Help: retour au ralenti non effectué

[yvesmetz]

Pour 1 insert raté, au moins 20 hélicoïls ratés !....Monté à sec l'insert se dépose avec un simple écrou serré pour faire contre-écrou, donc peut s'ajuster pile-poil avant d'être scellé si on veut !....Et autre chose que les zèbres ne savent pas c'est que les inserts se vissent les uns dans les autres et peuvent de ce fait être utiles pour des réparations d'orifices salement foirés !.....Exemple un diamètre ovalisé ou destroy plus que de coutume peut en recevoir, disons, un de diamètre 10 dans lequel le 8 ira se visser et reprendre ainsi la visserie d'origine .

Oui Jacqui chez BMW automobiles à l'époque où cette marque a fait sa réputation de costaude, beaucoup de filetages étaient renforcés d'origine avec de l'hélicoïl, et pas moyen à l'oeil, tellement c'était bien posé, de voir une différence avec un simple taraudage !....Là, je parle de travail d'usine précis à la machine, donc rien à voir avec le taf à la main, du propre de chez propre .

L'insert est plus pratique !

[RS4]

OK, ça ne me rassure pas.... j'espère que la pose de l'Helicoil ira bien
En tous cas on va usiner comme il faut donc normalement ça devrait aller!! Avec bloc press ça ne devrait plus bouger ensuite!!

[yvesmetz]

Ce sont des inserts qui réparent les puits de bougies .....Donc pas de problème .

[Jackymoto]

Un secret de polichinelle donné par un copain bossant dans les zinc: pas de chanfrein en haut du taraudage pour poser un hélicoil.
Depuis qu'il m'a donné cette combine j'en loupe pratiquement jamais.

[RS4]

Bon, je ne sais pas si ça va tenir, on verra bien....

Une question avant que je ne remonte, au risque de passer pour un boulet:
- en rouge: vis de culasse --> 33 Nm
- en orange: vis de cache culbu --> 14,5 Nm
- en vert: vis de support de culbu --> 13 Nm
Est-ce bien ça ? J'en ai oublié ? Au dessus et en dessous du rond jaune ce sont aussi des vis de culasse.

ça me parait vraiment très (trop) peu les 33 Nm pour les 2 vis de culasse...

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Merci

[JacquesD]

Je confirme ce qui dit Druid.
Les goujons ne casseront pas, mais les filets s'arracheront de l'alu de la culasse ou du carter.

[yvesmetz]

Oui, les vis de culasse je leur mets moins que 30 Nm !...26-28 maxi .

[JacquesD]

Et oui, quand on a "la main" habituée aux serrages, on sent bien, parfois, qu'à partir de 30, la résistance commence à changer.

Après, du moins pour les anciennes, tout dépend si les carters du moteur ont été coulés avec des lingots d'alu provenant de moteurs d'avions recyclés, ou bien d'alu provenant du énième recyclage de vieilles casseroles.
Je sais bien que dans la nature rien ne se crée, rien ne se perd et que tout se transforme, mais si on prend le cas du corps humain, (qui est bien un produit naturel), il suffit de voir les belles choses qui entrent par la bouche et voir ce qui sort à l'autre bout ! . . .

[RS4]

Héhé, merci pour vos réponses

Je mettrais maxi 30 alors pour les 2 vis de culasse rouge. Ce que je voulais dire c'est que ça me parait vraiment un faible couple pour tenir la culasse... En même temps vu comment elle tient et la difficulté pour la décoller, et bien ça n'est pas trop génant.
N'ayant pas de clef dynamo pour petits couples, je sens que je vais serrer gentillement à la main, sans forcer et puis quitte à recontroller les couples quelques centaines de km après.

[Norton47]

J'ai deux clés dynomo, une pour les "gros" serrages et une petite, c'est beaucoup plus précis. Pour le reste, comme disent les copains, serrage progressif, en croix, avant de rouler, et pas plus de 30nm (voire moins) pour la culasse. L'espérience du pas de vis dans l'alu qui te reste dans les doigts est très traumatisante!

[PRYT]

+ 4 vis pour serrer la culasses = 6

[RS4]

+ 4 vis pour serrer la culasses = 6

Merci , il me semblait bien que les 4 vis sous les couvre culasse (2 de chaque côté) s'ajoutaient aux 2 vis à l'extérieur

[RS4]

Helicoil monté (le premier a foiré donc j'ai dû en trouver un autre et le faire monter!)
Moto remontée
Moto démarrée
Merci de vos conseils avisés!

Prochaine étape: voir ce que donne le ralenti
Puis
- Jeu aux soupapes
- Semaine pro au programme: montage du levier de décompresseur + changement des joints de couvre culasse + changement du joint de réservoir de carburant + de la gomme du kick (à force de kicker je l'ai abimée)

[Ded31]

[RS4]

Hello,
Je vais aussi faire une petite prise de compression voir ce qu'elle donne la petite!! Des conseils particuliers pour cette moto ?!