La liste exhaustive des problemes rencontrés EFI

[snoop83]

Ben pourquoi pas 300 km avec un plein ???? C'est en gros ce que je fais à chaque fois, et je remet quand la réserve s'allume, entre 10 et 11 litres à chaque fois (j'ai aussi remis un joint entre le support du bouchon et le réservoir pour éviter les fuites...) . Et on roule en duo ! Peu de ville c'est vrai aussi, mais 38000 kms quand même, donc c'est reproductible...

Quand aux à coups, j'en ai eu à un moment et c'était le compte-tours que j'avais rajouté qui faisait des pb après deux ans de service... Une fois débranché plus de soucis. Donc pourquoi pas un pb de bobine : branchement, mise à la masse avec les vibrations, mauvais contact, etc...

Dans tous les cas on vérifie (débrancher rebrancher, pas juste regarder) toutes les connexions ça ne fait pas de mal !

[Byves]

Oui, oui, testé, on fait largement 390 Kms AVANT de se retrouver coincé en panne d'essence au milieu de la Pampa ( enfin, là, c'était en Bourgogne ) ....
Mais ça permet des rencontres sympas, du camionneur polonais, aux pompistes que tu te croirais au fin fond de la Creuse, au p'tit jeune bien agréab' qui remonte pour aller taffer dans le Nord par les petites départementales, car po de sous pour l'autoroute .
Pis ça fait un break sur la route, que du bonheur, quoi !

[mimi.lulu]

Ok autant (au temps, otan) pour moi... j'aurais mal calculé le kilométrage...

D'ailleurs maintenant que j'y pense, je n'ai rempli qu'une seule fois le réservoir en rentrant de vanosc !

[vevebm]

fait un tour dans ta boite à fusibles

Il y a des relais dedans, ce ressemble à des carrés noir,
avec les vibrations ça peut faire faut contact et ça ratatouille (vu à Dourdan sur une EFI).

Pour ma part, j'ai préféré ne pas avoir ce type de problème, aussi j'ai mis des colliers serflex sur tous les relais.


Sur une autre EFI, j'ai vu aussi des ratatouilles lorsqu'une des vis de la pompe à essence (sous le réservoir coté gauche) s'était desserrée et laissée pisser un peu d'essence. Ca devait probablement envoyer essence plus bulles d'air dans l'injecteur qui ne devait pas apprécier.

Enfin, ouvre ta boite à air coté droit et regarde si tu as bien la modification pour le filtre à air. Sur certaines EFI il y avait remontée d'huile et des fois beaucoup ce qui bouchait en partie le filtre à air.

et enfin, si ton système d'injection à vu un défaut, il va le garder en mémoire. Il faut donc faire un reste de celui-ci avec le bouton d'arrêt d'urgence de la moto.

Louis911 je n'ai pas ma doc sur moi, donc aide moi !!! Je crois que la manip c'est :
bouton d'arrêt d'urgence sur on,
tu mets le contact sur on sans démarrer la moto,
tu comptes 10 sec,
tu mets sur off le bouton d'arrêt d'urgence,
tu mets poignée gaz à fond,
tu attends 10 secondes,
tu éteints tout et tu redémarres.

Manip à vérifier, je ne sais plus où elle est sur le site...

[papymad]

Je l'ai tentée, cette manip et un pro aussi ... sans résultat
mon voyant clignotte toujours, si bien que j'attends que l'ampoule grille pour être tranqille

[yvesmetz]

Si défaut, tu peux toujours initialiser à l'infini, ça clignotera toujours .

[Madlucky]

De toute façon s'il est sous garantie, c'est au pro de s'en occuper...

[Ded31]

:mw_hmmm.gif: De toute façon s'il est sous garantie, c'est au pro de s'en occuper...

Ponce Pilate

[PenArC'hoat29]

Bonsoir à tous,

Après passage du mécano, et pourtant, c'est pas à coté, problème résolu : patte de cosse du - de la batterie cassée et ne tenait qu'avec le plastique du cache. ça fait contact au démarrage et au ralenti, puis avec les vibrations, ça se décolle... d'où les trous.
Donc, perçage de la partie qui reste en attendant mieux.

Il faut aussi que je lui tire un peu plus dessus, la bougie n'était pas très jolie. Mais entre les mémés, les tracteurs, la boue et la pluie, pas facile !

Un grand merci donc à MkMeca Morlaix.

[JacquesD]

Bon ben voilà une histoire rondement menée.

Dans les années 60/70, il y a le tir d'une fusée Atlas et le satellite qui était dessus qui a foiré à cause d'une prise à 25 cents (c'est ce que la NASA a dit).

[Lapin02]

Il n'y a pas grand chose qui ne valle que 25 cents sur un satellite (même à cette époque) ... mais il arrive, malgré les nombreuses redondances des circuits qu'un système très complexe foire à cause du composant le moins cher ... pour les Efi, ce qu'il faudrait se poser comme question (surtout pour les premiers modèles) c'est : qu'Est-ce qui ne "foire" pas

[Lapin02]

Il n'y a pas grand chose qui ne valle que 25 cents sur un satellite (même à cette époque) ... mais il arrive, malgré les nombreuses redondances des circuits qu'un système très complexe foire à cause du composant le moins cher ... pour les Efi, ce qu'il faudrait se poser comme question (surtout pour les premiers modèles) c'est : qu'est-ce qui ne "foire" pas

[JacquesD]

Ouais 25 cents ou quelques dollars, mais les journaux parlaient d'un prix dérosoire.

C'est aussi l'époque où un équipage évait grillé vif parce que la NASA leur faisait respirer de l'oxygène pur.

Pour la RE il doit s'agir d'un manque de surveillance en bout de chaîne de montage, ou de cadences de travail qui d'accélèrent (ou un peu de tout cela).

[Lapin02]

Ouais 25 cents ou quelques dollars, mais les journaux parlaient d'un prix dérosoire.

C'est aussi l'époque où un équipage évait grillé vif parce que la NASA leur faisait respirer de l'oxygène pur.

Pour la RE il doit s'agir d'un manque de surveillance en bout de chaîne de montage, ou de cadences de travail qui d'accélèrent (ou un peu de tout cela).

Incendie dont la cause était l'électricité statique ... (aurait pu être évité) depuis ils ont "investi" et aussi un peu "réfléchi" ... mais souvent ce sont des milieux fermés qui finissent pas se scléroser ... et oublier de "réfléchir" ... et s'ils sont, en plus (et c'est souvent le cas) prétentieux alors là ils terminent par ne plus avancer ... je les ai fréquenté assez souvent pour avoir subi ces "dérives" ...

Pour RE, très difficile de changer des habitudes, peut-être aussi une autre façon d'interpréter le mot "rigueur" ... en tous cas il y a encore des efforts à faire ...

[filou]

Bonsoir à tous,

Après passage du mécano, et pourtant, c'est pas à coté, problème résolu : patte de cosse du - de la batterie cassée et ne tenait qu'avec le plastique du cache.
Un grand merci donc à MkMeca Morlaix.

J'ai eu exactement la même chose sur la mienne ...