Batterie faible et injection sur EFI.

[cose]

venge toi , et mange du chinois.

[strat71]

Je reviens à nos moutons, concernant une batterie faible et ses conséquences sur une EFI avec mon expérience toute récente.
ma batterie m'a lâchée, logiquement, je revérifie le niveau de liquide et la met en charge...
la moto repart et quelques jours après je commence à avoir des problèmes... ratés, moteur qui cale, déteste les descentes en frein moteur, etc...
j'en étais venu à soupçonner la bougie, resserrer tous les boulons de l'injection, vérifier le filtre à air, etc...
FINALEMENT je reçois ma batterie... et là miracle, elle tourne comme une horloge... on se complique la vie parfois... la bonne nouvelle c'est que j'ai vérifié tout ce qui était envisageable de l'être...
bref, pour les débutants dont je fais parti une bonne batterie est nécessaire pour que toute cette électronique fonctionne... première chose à changer avant d'envisager de virer l'EFI et mettre un carbu... Quel bonheur quand elle tourne bien la boulette..
++
Ben

[fab le motard]

d'ou la question sur l'interêt du kick

[mimi.lulu]

d'ou la question sur l'interêt du kick

Oui, mais sans batterie, pas de démarrage sur l'EFI !

[vevebm]

et l'info importante !!!

Sur injection quand batterie faible ça ne gaze pas.

j'ai constaté cela sur ma BM pas coté injection mais coté ABS : si batterie faible, l'ABS déconnecte de temps en temps.
Tu recharges, ça ne fait plus de défauts (qui s'auto corrigent sur BM) mais c'est bien le signe d'une faiblesse batterie.
Si été, pas de soucis, la recharge corrige le phénomène, mais à l'hiver venu, la batterie est à changer.

[yvesmetz]

Et garanties que tension de circuit de charge influe sur carburation d'injection !.....Un bon, fort, débit électrique donne meilleures performances, moteur .

[guena]

je me sers de la bullet tous les jours ,mais voilà je ne fais que 2,5 kms pour aller au boulot je reviens a midi je repars a 16h et je rentre le soir :soit 10kms ;j'essai bien de ralonger la route (surtout pour aller au boulot!) mais c'est trop peu pour la batterie

[snoop83]

Oui ça fait vraiment juste... Il ne te reste plus qu'à planquer une prise (type allume cigare par exemple) en direct (avec fusible) sur la batterie pour y mettre facilement un chargeur de temps en temps ?

[Ded31]

Oui ça fait vraiment juste... Il ne te reste plus qu'à planquer une prise (type allume cigare par exemple) en direct (avec fusible) sur la batterie pour y mettre facilement un chargeur de temps en temps ?

Un Optimate en quelque sorte
http://www.mcom-moto.com/FR/chargeur-ba ... wgodUDsA3A

[van.alstine]

Ce week end je vais tenter de mettre en charge et de me risquer à faire un petit tour,
par contre, depuis juin qu'elle est inactive je ne sais pas si la batterie va tenir la charge ...

[mimi.lulu]

Ce week end je vais tenter de mettre en charge et de me risquer à faire un petit tour,
par contre, depuis juin qu'elle est inactive je ne sais pas si la batterie va tenir la charge ...

Je crois que le prix d'une batterie coûtera moins cher que le prix d'une dépanneuse...

[van.alstine]

Admettons que je la mette en charge et que j'attende une nuit, si elle a tenu et que le lendemain la moto démarre crois-tu qu'elle puisse me lâche inopinément ?

[yvesmetz]

Faut essayer, c'est dynamique, pour savoir !....Maintenant avec une batterie tout est possible, même qu'elle soit vivante une seconde avant sa mort !.....J'en ai vu (entendu) une exploser à la mise du contact, heureusement sous un capot, de bagnole Renault 21 ou chose infâme de même type .....Décalquée, y aurait pas fallu avoir la gueule au-dessus !....Vitriolé certainement par un mauvais contact d'où étincelle ou micro-étincelle qui a servi de détonateur à une poche d'hydrogène coincée en ce recoin de ferraille .

Autrement ce n'est pas compliqué : une batterie tu la débranches, la mets en charge les heures qu'il convient par rapport à sa capacité et celle de ton chargeur (A batterie divisés par A de sortie chargeur) , puis tu laisses reposer minimum une demi-heure
pour mesurer sa tension stabilisée, exemple 12,7 V (l'idéal) puis tu la laisses tranquille 24 heures, une nuit, pour reprendre la mesure et ainsi savoir si elle tient la charge .
12,7 point de départ avec 12,6 12,5 ensuite c'est nickel .
12,7 pour ensuite 12,3 12,2 et au dessous c'est faible et en descendant encore cramé irréversible ...... Qu'avec de l'électronique il vaut mieux une super-tension qui est élément de base ..... En toute logique défaut de tension = défaut en mémoire à effacer .

[yvesmetz]

J'ai oublié l'indétrônable pèse acide le seul qui dise tout !!!....Connerie, car il se trouve des batteries saines en apparence, donc pesées positives, et qui pourtant ne fonctionnent pas car le passage ne se fait pas jusqu'aux plots, bornes, etc .

[Utilisateur4]

Quand même hein...
Ce genre d'ennui n'est jamais arrivé sur la Honda Deauville
que l'Infâme utilise en douce depuis des lustres dans cette
désolation paysagère qu'il a le culot d'appeler sa Toscane...