fuite moteur conti

[Ded31]

P... Et justement je suis très inquiet . Ma Bullet fonte, elle, ne macule plus le numéro (lu et plié) de l'Est Républicain sensé protéger la dalle du garage. Rien, sauf la fuite - à réparer - à l'axe du kick. Pas de fuite moteur, et le niveau d'huile reste complet et constant. Ce n'est encore jamais arrivé. Que dois-je faire ? Est-ce que l'huile a décidé, dans un mouvement de timidité ou de grève, de ne plus sortir du réservoir ? Y a-t-il suffisamment de crasse pour colmater les joins des bouchons de vidange ?

Et t'es sur que t'as remis de l'huile à ta dernière vie d'ange ?

[MARTO(L)]

Puisque personne ne me le demande, je donne mon avis. Les légendaires pertes d'huile des "Royal Oilfield" (notamment les bicylindres d'avant 60) ne doivent pas excuser qu'une machine neuve perde régulièrement. La CGT se vend à un prix où l'on trouve des motos (oui, oui) certes moins passionnantes mais autrement mieux construites, genre ER6n, CB650 ABs, CB 500.... et donc je pense que RE ne doit pas progresser uniquement en matière de logo ( ).

Et justement je suis très inquiet . Ma Bullet fonte, elle, ne macule plus le numéro (lu et plié) de l'Est Républicain sensé protéger la dalle du garage. Rien, sauf la fuite - à réparer - à l'axe du kick. Pas de fuite moteur, et le niveau d'huile reste complet et constant. Ce n'est encore jamais arrivé. Que dois-je faire ? Est-ce que l'huile a décidé, dans un mouvement de timidité ou de grève, de ne plus sortir du réservoir ? Y a-t-il suffisamment de crasse pour colmater les joins des bouchons de vidange ?

Mais non, mais nous sommes fin août, et les températures sont surement devenues "polaires", ton huile a figé elle ne peux plus s'écouler

[MARTO(L)]

Puisque personne ne me le demande, je donne mon avis. Les légendaires pertes d'huile des "Royal Oilfield" (notamment les bicylindres d'avant 60) ne doivent pas excuser qu'une machine neuve perde régulièrement. La CGT se vend à un prix où l'on trouve des motos (oui, oui) certes moins passionnantes mais autrement mieux construites, genre ER6n, CB650 ABs, CB 500.... et donc je pense que RE ne doit pas progresser uniquement en matière de logo ( ).

Et justement je suis très inquiet . Ma Bullet fonte, elle, ne macule plus le numéro (lu et plié) de l'Est Républicain sensé protéger la dalle du garage. Rien, sauf la fuite - à réparer - à l'axe du kick. Pas de fuite moteur, et le niveau d'huile reste complet et constant. Ce n'est encore jamais arrivé. Que dois-je faire ? Est-ce que l'huile a décidé, dans un mouvement de timidité ou de grève, de ne plus sortir du réservoir ? Y a-t-il suffisamment de crasse pour colmater les joins des bouchons de vidange ?

Mais non, mais nous sommes fin août, et les températures sont surement devenues "polaires"dans ta petite sibérie, ton huile a figé elle ne peux plus s'écouler

[jpv17]

Puisque personne ne me le demande, je donne mon avis. Les légendaires pertes d'huile des "Royal Oilfield" (notamment les bicylindres d'avant 60) ne doivent pas excuser qu'une machine neuve perde régulièrement. La CGT se vend à un prix où l'on trouve des motos (oui, oui) certes moins passionnantes mais autrement mieux construites, genre ER6n, CB650 ABs, CB 500.... et donc je pense que RE ne doit pas progresser uniquement en matière de logo ( ).

Et justement je suis très inquiet . Ma Bullet fonte, elle, ne macule plus le numéro (lu et plié) de l'Est Républicain sensé protéger la dalle du garage. Rien, sauf la fuite - à réparer - à l'axe du kick. Pas de fuite moteur, et le niveau d'huile reste complet et constant. Ce n'est encore jamais arrivé. Que dois-je faire ? Est-ce que l'huile a décidé, dans un mouvement de timidité ou de grève, de ne plus sortir du réservoir ? Y a-t-il suffisamment de crasse pour colmater les joins des bouchons de vidange ?

Plus de fuite avec l'Est républicain sous une fonte ? Peut être avec l'Humanité sous une CGT...

[Pifou56]

Merci cher Ded de ta confiance dans mes talents de vidangeur. D'un motard aussi avisé que toi, j'attendais une lecture plus attentive de mon propos puisque j'avais précisé que le niveau était au mieux de sa forme .

Concernant les températures : alors là, oui, très possible. Le matin, ces jours, il fait 6 à 8° (je pars plutôt tôt au taf) avec une humidité de 65 à 70 %. Je supporte donc un blouson, mais c'est le top pour le moteur. La Bullet tourne comme un vrai avion de chasse dans les montées jurassiennes, un vrai bonheur.

[Ded31]

Merci cher Ded de ta confiance dans mes talents de vidangeur. D'un motard aussi avisé que toi, j'attendais une lecture plus attentive de mon propos puisque j'avais précisé que le niveau était au mieux de sa forme .

Concernant les températures : alors là, oui, très possible. Le matin, ces jours, il fait 6 à 8° (je pars plutôt tôt au taf) avec une humidité de 65 à 70 %. Je supporte donc un blouson, mais c'est le top pour le moteur. La Bullet tourne comme un vrai avion de chasse dans les montées jurassiennes, un vrai bonheur.

Aïe ! J"'avais lu le constant mais fait impasse sur le complet
Toutes mes s'cuses cher collègue

[Jackymoto]

e ne vois pas de parti précise en fait c'est tout le bas moteur qui est gras,ça ne fait pas de goutte à goutte d'un endroit précis, toute la surface est grasse

C'est pour ça qu'il faut passer un coup de chiffon pour voir l'endroit préçis ou ça fuite (à moins qu'ils ne t'aient mis un panier à salade à la place du carter)

[yvesmetz]

Merci cher Ded de ta confiance dans mes talents de vidangeur. D'un motard aussi avisé que toi, j'attendais une lecture plus attentive de mon propos puisque j'avais précisé que le niveau était au mieux de sa forme .

Concernant les températures : alors là, oui, très possible. Le matin, ces jours, il fait 6 à 8° (je pars plutôt tôt au taf) avec une humidité de 65 à 70 %. Je supporte donc un blouson, mais c'est le top pour le moteur. La Bullet tourne comme un vrai avion de chasse dans les montées jurassiennes, un vrai bonheur.

C'est bon Pifou ? ....Tout est rentré dans l'ordre ? ..... Consommation d'huile, allumage, etc,...?

Ouais pas chaud ton coin collé à la Suisse ..... Nous y sommes passés tout début août et pour dire Kris a rechigné à roupiller , trop cru pour Madame, dans un bel abri trouvé tout près de Mouthe .... Y a fallu que j'harnache la meule à pas d'heure pour filer à Pontarlier et y trouver avec grand mal un hôtel .

[ligérien]

Et il n'y a pas de forums pour les fans d'harley au pire?

je suis fan d'harley et je t'em..; trouduc

[Jackymoto]

Tu es digne de possédez une Harley !

Oui, la voilà!

[greg08]

Et bien ami de la poésie bonsoir !
Même si tu m' emmerde à ta grande joie je t'invite à aller emmerdé ton fan clubs d'harley ou je pense ta place sera plus logique, et vu ton langage ça conforte bien ce que je disais sur les détenteurs d'harley " en règle générale "
Allez sans rancune

[ligérien]

T' inquiet pas pour mes potes d'harley ils sont peut etre
un peut beauf mais je peut compter sur eux en cas de problèmes
ils sont toujours la et c'est reciproque
pour ta moto,si j'ai bien compris c'est une machine de demo
donc passé dans toute les mains des acheteurs potentiels qui ont
vouluent voire ce quelle avait dans le ventre
j'espere pour toi que t'a eu une bonne remise...

[isawood]

alors la ça va pas du tout !!!!!!

ce ne sont pas des propos dans l'esprit du forum.

ici on se bâche, mais en toute mauvaise foi et surtout, amitié.

c'est pas du tout ce qui ressort des propos que je lis au dessus.

je verrouille et je demande de se calmer.

[Piecq]

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter une Continental GT n'étant plus sous garantis mais ayant ce phénomène des deux gouttes d'huiles sous l'ensemble du bloc moteur. Entre humour et réponses sérieuses j'avoue être un peu perdu dans l'histoire . Ce que j'en avais retenus c'est un moteur "moderne" ne doit plus fuir, ce n'est pas une moto des années 90 et avant (une "fonte"). Mais du coup un moteur qui fuit certes peu et ayant été entretenu je pense par un vrai passionné de moto, quelle conclusion en tirer sur l'avenir?
J'avoue etre perdu. Mais elle me fait tellement de l'oeil ..... rhaaaaaaaaa

[fab le motard]

faut nettoyer le moteur et voir d'où viennent les fuites.