Clef de contact ON, Injection zéro !

[yvesmetz]

Monté par un franzose de France profonde (Marne) sans un pète de gras, graisse, tout a grippé, et le roulement de butée est passé au travers du roulement AR de l'arbre d'entrée pour être ainsi désintégré !....Travail français = travail raté ! Travail allemand = travail probant ! Ben c'est c'qu'on dit !!!

Alors des pépites d'acier de partout, 1 pignon HS .

[yvesmetz]

J'ai cassé la tige de butée pourvue de chou-fleur de chaque côté, donc impossible à sortir .

[mimi.lulu]

...Comment fait-on nous qui n'avons jamais connu ça ? ..... Le seul accessoire que je connaisse d'utile est l'allume-cigare !...

Oh toi, on t'as connu sans béquille du tout, cherchant un pan de mur ou un arbre pour y appuyer ta brèle !
Quant à l'allume-cigare,tu veux peut-être parler d'une option sur les... BMW ?

Non, l'allume cigare c'est pour que Yves branche un GPS !

[JacquesD]

Monté par un franzose de France profonde (Marne) sans un pète de gras, graisse, tout a grippé, et le roulement de butée est passé au travers du roulement AR de l'arbre d'entrée pour être ainsi désintégré !....Travail français = travail raté ! Travail allemand = travail probant ! Ben c'est c'qu'on dit !!!

Alors des pépites d'acier de partout, 1 pignon HS .

Si cette machine n'a pas fait Stalingrad, il n'y a qu'une seule possibilité :
Dies ist eine echte Arbeit von Schweine

PS : Etant donné la pauvre qualité du travail effectué par les gens du STO, je croyais que BMW évitait les ouvriers français.

[ohm]

le coupe-circuit de sécurité de la béquille latérale, lorsqu'il fonctionne, coupe l'alimentation du démarreur, celle de la bougie, celle de la pompe à essence (BZZZ) et celle de l'injecteur (qui bénéficie du même relais que la pompe) tout en laissant fonctionner le reste (feux, clignos, etc).Je viens encore de le vérifier.

voilà qui éclaire ma lanterne, merci.
Ce coupe-circuit a déjà été changé et je me retrouve avec le même type de pb, donc je dégage ! Depuis trois ans que j'ai cette moto j'ai pris l'habitude de toujours démarrer sans béquille alors je vais garder cette habitude...
Quelqu'un pourrait me dire ce qu'est l'ECU ?

[Halifax]

Electronic control unit ?

[Halifax]

Le boîtier qui gère l'injection et l'allumage

[yvesmetz]

Monté par un franzose de France profonde (Marne) sans un pète de gras, graisse, tout a grippé, et le roulement de butée est passé au travers du roulement AR de l'arbre d'entrée pour être ainsi désintégré !....Travail français = travail raté ! Travail allemand = travail probant ! Ben c'est c'qu'on dit !!!

Alors des pépites d'acier de partout, 1 pignon HS .

Si cette machine n'a pas fait Stalingrad, il n'y a qu'une seule possibilité :
Dies ist eine echte Arbeit von Schweine

PS : Etant donné la pauvre qualité du travail effectué par les gens du STO, je croyais que BMW évitait les ouvriers français.

Oui un travail de cochon qui n'a pu résister que 5000 km .

Après les flippés du fiable vont dire << les BM c'est d'la merde! >>
Faut voir c'qu'il en retourne avant de causer .

[ohm]

Le boîtier qui gère l'injection et l'allumage

merci !

[vevebm]

pour être tranquille

- virer le contacteur de béquille latérale,
- dans la boite à fusibles, tu as tout un tas de relais et l'ecu, avec des rilsans, tu les bloques afin d'être sur qu'ils ne se débranchent pas avec les vibrations,
- tu gardes en mémoire que les cosses de batterie peuvent casser, donc en avoir d'avance et les vérifier de temps en temps
- tu ne laves pas ta moto avec nettoyeur haute pression (eau dans le puits de bougie)
- tu n'oublies pas que si tu n'es pas pile au point mort ou si le bouton d'arrêt d'urgence est sur off, tu auras aussi ce type de symptome,
- ah oui, certaines ont aussi un contacteur de sécurité sur la poignée d'embrayage.
- et enfin, si batterie faible et bien tout ça, ça peut conduire à penser à un soucis d'injection qui en fait n'en ai pas un !

Le système d'injection des EFI est super fiable !!!

[mimi.lulu]

- tu n'oublies pas que si tu n'es pas pile au point mort ou si le bouton d'arrêt d'urgence est sur off, tu auras aussi ce type de symptome,

Ah oui, ça c'est vrai. Il y a parfois des micros-non-contacts quand on n'est pas pile poil au point mort et il est impossible de démarrer.
Il suffit de bouger d'un mm sa manette d'embrayage et le moteur s'ébroue.

[ohm]

@mimi.lulu et @vevebm merci pour tous vos précieux conseils dont je prends bien note !

[nirlo]

Ben moi j'suis parti souvent avec la béquille latérale su'l'côté encore baissée, biscotte contacteur " de sécurité " défaillant. Ben ça racle un peu dans le premier virage à gauche et on s'en aperçoit vite. Sinon c'est quelqu'un d'autre qui te le dit et la, t'as l'air c...

[Ded31]

Ben moi j'suis parti souvent avec la béquille latérale su'l'côté encore baissée, biscotte contacteur " de sécurité " défaillant. Ben ça racle un peu dans le premier virage à gauche et on s'en aperçoit vite. Sinon c'est quelqu'un d'autre qui te le dit et la, t'as l'air c...

Ça dépend beaucoup de la moto et de la latérale.
J'en connais (au moins un) qui aurait préféré avoir l'air con que de de se manger la gamelle qu'il s'est mangé.
Ça doit faire deux ans ou plus et il ne s'en est pas encore vraiment remis !!!
Un p'tit salut à Philippe sil il passe par là