Sortie UK 2014

[yvesmetz]

Ai téléphoné tout à l'heure à M.Millier pour le remercier de la qualité-efficacité du matériel envoyé .... Juste pour situer à quel point j'en suis content avec une consommation d'huile diminuée de prime abord et carrément de 100% !
Faut même que j'en retire car dilatée elle recouvre l'orifice de sortie dans son réservoir .....Mieux que jamais, avec pas un pète de fumée, des calottes sèches, bougies idem et sorties échap aussi, pour après cet inventaire dire qu'il ne faut jamais désespérer d'améliorer un moteur anglais et qu'il, sans jamais être en panne, peut convenir à bien autres choses que la spatz-parade (la frime) comme on dit ici !

2 culasses, 2 blocs cylindres, 8 pistons, 2 réalésages à jeux de fonctionnement différents, 2 segmentations en plus de celles des pistons (déjà du sur-mesure), j'compte pas les déglaçages, les décrassages moteur vite fait avant de partir pour reprendre des watts, les soupapes pilonnées par la calamine, 3 pompes à huile + une SRM, les reniflards, etc, pour bouffer et occuper 40000 bornes sans frémir, pas foiré une seule vis !...Qui dit mieux ?

Merci Philippe, de l'indication précieuse .....Et vive Paris, les anglais et leur matos ne m'ont pas été de grand secours !

[yvesmetz]

Puis-je ajouter que j'ai remonté 8 fois (minimum) de suite le même joint de culasse !.....Marre d'en changer .

[mimi.lulu]

Pour le UK, je vous prépare des petites balades sympa...
On n'aura pas un programme comme l'an dernier, mais ça devrait bien se présenter pour peu que le soleil soit au rendez-vous !

[Tit34]

sinon ce sera la Veloce ou au pire la 1200 Super T

la Veloce ... pourquoi pas Mais la T

[yvesmetz]

piston slap

Merci .

Si c'est trop de jeu tu laisses pour l'Angleterre, car rouler en rodage n'est pas une tasse de thé .

[papymad]

Tit, si tu dois pousser la vélocette, un bon conseil, mets tes gants
A+

[isawood]

Trois solutions:
-Réparation du moteur de la Bullet
J'va voir

une fonte en panne ? naaaannnnnn.....



tiens celle de la maison est toujours en cartons, ce qui est louche c'est que je n'arrive pas à savoir ce qui l'immobilise.....
y'a de la rétention d'informations....

[Témasque 666]

.

Changement de programme , si Druid change de monture et vient en Yam , je fais de meme , je viens avec mon Yam

[PRYT]

Le cylindre alu indien récupéré avec la Redditch était ovalisé. Je suppose qu'il l'était déjà au départ car il n'avait pas 5000 km.
Après avoir reçu le piston forgé en cote +0,5 mm, j'ai trouvé que les segments, particulièrement le râcleur, semblables à ceux qu'Yves a monté, étaient bien raides (pas comme la béquille de certains). Ajouté au doute sur la qualité de la fonte indienne, j'ai donc envoyé le cylindre chez Revalt.. pour qu'il y soit nickasiler.
On leur envoie le cylindre et le piston, ils réalèsent pour laisser la place au traitement avec le jeu demandé.
Est-ce que l'investissement vaudra le coup sur la durée ? L'avenir le dira.
En tout cas, je leur ai demandé d'avoir un jeu après traitement de 11/100: aucune amorce de serrage (j'ai pourtant déjà tiré dedans) et aucun bruit dans le haut moteur, ni dans la distrib d'ailleurs, bougie sèche, l'huile reste claire, pas de fumée.
Je crois que lors de la réfection de mon haut moteur de 700, si tout cela se maintient sur le mono, je ferai aussi nickasiler ses cylindres, ça suffira à rattraper l'usure sans avoir besoin de réaléser et changer de pistons.

[mimi.lulu]

Que vous veniez en TMax ou 1200 Tenere, on s'en fout.
C'est l'humain qui est important.

Moi j'ai envie de vous revoir, d'avoir des quiproquos en langue anglaise, éclater de rire sur ces malentendus, prendre une bonne bière, petit-déjeuner des énooooormes assiettes remplies de victuailles délicieuses, rouler des miles et des miles le nez au vent... (*)

Yamaha, Honda, Guzzi, Royal Enfield... Pourvu qu'on ai l'ivresse !





(*)... et dire du mal des absents !

[yvesmetz]

As tu réellement eu l'impression que j'étais obligé de me trainer tel le Vevebm ?

J'dirais que la Veloce a de l'allonge et du coffre pour ne pas peiner !.....L'Enfield c'est quand même 3/4 en dessous et ça rame au moindre obstacle !

[yvesmetz]

L'allonge la BSA en a de trop maintenant avec sa transmission longue pour réduire régime moteur et par association la conso d'huile, manque de furia !....Comme Fonzy et sa Triumph dans les jours heureux ou Brando l'équipée sauvage !.....Une guêpe anglaise, le joujou de voyou, enfin ce que j'aime le plus dans la moto passe partout, capable de tout !!!
Pas académique le Yves .

L'anti-flat bien-molle !

[Tit34]

-Je pars avec la 1200 Super Ténéré, histoire d'accompagner le Témasque avec sa Guzzi 1200 Sport

J'va voir

C'est Ki ka di ça ?
Cette année, si la virée en UK a lieu, nous souhaitons effectivement privilégier les Royal-Enfield, sans exclure les motos anciennes.
En revanche, les motos modernes, hors Royal-Enfield EFI, ne sont pas les bienvenues.

[yvesmetz]

J'peux te prêter la Matchless ? ....Zut, ton dos !!

[Madlucky]

TMax c'est "l'exception" (exceptionnellement accordée par l'organisateur) qui confirme la règle !
Sinon après c'est la règle qui devient l'exception, à moins que ce soit l'exception qui devienne la règle...

Bon, de toute façon faites pas chier, vous venez à