A vendre Bullet 500 Trial

[oldtoys]

Mon 3 roues


Mon Matchless MX2 kit, dossier pas simple les prewar
Si certain ont de l'experience sur ce moulin, au plaisir de prochain partage

[Jackymoto]

C'est une caricature de moteur Anglais de bonne qualité, par contre ton embrayage de R 8 beurk!

[Utilisateur1]

Magnifique la photo du Ded, tu l'as en plus grande?
L'attelage que montre Threewheels est splendide, il me donnerait presque
l'envie de rouler en trois roues malgré que je n'aime pas conduire ces engins.

Ou qu'elle est cette tof du DEd?

[T Max 66]

.

Jolie biniou , j ai un pote qui a un " Avion " moteur Deudeuche

J vais vu celui-la au 90 ans Guzzi a Mandello ( IT )

[Ded31]

Magnifique la photo du Ded, tu l'as en plus grande?
L'attelage que montre Threewheels est splendide, il me donnerait presque
l'envie de rouler en trois roues malgré que je n'aime pas conduire ces engins.

Ou qu'elle est cette tof du DEd?

Ben j'sais pas de quoi qui cause JMJ

[Jackymoto]

Ou qu'elle est cette tof du DEd?

Ben j'sais pas de quoi qui cause JMJ

Sur la page précédente!!

[pinsole07]

Après quelques jours d'absence pour cause de déménagement d'un bon copain, je reviens sur la carte grise ...
Quand j'avais la MZ, j'avais une carte grise avec solo/side.
Mais, après un déménagement, pour le changement d'adresse, c'est le passage à la nouvelle numérotation et "ils" ont changé la carte grise.
Et,à la prèf ils ont ont noté "side" seulement sur la nouvelle CG.
Heureusement, j'avais gardé une photocopie de l'ancienne et j'ai donc tel pour redemander un changement de CG. Mais, à la prèf "une" personne m'a dit "je ne sais pas faire avec le nouveau système de CG"
J'ai donc fait un courrier en insistant lourdement sur la mention solo/side et ... évidement "ils" ont réussis.
J'ai bien eu la mention "solo/side". Heureusement que j'avais vigilé.

C'est eut être un truc comme ça qui t'es arrivé ?

En tous cas : bonne vente, ta moto est très belle !

[JacquesD]

C'est ce qui est emmerdant chez nous, ils bottent en touchent pour ne pas s'emmerder à tripatouiller dans leurs logiciels ou au fond de leurs tiroirs.
C'est comme ça que "Mr Klein" (Alain Delon) s'est retrouvé dans un wagon où n'avait rien à faire, mais bon ce n'est que du cinéma (quoi que).


Dans d'autre pays "moins évolués" le guichetier botte en touche, mais on sait qu'il veut de la tune, c'est dégueulasse bien sûr, mais au moins on résoud le problème plus vite.

[oldtoys]

C'est une caricature de moteur Anglais de bonne qualité, par contre ton embrayage de R 8 beurk!

Les masses de vilo en fontes avec des fissures, qui usinent les carters quand tu debrayes, les roulements qui eclatent de rire, l'huile qui va ou elle veut avec une pression de robinet qui fuit, faut bien trouver des alternatives pour faire tourner le brelon.
Concu pour 4 ans avec une maintenance a chaque changement de saison, ca fait juste 80 ans
Je serai content de sauver des pièces, si je les avais, si elle existaient encore, la refab qui a le mérite d'exister est trop souvent inutilisable et cher et long, alors j'adapte, pour qu'il roule.

[oldtoys]

[quote="T Max 66"].

Jolie biniou , j ai un pote qui a un " Avion " moteur Deudeuche

J vais vu celui-la au 90 ans Guzzi a Mandello ( IT )

Beaucoup de version et base differents, le kit car Anglais le permet, grimbal, pembleton, avion, base boite 2cv, traction avant avec moteur origine, guzzi ou flat BMW
Ca leur fait un design curieux plus ou moins bien carrosé, avec les avantages de la traction avant
D'autre comme JZR, Triking, Morgan, Buckland, propulsion avec arbre sur cardan moto ou renvoi d'angle pour chaine/courroie, boite voiture ou moto origine.
La c'est la transmission qui est delicate.
C'est une super experience en temp que vehicule
En UK une vingtaine de Morgan, de 1927 a 1950 se font des saisons très sportives....

[Jackymoto]

qui usinent les carters quand tu debrayes, les roulements qui eclatent de rire,

Normal avec l'embrayage de bagnole récente deux fois trop raide que tu utilises!

[yvesmetz]

Pas con notre Jacqui (ça je le savais) ! ....Ca pousse trop fort, et use le calage axial comme sur les braves pigeot 204 ou 304 qui laissaient entendre leurs bielles claquer dès que ça poussait sur le vilo (pédale d'embrayage) et donc foutait les bielles de travers !....Mais là c 'était dû aux sagouins qui font une vidange tous les 200000 et qui s'étonnent que le métal se rogne (coussinets de calage) !

[JacquesD]

Je me souviens de l'autopsie d'un moteur de 204 complètement HS.
Je prends le diamètre du palier du tourillon côté volant, je lis le vernier et je constate qu'il n'y avait que deux centièmes de différence avec la cote neuve, pourtant le jeu (diamétral) était très sensible.
Mais j'avais mal lu, le jeu n'était pas de 0,02 mais de 1,02 mm, n'ayant jamais vu un tel jeu, je ne lisais pas les mm, seulement les décimales.
C'était la conséquence d'un mécanisme d'embrayage mal remonté et qui avait battu sur son cône triangulaire.
PS : Je ne savais pas que ces bagnoles usaient les pièces de calage axial, ou alors la surface d'appui du calage axial est prévue trop juste.
Comme quoi en mécanique, c'est comme en politique, tout peut arriver, on n'est jamais au bout de ses surprises.

[oldtoys]

qui usinent les carters quand tu debrayes, les roulements qui eclatent de rire,

Normal avec l'embrayage de bagnole récente deux fois trop raide que tu utilises!

Il n'a pas tourné encore avec ce montage et je ne connais pas l'origine de l'embrayage
Le point est tout a fait valide.
Le carter est en modif pour recevoir un roulement hemispherique pour bloquer le mouvement axial. Je regarderais comment je peux limiter la pression du mecanisme d'embrayage.
Merci

[yvesmetz]

Je me souviens de l'autopsie d'un moteur de 204 complètement HS.
Je prends le diamètre du palier du tourillon côté volant, je lis le vernier et je constate qu'il n'y avait que deux centièmes de différence avec la cote neuve, pourtant le jeu (diamétral) était très sensible.
Mais j'avais mal lu, le jeu n'était pas de 0,02 mais de 1,02 mm, n'ayant jamais vu un tel jeu, je ne lisais pas les mm, seulement les décimales.
C'était la conséquence d'un mécanisme d'embrayage mal remonté et qui avait battu sur son cône triangulaire.
PS : Je ne savais pas que ces bagnoles usaient les pièces de calage axial, ou alors la surface d'appui du calage axial est prévue trop juste.
Comme quoi en mécanique, c'est comme en politique, tout peut arriver, on n'est jamais au bout de ses surprises.

Et ça tournait encore ? .....Purée ce devait être un moteur espagnol qui joue des castagnettes !

J'ai eu un bruit infâme de ce genre et de suite à la mise en route sur un quatre cylindres 2 litres de 2000 Tilux BM échange standard, qui, pour quel raison ou quel hasard, avait sur ses dix vis de chapeaux de paliers quatre manquantes à l'avant donc deux chapeaux en fond de carter et que le moteur eut tourné comme cela juste le temps d'entendre pour une dépose de bassin immédiate, constatation, et repose des ensembles repérés avec des vis adéquates récupérées illico sur le bourrin à renvoyer ..... Puis essai sans problème et la voiture fut rendue pour plus jamais entendre parler d'elle, normal vous me direz ? .....Sauf que pour cette prestation moteur échange-standard à plus d'une brique il y a plus de trente ans, le client malin comme pas deux en faisant lorgner un achat dans la foulée (BMW 30SI 220CV) et donc une facture globale pour moteur et bagnole, j'repasse dans deux jours, à cet idiot de commercial et directeur et ben a réussi à se tirer sans payer !....Quel con, les boules !!! .....M'en souviendrais toute ma vie de cette histoire de moteur qui claque et de cette affaire d'impayée à ce point qu'aujourd'hui je sais encore le nom d'emprunt de l'escroc !....Nimeskern comme les bus du même nom !