Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
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yvesmetz
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Eh ? Question : y en a t-il un qui a réussi à passer commande chez pneu-online ce mois ci ?
D'habitude ça roule tout seul, forcé, des pneus, mais là depuis vendredi pas moyen de finaliser (d'obtenir mot de passe pour confirmation ) ..... Alors fermé, pas fermé, en août ?
D'habitude ça roule tout seul, forcé, des pneus, mais là depuis vendredi pas moyen de finaliser (d'obtenir mot de passe pour confirmation ) ..... Alors fermé, pas fermé, en août ?
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yvesmetz
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Toujours pour occuper le terrain et montrer de l'enfield vue de l'intérieur, voici quelques images .
Avant de repeindre un cadre il faut passer par là et malheureusement tomber sur quelques défauts d'usages, de vieillesses, de grippages !
Direction HS :


Tubes de fourche HS :



Pour résultat :

Passons à l'arrière guère mieux avec ses amortos malades, et surtout l'obligation d'écarter le cadre pour découper, et pouvoir ainsi le sortir, l'axe de bras arrière et le bras, complètement grippé dans ses silentblocs, percés, puis cramés pour ne pas se faire chier !!!
Ca pollue grave, mais c'est pour la bonne cause, redonner une énième vie aux choses .






Puis quelques éléments de décor avant de peindre .


Avant de repeindre un cadre il faut passer par là et malheureusement tomber sur quelques défauts d'usages, de vieillesses, de grippages !
Direction HS :
Tubes de fourche HS :
Pour résultat :
Passons à l'arrière guère mieux avec ses amortos malades, et surtout l'obligation d'écarter le cadre pour découper, et pouvoir ainsi le sortir, l'axe de bras arrière et le bras, complètement grippé dans ses silentblocs, percés, puis cramés pour ne pas se faire chier !!!
Ca pollue grave, mais c'est pour la bonne cause, redonner une énième vie aux choses .
Puis quelques éléments de décor avant de peindre .
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Jackymoto
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Cramer les silent bloc, c'est la meilleure methode.
En essayant par d'autres façons, on ne risque que d'esquinter l'emplacement.
Faut faire une retouche de peinture, mais on ne s'emmerde pas.
Une paire de tubes de fourche et un jeu de cuvettes , c'est vraiment pas cher.
En essayant par d'autres façons, on ne risque que d'esquinter l'emplacement.
Faut faire une retouche de peinture, mais on ne s'emmerde pas.
Une paire de tubes de fourche et un jeu de cuvettes , c'est vraiment pas cher.
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yvesmetz
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Cramer les silent bloc, c'est la meilleure methode.
Oui, mais en plein air !....Souviens-toi au garage, tes mouchoirs noirs !!!
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PRYT
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Elle sort d'où ? Une exportation sauvage ?
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Jackymoto
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Voui, une évasion fiscale! 

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Jackymoto
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Oui, mais en plein air !....Souviens-toi au garage, tes mouchoirs noirs !!!
Oui, devant chez le voisin ,ou derrière l'atelier au boulot, en même temps que le fil électrique pour le vendre à la ferraille!

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yvesmetz
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Un vrai gitan ce Jacqui !
Eh, astuce !....Pour desserrer, démonter les tubes de fourche pas besoin d'acheter de clé mâle car vos motos ont l'outil adéquat à bord .
Oui suffit de plonger dans l'orifice dégagé, une fois enlevés les bouchons de remplissage de la fourche, l'axe de vos repose-pieds avant .....Bon profil, bonne prise, bien rigide, que ça sort sans coup férir !
Eh, astuce !....Pour desserrer, démonter les tubes de fourche pas besoin d'acheter de clé mâle car vos motos ont l'outil adéquat à bord .
Oui suffit de plonger dans l'orifice dégagé, une fois enlevés les bouchons de remplissage de la fourche, l'axe de vos repose-pieds avant .....Bon profil, bonne prise, bien rigide, que ça sort sans coup férir !
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mimi.lulu
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
yvesmetz a écrit :sans coup férir !
Ne dit-on pas habituellement "Cent coups font rire" ?

ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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Jackymoto
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
J' utilise le cul carré d'un outil de tour, meulé légèrement conique pour qu'il force.
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Noël
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Bon OK, c'te 350 est bien la mienne, importée d'Inde par un compatriote puis revendue à un autre établi en France, lequel me la revendue. Cette machine a une histoire.
Après la remise à neuf, je jure d'en prendre soin: elle ne sortira QUE sur remorque!!!!
Après la remise à neuf, je jure d'en prendre soin: elle ne sortira QUE sur remorque!!!!

Celui qui peut rire de lui-même n'a pas fini de rigoler (pv chinois)
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Utilisateur1
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yvesmetz
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Du vrac pour Noël :
Inspection de sa boite bien usée, mais ça ira encore !....Modification Hitch sur carter d'embrayage faite, et polissage complet des platines de mécanisme de sélection devraient la rendre douce à manier comme jamais !
4 pignons sur 8 sont marqués, et l'entrefer arbre de sortie - arbre d'entrée est important, comme dit plus haut, ça ira encore .


Cadre et autres broutilles au séchage depuis de longs mois
:



Le frein AR attend son heure, une came neuve qui ne saurait tarder (enfin je l'espère) :


Bielle neuve, roulements neufs, centrés, calés, pour que ça tombe pile au milieu :



Dorénavant il a une segmentation renforcée, marre des dessus gras :
Qualité :


On y voit bien le passage de compression sur ces modèles à 3 francs


A comparer l'indien et l'européen y a pas photo :



Soupapes sans pastille sur celle à Noël :


Moderne, donc joint de culasse de même :

Tiens pour ne pas s'emmerder le prochain coup avec des rondelles qui s'écrasent et étranglent les goujons de fixations culasse ..... Ca glisse pile au fond du puits .

Faut que ça brille , Noël approche .




Pas chers, Noël je t'ai trouvé une paire d'amortos corrects :

Pas d'autres images, donc la suite à tantôt .
Yves les mains sales .
Inspection de sa boite bien usée, mais ça ira encore !....Modification Hitch sur carter d'embrayage faite, et polissage complet des platines de mécanisme de sélection devraient la rendre douce à manier comme jamais !
4 pignons sur 8 sont marqués, et l'entrefer arbre de sortie - arbre d'entrée est important, comme dit plus haut, ça ira encore .
Cadre et autres broutilles au séchage depuis de longs mois
:Le frein AR attend son heure, une came neuve qui ne saurait tarder (enfin je l'espère) :
Bielle neuve, roulements neufs, centrés, calés, pour que ça tombe pile au milieu :
Dorénavant il a une segmentation renforcée, marre des dessus gras :
Qualité :
On y voit bien le passage de compression sur ces modèles à 3 francs
A comparer l'indien et l'européen y a pas photo :
Soupapes sans pastille sur celle à Noël :
Moderne, donc joint de culasse de même :
Tiens pour ne pas s'emmerder le prochain coup avec des rondelles qui s'écrasent et étranglent les goujons de fixations culasse ..... Ca glisse pile au fond du puits .
Faut que ça brille , Noël approche .
Pas chers, Noël je t'ai trouvé une paire d'amortos corrects :
Pas d'autres images, donc la suite à tantôt .
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Tit34
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Re: Baguées ou pas les "vraies" enfield 350cc ?
Respect !!!!!
Un bolide y va avoir le Noël

