Royal Enfield 535 Continental GT

[pascal 91]

[Benoit92]

Benoit

[bourasseau]

Je ne vous pas le rapport
??????????

[papymad]

C'est qu'à Cerzay, y'a pas de périph
Perso, quand je vais à Paris (enfin, du côté de Créteil) je m'arrange pour arriver de nuit, c'est plus calme.
A+

[Madlucky]

C'est sûr que le périph c'est pas le fun, surtout au quotidien... Mais au guidon d'une bullet c'est déjà moins pire !
Merci à Eric pour ce compte-rendu qui suscite l'envie de l'essayer...
Suis impatient de lire les impressions de Xavier sur un long trajet !

[mimi.lulu]

Je la préfère comme cela !

[filou]

Ou en jaune ?

[Benoit92]

Je la préfère comme cela !

Et dans ce cas, le Jaune des amortisseurs ne jure même pas !
Pas belle la vie ?

A plus,
Benoît

[pascal 91]

le black lui va comme un gant

[Benoit92]

La bulle du carénage est un peu courte.

Exact. Ce ne sera pas comme cela.
Je vois bien ce que tu veux dire !

Cependant, nous ne copierons pas Velocette ! Trop beau
Benoît

[fab le motard]

je pense que les genoux vont taper dans le carénage
mais c'est sympa

[Utilisateur1]

La bulle du carénage est un peu courte.

Attend gars !
Là t'as un racer authentique et pas toc. Fait pour cuir ajusté et
plat ventre chiadé.
Imagine toi en limande sur l'engin , tout petit derrière la bulle :

Au P'tit Pont tu freines limite, limite; t'as obligatoire l'arête du pif
qui vient se trancher sur la bulle si qu'elle est plus avancée vers
le pilote, la bulle...

Nan, nan.
Elle est très bien cette " courte " bulle ...

[Benoit92]

Il faut faire attention "aux genoux de la Limande casquée", qui, comme chacun sait, préfère le "Café-Racer" au "Café Gourmand".
Nous essaierons donc, de concilier l'inconciliable

Benoît

[Daniel78]

...

Elle est chouette équipée comme ça et en noir.

Et apparemment elle arrive aussi en jaune en avril prochain.

[Norton47]

Cette fois ça y'est, j'ai été l'essayer, cette Conti

Marrant, agréable à conduire, malgré un échappement plus que restrictif (les écolos ont encore frappé!)
Démarrage au kick facile, belle compression, j'adore!
Reprise très bas dans les tours, accélérations plaisantes, rétros qui... ne vibrent pas!!!

Nettement mieux finie que les "anciennes", par ex. passage des câbles, torche électrique, etc.
Très bon freinage (ben tiens, Brembo!), position semi-couchée pas contraignante.

Juste un truc: d'accord, je ne suis pas très grand (1,74) mais quand je roule, les genoux passent SOUS le réservoir et non pas CONTRE . Manque de bol, les repose-pieds ne sont pas réglables... donc faut mesurer au moins 1,80 pour vraiment "tenir" cette Conti, expérience faite par un copain qui était avec moi (1m81).

Bref, une belle moto, agréable à piloter, mais qui ne m'a pas donné envie de changer ma Bullet.
En la regardant de près, je suis sûr que ce cadre va servir pour la prochaine (un gros bi?, il est solide et largement dimensionné. Il me semble que kelkun en avait déjà parlé ici.