Iron-Bikers 2015 au Circuit Carole

[yvesmetz]

Où le moteur à la gueule cassée .

Non Jacques je ne connais pas cette Norton, mais j'me dis qu'elle a p't'être rétrogradé trop fort pour casser l'arbre à cames qui, lui, a p't'être explosé le reste avec ses bouts qui sont venus coincer le reste ?

[Marco]

Cette Norton très bien préparée était connue pour marcher très fort. Le bas moteur fonctionnait ainsi depuis 5 ans. La casse est survenu au bout de la ligne droite, sans prévenir. Ça a fait CLAC et c'est tout, a dit Olivier, son pilote.
Visiblement, c'est la masse centrale du vilo qui a cassé. Il pense à la fatigue du métal qui a quand même quarante ans.
Olivier me disait qu'à force, ce genre de casse fait partie du jeu.
Et ça reste un vertical-twin calé à 360°... j'ai vu aussi un flat BMW dans le même état, suite à la rupture des rivets des masses d'équilibrage du vilo. On peut voir ce flat au bar Le Clairon, Pte des Lilas.
Ces gros twin tapés jusqu'au oreilles, ils finissent par sortir les chevaux à la limite de leur résistance, c'est ça le problème !

[JacquesD]

Les BMW qui cassaient les rivets était des 900 ou 1000 cc de la série 6 ou 7 je crois, toujours pareil on prend un bas moteur très bien dimensionné qui tient bien le coup, puis on augmente la cylindrée jusqu'à ce que ! . . .

Même les camions ont connu cette mode, une marque suédoise dont les moteurs étaient parfois millionnaires en kilomètres, ont vu leur kilométrage potentiel se raccourcir avec l'ajout d'un turbo, puis d'un intercooler, sur une base de moteur atmosphérique.
En 1978, les lignes d'arbre HS n'était pas rares aux alentours de 350 000 km.



C'est vrai que la fatigue des constituants ne respecte rien.

[Domileo]

Tendance roadster en piste

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153199261594373.1073741874.672479372&type=1&l=61fecdb85e

[Domileo]

C'est fait !

[T Max 66]

Tendance roadster en piste

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Belle casquette FeFeMeCe le Dom

[Marco]

A voir, une vidéo réalisée par Motomag.com, avec Axel Mellerin pour la visite.

http://www.dailymotion.com/video/x2ojo6 ... ctere_auto

[yvesmetz]

Marco, ta Triumph est plus moderne parce qu'elle a un réservoir type européen, alors que la même juste à côté avec l'US réservoir prend en somme un coup de vieux .

[yvesmetz]

Et les mecs qui ont peur de chuter, qui tendent la jambe dans les virages, feraient mieux de faire une belote !

[pinsole07]

Merci Marco

[T Max 66]