Non je ne suis pas vexé, j'étais parti à une soirée de motoards où j'ai rencontré le fondateur de Motos d'Hier qui passe sa retraite à 40 km de chez moi, nous étions parti à parler motos. Ce n'est que ce matin que je vous lis.
Bien sûr que Hitchcock et vous tous avez raison. En effet Hitch dit à peu près que "Beaucoup de Bullet sont heureuses de tirer une dent de plus"
(heureusement pour Hitch que les Bullet ne peuvent pas parler).
Je charie car c'est au cas par cas. Marco a un moteur amélioré. Limobull avec le moteur en configuration Std circule souvent aussi chargé que s'il partait faire le Paris Dakar sans assistance
Moi je dois avoir un CX de moissoneuse-Bateuse
, alors que Limobull charge sa machine mais est mince.
D'ailleurs à propos de moissoneuse-batteuse, ceux (peut-être pas nombreux) qui en ont conduit, et qui ont pu jouer avec la transmission hydrostatique (qui est un variateur infini entre zéro et vitesse maxi, tant en marche avant qu'en marche arrière) dans des zones valonnées, se seront rendu compte que lorsque la montée est raide le régime moteur à vite fait de baisser le nez si on ne diminue pas le "dévoloppement de sortie". Jacky, toi qui passe une partie de ta vie de pro à t'occuper de ce genre de transmission, tu dois comprendre ce que je veux dire. C'est cela qui reste à inventer, un variateur à monter entre la sortie de Bte et la roue AR
J'ai vu des photos de vieilles Royal Enfield munies d'une commande à manivelle en sortie de Bte de vitesses, serait-ce un truc déjà fait et abandonné étant donné le mauvais rendement mécanique des variateurs.
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