Bonjour à tous,
Pour ceux qui touche pas mal en electronique, ce qui n'est pas mon cas. Enfin a part trois soudures et du dénudage de cable c'est tout ce que j'ai.
J'aimerai mettre sur ma moto qui arrive courant Janvier ce type de Commodo qui sont plus en accord avec la bécane, plutôt que ces trucs en plastiques avec boutons Fluo.
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... IgBEK0DMCA
Vous savez où en trouver? je n'en trouve pas sur Hitchcock.
Merci d'avance, bonne journée.
Commodo ancien sur BULLET
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Madlucky
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Ceux-là ?
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Pipas2011
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Madlucky a écrit :Ceux-là ?
Yes, j'ai du me planter un mettant la photo.
Ceux la pas exactement mais dans l'esprit
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snoop83
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Oui c'est plutôt pas mal. Ceux d'origine ne me gène pas particulièrement, mais c'est un moyen de changer le look, et de virer un peu de plastique. Encore qu'il n'y en a pas beaucoup sur la Royal !
ce n'est pas une moto, c'est un mode de vie...
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PRYT
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Re: Commodo ancien sur BULLET
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Pipas2011
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Merci, oui exactement ceux de Hitchcock malheureusement plus dispo.
Je suppose que c'est plus ou moins Plug and Play ?
Je suppose que c'est plus ou moins Plug and Play ?
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RE 500
Re: Commodo ancien sur BULLET
Pipas2011 a écrit :Je suppose que c'est plus ou moins Plug and Play ?
pas vraiment, les EFI sont sorties sous Vista
les poignées "vintage" c'est au mieux du 3.0 ou 3.1
je me demande même si ça ne serait pas du DOS !
par contre chez Hitch, il ne font que pour la main gaucheça permet de laisser libre la droite pour fumer en roulant
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Daniel78
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Il va te manquer la commande du démarreur, d'allumage de l'éclairage, le coupe-circuit, l'appel de phare, "l'enrichisseur".
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yvesmetz
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Oui pour l'injection électronique l'impulsion démarreur à aussi pour objet d'enrichir et ainsi de faciliter le démarrage .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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earth2
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Re: Commodo ancien sur BULLET
Après plusieurs expériences, j'ai remarqué que les pièces pour Enfield faut les adapter un poil, les bidouiller pour qu'elles soient plus solides, ovaliser les perçages et compagnie... donc c'est plutôt plug and pas-play. 
J'ai déjà démonté puis remonter mon faisceau sur un autre cadre sans comprendre grande chose (je suis une bille en élec') et je n'ai eu aucune difficulté, suffit juste de ne pas se fier à la couleur des fils.
Mais c'est sans doute différent sur les EFI.
Tu ne m'a pas demandé mon avis, mais je vais le donner quand même
, ne vaut-il pas mieux faire les modifications esthétiques après ton voyage ? Je dis ça en pensant aux rétros chromés que je voulais monter lorsque j'ai eu ma bullet. Puis à force de racler ceux en plastoc' d'origine sur le crépi de mon ex-garage, je me dis que j'ai bien fait de ne pas les avoir changés.
Sinon, super initiative, j'aimerai bien trouver aussi le temps et les moyens pour partir au loin !
J'ai déjà démonté puis remonter mon faisceau sur un autre cadre sans comprendre grande chose (je suis une bille en élec') et je n'ai eu aucune difficulté, suffit juste de ne pas se fier à la couleur des fils.
Mais c'est sans doute différent sur les EFI.
Tu ne m'a pas demandé mon avis, mais je vais le donner quand même
, ne vaut-il pas mieux faire les modifications esthétiques après ton voyage ? Je dis ça en pensant aux rétros chromés que je voulais monter lorsque j'ai eu ma bullet. Puis à force de racler ceux en plastoc' d'origine sur le crépi de mon ex-garage, je me dis que j'ai bien fait de ne pas les avoir changés.Sinon, super initiative, j'aimerai bien trouver aussi le temps et les moyens pour partir au loin !
Romain / earth2
