Messagepar PRYT » 26 mai 2015, 22:51
La production a été transférée à Bradford, dans les locaux souterrains d'une société du groupe, l'Enfield Precision Engineers, courant 1966, avant que E & HP Smith (qui avait racheté l'Enfield Cycle Cy en 1963 peu après la mort du dernier PDG familial Franck Smith en avril 1962) ne vende l'usine de Redditch à la la Chambre de commerce de la ville et la majorité des sociétés du groupe à Norton-Villiers, sauf l'Enfield Precision.
Dès lors (à/c 1967) seule resta en production l'Interceptor, d'abord Série 1A puis Série 2. Les moteurs y étaient assemblés et monté dans le cadre RE dont la fabrication était sous-traitée à Velocette (qui avait racheté la fabrication des pièces détachées RE).
Donc, jusqu'en 1965/1966, les motos étaient construites à Redditch.
La SM n'était plus produite depuis 1962, la Constellation fut arrêtée en 1963, toutes deux remplacées par l'Interceptor Série1.
RE avait bien plus que deux ou trois sites de productions/usinages, c'était un gros groupe, la fabrication de motos était une activité parmi d'autres.
L'Enfield Precision Engineers n'a d'ailleurs pas déposé le bilan en janvier 1971, elle a simplement décidé d'arrêter la fabrication de motos et s'est recentrée sur ces contrats gouvernementaux, souvent militaires.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
Pourquoi cette sirène sur des roues de 16" ?
