Importer une Royal depuis l'Inde

[hughug123]

Bonjour,

J'etais au courant que je partais pour un stage de 3mosi en Inde, je me suis donc dis (parce que depuis tout petit je suis passioné par les belles motos comme les royals) que j'esseyerai d'en rapporter une. J'ai donc regarder tous vos postes attentivement, j'ai compris que l'on peut importer une moto retaper de plus de 30 ans qu'on pourrait immatriculer en véhicule d'époque. Mais concernant les motos neuves, est possible ? Une bullets 350 par exemple, ou encore la toute dernière née : La Continental GT ?

On m'a dit que c'était possible vu qu'elles sont fabriqués ici pour importation européenne, mais quels sont les papiers necessaire pour cette continental si je veux en ramener une ?

J'espere que vous pourrez m'éclairer.

Merci et bonne route

[Madlucky]

Si c'était possible, vu ce que ça te coûterait en fric et en emmerdes, c'est plus facile et rentable de l'acheter directement en France chez un concessionnaire officiel (garantie pièces et MO) !
Hugo

[fab le motard]

pour immatriculer une moto neuve, il te faut un certificat de conformité
il n'y a que l'importateur francais ou un autre professionnel qui pourra te le donner.

Mais imagine la tete du gars qui gagne sa vie en important des motos, que tu as besoin d'un bout de papier pour te passer de lui
et encore plus quand ta bullet sera en panne et que tu vas vouloir faire jouer la garantie, ou meme simplement une réparation.

bon voyage et profite bien des bullet locales

[Témasque 666]

.

Pourquoi faire simple quand il y a compliqué !!!!

T emmerdes pas , y a ce qu il faut en France et en plus : GARANTIE 2 ANS

[papymad]

Je plussoie
même si ta moto est bien moins chère a l'achat en Inde, calcules les prix et délais de transport, la galère pour l'immatriculation en France etc...
comme mes camarades, je ne saurais trop te conseiller d'achete ta moto neuve en France, chez un concessionnaire qui te la garantira 2 ans.
A+

[iggyp56]

Bonjour,

J'etais au courant que je partais pour un stage de 3mosi en Inde, je me suis donc dis (parce que depuis tout petit je suis passioné par les belles motos comme les royals) que j'esseyerai d'en rapporter une. J'ai donc regarder tous vos postes attentivement, j'ai compris que l'on peut importer une moto retaper de plus de 30 ans qu'on pourrait immatriculer en véhicule d'époque. Mais concernant les motos neuves, est possible ? Une bullets 350 par exemple, ou encore la toute dernière née : La Continental GT ?

On m'a dit que c'était possible vu qu'elles sont fabriqués ici pour importation européenne, mais quels sont les papiers necessaire pour cette continental si je veux en ramener une ?

J'espere que vous pourrez m'éclairer.

Merci et bonne route

[kozak]

Ce qui se fait plus ou moins couramment: acheter une Royal Enfield en Inde (2500 euros, compter 1000 euros de transport), faire des papiers sur place justifiant qu'elle a plus de 25 ans (assez facile, les mécanos de Karol Bagh font ça sans problèmes et ont l'habitude) et l'immatriculer en France avec une carte grise collection, qui est moins restrictive qu'il y a quelques années. Par contre, ça risque d'être difficile à justifier avec une Continental GT...

[Jackymoto]

C'est plus 25 ans mais 30 ans pour la CG de collection.
En neuf ou en occase, je vais assez souvent en Inde pour te dire que le jeu ne vaut pas la chandelle.
Choisi le modèle que tu vas acheter d'occase (ou neuf) en France, et rapporte toi un stock de pièces détachées,
c'est ce que je pratique depuis 15 ans.

[PRYT]

Ce qui se fait plus ou moins couramment: acheter une Royal Enfield en Inde (2500 euros, compter 1000 euros de transport), faire des papiers sur place justifiant qu'elle a plus de 25 ans (assez facile, les mécanos de Karol Bagh font ça sans problèmes et ont l'habitude) et l'immatriculer en France avec une carte grise collection, qui est moins restrictive qu'il y a quelques années. Par contre, ça risque d'être difficile à justifier avec une Continental GT...

Attention, la FFVE est devenue très sensible à ces importations "sauvages" et vérifie auprès du club anglais la réalité de l'ancienneté (> 30 ans).
En plus un moteur de 500 étant très facilement différentiable au premier coup d'oeil d'un 350, elle rejette donc toute 500 importée avec des papiers de 350.
À bon entendeur !

[Jackymoto]

J'oubliais, la dernière que j'ai importé d'Angleterre, la carte grise était pourtant marquée en gros:
EUROPEENE. Ca a été un bordel monstre.