Problème de décompresseur sur une EFI continental ?

[cose]

les paris sont tout vert , moi je dis que la Woodette va exterminez le Bulletordruid.
Les wood's sont connus là bas en haut dans la montagne ou passent les hirondelles.

Vas y Isa, arrache lui le kick a se moulbif de 575 cc alu-fonte.

Non pas en tong's

[isawood]

Woodette,

T'as démarré une EFI, t'as démarré la "vraie" (qui comprime que dalle ) de Gédéon.
À Chinon, j'aimerais te voir démarrer la mienne de Bullet à moi que j'ai.

OK ?

tu parles de la bullet destroyeuse de genou ?

soyons fous, je relève le défi, Mooossieur..... rendez-vous sur le pré devant le château, à 5 heures, avec le kick comme arme.

[T Max 66]

Woodette,

T'as démarré une EFI, t'as démarré la "vraie" (qui comprime que dalle ) de Gédéon.
À Chinon, j'aimerais te voir démarrer la mienne de Bullet à moi que j'ai.

OK ?

Donc a Chinon , tu viens avec tes chignoles sur remorque pour emmener la Velopette et ta Boullette

[isawood]

il est vrai que si je dois la démarrer à la poussette, je ne sais pas faire

[dodomart0]

un peu de technique pour les curieux:

le décompresseur automatique est situé sur la came d'échappement.
petit levier en forme de lune maintenu vers le centre de l'axe de rotation par un minuscule ressort.
ce levier fait bougé en rotation un petit axe sur lequel se trouve un méplat.
moteur à l'arrêt:
levier vers le centre de la came donc le petit axe a sa partie ronde qui dépasse sur la came et léve la soupape à chaque tour.
démarrage moteur:
à 350 tr/mm (si le ressort est toujours bien taré) le levier en forme de lune par la force centrifuge, s'écarte, et le petit axe ne laisse apparaitre que le méplat sur la came




deux pannes possibles:
ressort cassé:
plus de décompresseur automatique: le démarreur est obligé de fournir plus d'effort ( usure démarreur et batterie)

levier en forme de lune ou axe méplat bloqué:
perte de puissance ( la soupape d'échappement ne se ferme pas complêtement)

beaucoup d'efi non plus de décompresseur automatique ( ressort cassé ou détaré) et leurs propriétaires ne ressentent rien.....


tout ceci n'engage que moi

[isawood]

je confirme qu'a priori (sur 1500 km environ), cela ne change rien.

mais quand il est cassé, on ne passe pas à travers, ça fait un potin de casseroles entrechoquées que tu coupes le contact immédiatement. d'ailleurs en même temps, le ralenti ne tient plus.
(cela m'est arrivée deux fois, une fois changé sous garantie en 2009, et une fois l'année dernière). l'année dernière on a fait ablation de la bête....

[chico]

750 km au compteur avec ma gt...et la un p'tit bruit de cliquetis vers haut moteur,qui s'accentue a l"accélération.Mon pote l'écoute,pour lui jeu de soupapes,pas méchant,mais a réglé.J'appel le distributeur(sous-garantie),pour lui ca vient du décompresseur automatique(il veut le supprimer).Il a déja rencontré ce problème?

[snoop83]

Un petit bruit ce n'est pas (du moins je le pense) le décompresseur mais plutôt ces #!& de poussoirs hydrauliques. le changement (TRES compliqué) n'est pas pris sous garantie, mais parfois il semble qu'un changement d'hile résolve le problème.
Ou alors mettre un casque intégral, ça filtre les bruits de cliquetis par la mentonnière !!

[isawood]

Woodette,

T'as démarré une EFI, t'as démarré la "vraie" (qui comprime que dalle ) de Gédéon.
À Chinon, j'aimerais te voir démarrer la mienne de Bullet à moi que j'ai.

OK ?

J aime bien ces vieux posts qui remontent

Donc, tu disais mon druidounet ?

[JacquesD]

Un petit bruit ce n'est pas (du moins je le pense) le décompresseur mais plutôt ces #!& de poussoirs hydrauliques. le changement (TRES compliqué) n'est pas pris sous garantie, mais parfois il semble qu'un changement d'huile résolve le problème.
Ou alors mettre un casque intégral, ça filtre les bruits de cliquetis par la mentonnière !!

C'est d'autant plus con que le rôle principal des poussoirs hydrauliques est de supprimer le bruit.

[snoop83]

C'est d'autant plus con que le rôle principal des poussoirs hydrauliques est de supprimer le bruit.

Et oui, d'où mon petit mouvement d'humeur avec "ces #!& de poussoirs hydrauliques" !

[ligérien]

Et surtout ça evite d'avoir à régler le jeux aux soupapes
chez harley ça existe depuis longtemps sans soucis majeurs
mais ça demande un usinage et état de surface nickel

[yvesmetz]

chez harley ça existe depuis longtemps

1948 .

J'étale la confiote .

[ligérien]

Il me semble qu'ils sont même les inventeurs

ça va bientôt dégouliner

[yvesmetz]

Cela m'étonnerait qu'ils en furent les inventeurs mais, et c'est écrit dans l'encyclopédie de la moto (première version), c'est directement après la guerre qu'ils en montèrent dans leur 1200cc !....Donc il semblerait que ce soit antérieur à 1948, date qui m'est arrivée je ne sais plus d'où, et qui effectivement était associée au fait qu'harley serait la première marque moto à en être équipée !
Certaines voitures de luxe ricaines en étaient déjà pourvues .

On en a lu tellement en une vie, j'n'ai jamais pris de notes, que me reste en tête que les dates qui y résonnent encore ....1948 sûr je l'ai lu, mais où ?