Pneus GT

[Aigle bavard]

Bon, j'imagine que ça disperserait peut-être trop les posts de faire une sous-rubrique ciblée CGT.
Pourtant, les deux branche de la même famille RE sont assez différentes pour justifier deux familles de questions (puisque les réponses aux unes seraient inapplicables aux autres).

Alors je pose ma question ici, en vrac : la monte d'origine de ma GT toute neuve ne m'inspire pas spécialement confiance.
Par quoi les plus "pencheurs" des possesseurs de GT ont-ils remplacé ces gommes ?

... et ne sont pas tombés, bien sûr, c'était un critère sous-entendu...

[cose]

Diviser pour régner, on connais bien ici dans la Belgolaise.
Sa ne me derange point du tout de les voir papoter ensemble, elles sont à la mode pour le moment.
bref sinon y aurais aussi la rubrique 18" et puis celle de 19", puis celle à rayons etc...
Gardons tout bien simple. Et on fera ce qu'on pneu.

[mimi.lulu]

C'est volontairement qu'on n'a pas divisé les sujets, les diesel d'un côté, les CGT de l'autre, les fontes ailleurs, les EFI là, bref...
La pluralité des sujets et des modèles permet à toutes et tous d'être informés et ne pas sectoriser les modèles.

Sinon, pour les pneus personnellement je trouve qu'ils sont excellents. J'ai roulé avec des modèles identiques pendant 30.000 km, et j'ai adoré (tenue de route, réaction sous le pluie, usure).

Je ne sais pas si tu as en vue un autre modèle de pneus, mais franchement ceux que tu as sur ta CGT ne valent pas la peine d'être changés. Mieux que ceux qui sont sur la mienne, en tous cas.


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[pinsole07]

...Je ne sais pas si tu as en vue un autre modèle de pneus, mais franchement ceux que tu as sur ta CGT ne valent pas la peine d'être changés...

+1
Je pense exactement la même chose

[Jackymoto]

Je t'achète les"vieux" 10€ pièce!

[Madlucky]

Apparemment tu passes chez TR Aigle Bavard... Pose la question à Christophe le mécano, il prépare les bécanes de TR pour l'Iron Biker au circuit Carol, il est certainement de bon conseil pour les gommes qui vont bien pour prendre de l'angle.

[Conti35]

Ces Pirelli demandent un peu de temps pour être à bonne température . Certains montent des Avon qui auraient un meilleur grip ( je ne sais plus quel modèle ...) .

[fab le motard]

les pneus ... c'est dans la tête

[van.alstine]

Je ne sais pas si dans tes dimensions il existe le Bridgestone BT 45 mais sur l'EFI c'est ce qu'on m'a monté devant et c'est exceptionnel question adhérence.
Pour la longévité je verra car il n'a que 3000 et quelques.

[yvesmetz]

les pneus ... c'est dans la tête

Oui les pneus c'est quand c'est trop tard qu'on sait qu'ils sont mauvais .

Je les trouve tous quasi bons hormis quand je roule sur patinoire, que ça dégage de l'avant . Et que j'ai le cul à terre .

La glisse apparemment ça ne s'improvise pas, y en a qui sont encore à me demander comment qu'on fait pour rouler tout mouillé, non ça s'acquiert à la force des parcours, des essais et y a ces jours où tout passe sans frémir surtout en roulant au radar pour vous "gaillardir" et y a ces putains de jours, vas savoir pourquoi,.. justement penser pneus, la vue du gaz-oil sur la chaussée, une première embardée calmante, refroidissante, le jour sans gloire, qui rend bêta ......................mais là aussi faut pas se laisser envahir, faut chasser de soi ce qui ne saurait durer, putain, t'en as vu d'autre, donc faut continuer d'en bouffer du kilomètre mouillé, du rond-point assassin heure de pointe la nuit, bien lisse comme de l'encre luisante, et tu verras le mauvais trip (pneu) en toi ne sera plus .

[T Max 66]

.
Tu voies une vraie difference sur la qualité des pneus a 200 sur l angle le genou a terre , a ce moment la tu peux dire qu il y a des bons et moins bons pneus
mais a 60 et vu la garde au sol des RE , n importe quel pneu ( une fois chaud ) c est du kif kif

[van.alstine]

En ce qui me concerne voici la précédente monte (d'origine) de mon EFI, au premier remplacement j'avais remis les mêmes
Avant

Arrière


et voici l'actuelle
Avant

Arrière


ben je peux te dire que c'est plus du tout la même moto.
Auparavant elle était légère, flottante, imprécise. Je m'y étais habitué et n'étais pas surpris en me disant que ça devait être comme ça et ça ne me gênait pas du tout.
Mais avec la monte actuelle c'est bluffant, l'avant est littéralement verrouillé et l'arrière suit parfaitement.
Paradoxalement comme ils sont un poil plus gros que ceux d'origine la machine est un tout petit peu plus confortable et a légèrement gagné en garde au sol, mais à droite c'est toujours l'échappement qui se lime et à gauche je fais gaffe à ce que le repose pied (j'ai bon ?) ne fasse pas levier quand il touche.
Seul ennui, je pense que sur la neige le précédent arrière était mieux adapté ...

[nirlo]

J'ai des BT 45 avant arrière depuis un certain temps et j'en suis content, pas assez de kilomètres pour dire si les Avon d'origine étaient plus robustes, mais comme dirait l'autre, vu les vitesses et le caractère sportif de nos machines (même les CGT) les pneus .....

[Utilisateur1]

Rhhhoo là là !
Suffit d'avoir 20 ans : Un " Ribbed " devant, un " Flèche d'Or" derrière et zou ! Le
nez dans la bulle!
Juste...Penser à monter des reposes-pieds repliables d'AR de Mobylette à la
place des origines de la R.E pour " Quand-ça-va-racler-trop-fort"

Plus riche? Devant un KR 73 et par darri un KR 76.
Là ça penche tout seul, tout par un coup l' angle GP pour l'avion CGT

[fab le motard]

.
Seul ennui, je pense que sur la neige le précédent arrière était mieux adapté ...

ne regrete rien,
sur la neige, l'avon carré ne vaut rien du tout