néo-rétros sans âmes ou même pire : au scotère en plastique.

[Daniel78]

Salut, et Jack,

Je propose de commencer avec les questions bêtes.

La première je viens de trouver tout seul la réponse sur le Net.
ACE = American Classic Edition.

La seconde, dans quel but remplacer l'injection par un carbu ?

[GOODGOD JACK]

Merci à tous !

Pinsole07, ne me tente pas

Marco, à vrai dire je suis déjà très bien engagé dans le droit chemin, puisque je découvre RE au travers d'une philosophie moto que je ne trouvais plus ailleurs ...
(Sauf chez H-D, mais son âme est maintenant soit aux mains d'anciens puristes décérébrés, soit aux portefeuilles de jeunes voulant faire "in", brefffff *mauvaise langue : off*).
L'âme, la liberté, le "vintage" et le coté confidentiel c'est chez RE que j'irai le chercher.

Daniel78, j'ai ouïe dire que l'on pouvait gratter quelques poneys avec cette manip'.
Mais même si c'est incertain quant aux chevaux, un carburateur restera toujours plus simple à bidouiller

[Ded31]

Carbu pour carbu, pourquoi ne pas en choisir une à carbu dès le départ

[mimi.lulu]

Daniel78, j'ai ouïe dire que l'on pouvait gratter quelques poneys avec cette manip'.

Bah gratter quelques chevaux... n'achète pas une Royal Enfield... Reste chez les japs !

Ici, on ne compte pas la vitesse vertigineuse de nos bullets, mais plutôt le temps que les possesseurs de fontes passent à KatPat à réparer...

Nonobstant,

[GOODGOD JACK]

Ded31, j'ai envie d'une neuve, je n'ai eu que des occasions ... Une bécane à "moi".
Et j'aime autant passer du temps dans mon garage que sur mes motos

mimi.lulu, comme dit, c'est un peu ce que je veux

[filou]

Marco, tout n'est pas perdu, il a quand même un sursaut de bon gout puisqu'il a choisi une noire

[JacquesD]

Ded31, j'ai envie d'une neuve, je n'ai eu que des occasions ... Une bécane à "moi".
Et j'aime autant passer du temps dans mon garage que sur mes motos

mimi.lulu, comme dit, c'est un peu ce que je veux

J'en connais un autre qui était dans ton cas, c'est moi, j'ai passé beaucoup plus de temps autour des motos (les miennes et celles des copains), ma plus belle gamelle je l'ai prise dans mon garage, en me mélangeant les pieds dans le flexible d'air comprimé mal rangé (bien fait pour ma gueule).
En tombant j'ai bousculé ma moto (Bullet fonte de 92) qui est descendue de sa béquille centrale, en me tortillant dans tous les sens, je suis arrivé à la maintenir droite, jusqu'à ce que je puisse me relever et remettre la moto sur sa béquille, sans dommage pour elle.
Ceci dit, j'ai eu des réflexes de motard ou de mécano, mais pas d'humain, je n'ai pas eu de reflexe pour protéger ma carcasse, mon genou droit (qui ne vallait déjà pas cher) me fait souvenir tous les jours de cet "accident de moto".

Tout ce laïus pour te dire que si tu prends ton pied dans ton garage à entretenir ta bécane, ne te prive surtout pas, mais n'oublie d'avoir de l'ordre, l'atelier n'est pas sans danger.

Bonne route et bonne mécanique.

[Jihel]

(...) j'ai ouïe dire que l'on pouvait gratter quelques poneys avec cette manip'. Mais même si c'est incertain quant aux chevaux, un carburateur restera toujours plus simple à bidouiller

Salut et à toi.

Je n'ai jamais lu ni entendu dire que l'on pouvait "gratter quelques poneys" avec cette manip', et crois plutôt qu'on y gagne surtout des soucis. Mais c'est toi qui vois, of course.

Quant à l'injection d'origine Keihin qui équipe les EFI, c'est certainement le composant qui en cause le moins (de soucis).

PS. Félicitations pour le choix de la couleur de ta moto. Noire et noire, ç'aurait été plus beau que noir et chrome. Mais c'est déjà ça.

[claude et flo condrieu]

,même sans t'en servir, tu vas avoir de quoi bricoler, les Bullet ne supportent pas de rester sans rien faire.....