problème de ralenti

[Jackymoto]

Ben comme une poignée anglaise mais qui abîme moins le câble car ça enroule sur du plastoc..
je préfère les bazars à tirage rectiligne avec les câbles qui durent 80000 km.

[christophe83]

j'ai vérifié (visuellement) la pipe d'admission, elle semble ok. un tout petit peu craquelée mais pas de trous apparents/
voici une photo :


le cable qui arrive dans le cylindre muni d'un ressort, pouvez vous me dire de quoi il s'agit ?
visiblement j'ai une cassure au bout du cable, mais je crois l'avoir depuis un moment donc probablemet pas la cause du probleme.

une autre :


tout en haut de la photo, il y a un petit bout de caoutchouc, il est fendillé chez moi. ca peut faire une entrée d'air ?

merci beaucoup pour votre aide et encore une fois , désolé pour les questions simplistes, j'apprends doucement!

[Jackymoto]

Le machin avec le ressort, c'est le décompresseur. Si tu enlèves la goupille, la soupape va tomber dans le cylindre..

[Nikkie]

Le démontage de la culasse est parfois problématique, ça peut coincer et il ne faut pas casser les ailettes.
J'ai le manuel d'atelier des Bullet en français, mais il fait 12 Mo, je ne sais pas s'il passerait en mail perso.
Sinon je t'envoie une carte SD.

un conseil pour l'envoi de mail avec document volumineux : utilisation du site We transfer. C'est simple et utile

[PRYT]

Avec le manuel d'atelier que tu possèdes, + la parts list (éclatés) que tu peux trouver sur le site de la RA ou celui d'Hitch, tu devrais pouvoir arriver à identifier les composants de ta moto et leurs fonctions.
Tu dis "avoir une cassure" au bout du câble de décompresseur: peux-tu (pouvais-tu) décompresser ?

" We transfer": je n'utilise pas Windows et n'ai pas vérifié dans mon système l'existence d'un tel logiciel.

[Ded31]

Un p'tit coup de pinceau pour nettoyer (le carbu) permettrait d'y voir plus clair et d'identifier plus facilement une fuite.
Je crois que tu parles du cailloux de choux qui est situé en haut du carbu.
C'est l'arrivée du câble des gaz (celui qui va de la poignée tournante au boisseau du carbu).
C'est un cache pour éviter que la flotte ne ne rentre par là. Pas bien important.

[earth2]

Le manuel d'atelier est dispo sur le site, ici même.

[earth2]

Je rebondis sur ce que vient de dire Didier mais je viens de comprendre après un énième changement du câble de l'accélérateur l'importance de ce bout de caoutchouc : il permet à la gaine d'arriver bien verticalement sur le chapeau du carbu, lorsque j'avais ce caoutchouc fendillé ma décélération n'était pas toujours constante.

Tout ça pour dire, qu'il ne faut pas sous estimer le moindre bout de caoutchouc qui se trouve sur nos bullets, enfin moi, c'est la leçon que j'en tire .

[Ded31]

Je rebondis sur ce que vient de dire Didier mais je viens de comprendre après un énième changement du câble de l'accélérateur l'importance de ce bout de caoutchouc : il permet à la gaine d'arriver bien verticalement sur le chapeau du carbu, lorsque j'avais ce caoutchouc fendillé ma décélération n'était pas toujours constante.

Tout ça pour dire, qu'il ne faut pas sous estimer le moindre bout de caoutchouc qui se trouve sur nos bullets, enfin moi, c'est la leçon que j'en tire .

Si c'est le caoutchouc qui tient la gaine, c'est qu'elle doit être dans un sale état (pliée, cassée...)
Par contre, en dévissant le chapeau (juste en dessous), on peut trouver une espèce de joint torique qu'il vaut mieux virer.
Cette peut coincer le câble ou ralentir son rappel
Et il sert à rien ! L'étanchéité se fait par le vissage du chapeau lui même.

[earth2]

Ma gaine semble impec' mais suivant les bullets le placement du réservoir/carbu/cadre n'est pas toujours tip top, sur mon ancien cadre par exemple tout le bazar s'agencé mieux.
Le sujet qui m'a éclairé est celui-là.

Pour le joint torique, je l'ai gardé, si le symptôme recommence, je le virerai.

[yvesmetz]

Sacré porte-à-faux ce carbu qui penche du côté qu'il va tomber .

T'es bon pour un déculassage, l'extérieur est indemne .

[claude et flo condrieu]

Ta vis tendeur du câble de décompresseur est cassée, si ça se trouve tu n'as pas de jeu mort, et ton câble actionne constamment le décompresseur.
Pas forcement de beaucoup, mais assez pour laisser fuir la compression.

[yvesmetz]

Claude, le Monsieur Christophe qu'il a dit que c'était déjà cassé avant ..... Prendre le soin de lire .

[christophe83]

merci beaucoup pour vos réponses , je vais vérifier tout ça et essayer de m'aider du site hitchcock pour l'identification des pièces inconnues pour moi.

[Ded31]

N'oublie pas non plus le site qui est une mine d'informations :
par exemple pour le carbu :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article368

ou la culasse :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article212

Mais y'en a plein d'autres.....