une b h orreur de chez guzzi

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yvesmetz
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar yvesmetz » 25 nov. 2015, 13:18

MARTO(L) a écrit :
yvesmetz a écrit :Point négatif : la Buell fait, donne, peur aux femmes .


c'est la moto préférée de ma fille :oué: :oué:



Sacrée "gonzesse" alors !......Et sait ce qui est bon, j'aime aussi :

Quand je sens en che-min
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mimi.lulu
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar mimi.lulu » 25 nov. 2015, 13:23

yvesmetz a écrit :Quand je sens en che-min
Les tré-pi-da-tions de ma ma-chi-ne,
Il me mon-te des dé-sirs
dans le creux de mes reins.


;)


On se lâche, Yves ?
:xptdr:

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claude et flo condrieu
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar claude et flo condrieu » 25 nov. 2015, 15:58

yvesmetz a écrit :Point négatif : la Buell fait, donne, peur aux femmes .


En tout les cas pas à la baronne, 116 000 Km à deux sur la X1, toute la Corse, une année le sud l'année suivante le nord.

L'année d'après, le tour de la mer du Nord, (Angleterre, Ecosse, Irlande, Îles Shetland, Norvège, Danemark, Belgique).

Encore l'année d'après, la Pologne,( Varsovie, couchage dans la région des Lacs lors de la visite des bunkers d’Adolphe, la frontière Russe, Gdansk, retour Berlin, Bâle).

Et encore l’Autriche par la Suisse et le Furkapasse, la Slovénie, retour Venise, la côte d'Azur.

Avec une sacoche de réservoir et deux sacs à dos cousus ensemble pour être jetés par dessus la selle.

Dans un confort extraordinaire, avec un kit suspension élaboré comme prototype sur ma moto par Mike, à l'époque chez EMC, bien avant Shock Factory.

En fait ce kit munis de biellettes de renvoies servait à actionner un amortisseur toujours placé sous le moteur, mais il travaillait en compression comme sur une Voxan.

Parce que comme Touque le dis si bien, j'avais la même opinion que lui sur (l'anti-mécanique) de cet élément.

De plus la tige d'amortisseur c'est cassée sur la S1 et la roue est venue se bloquer sous le passage de roue, défonçant ce dernier.

Je ne suis pas tombé au bout du traînard, j'étais à 50 Km/h et seul, ouf....
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar skoncey » 26 nov. 2015, 10:37

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yvesmetz
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar yvesmetz » 26 nov. 2015, 11:24

Les deux coups de gaz finaux en disent bien plus long que de longs discours !.....Guzzi rejoint Electrolux dans la fabrication d'aspirateurs !
Les deux marioles doivent passer plus de temps à se reluquer le derrière et l'devant, qu'à branler quoique ce soit d'autre !
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar skoncey » 26 nov. 2015, 11:26

:LOL: :LOL: :LOL: :LOL:

Je savais que ça allait te plaire! :D C'était une "spéciale dédicace"! :D Image
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar Jackymoto » 26 nov. 2015, 12:43

https://www.facebook.com/guzzi.lario/videos/962606523812835/

Même pas de cul, c'est nul! :MDR:

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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar T Max 66 » 26 nov. 2015, 13:52

..



Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends



.

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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar wallace » 26 nov. 2015, 22:10

fab le motard a écrit :ok pour la bière, je serais à Paris ce week end, pas loin de chez Marco, on s'y retrouve :mrgreen:

super, ça vous donnera l'occasion de partir et rouler ensemble jusqu'en Bretagne :oué:

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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar wallace » 26 nov. 2015, 22:14

claude et flo condrieu a écrit :Oui Fab, Yves à raison, pas de modèles XB 9 ou 12, j'avais essayé à leur sortie, beurk....

t'es dur là! j'ai essayé la 900 c'etait pas mal, surtout la "sportive " carenee un plaisir d'enchainer ls virages, soigner sa trajectoire avec mais il anquait du coup de pilon venant d'un modele carbu. Puis j'ai essayé le 1200, on recuperait du punch, mais comparé au carbu, c'es sûr c'était pas aussi bien, mais largement mieux que le reste de la production du moment!

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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar claude et flo condrieu » 27 nov. 2015, 18:46

wallace a écrit :
claude et flo condrieu a écrit :Oui Fab, Yves à raison, pas de modèles XB 9 ou 12, j'avais essayé à leur sortie, beurk....

t'es dur là! j'ai essayé la 900 c'etait pas mal, surtout la "sportive " carenee un plaisir d'enchainer ls virages, soigner sa trajectoire avec mais il anquait du coup de pilon venant d'un modele carbu. Puis j'ai essayé le 1200, on recuperait du punch, mais comparé au carbu, c'es sûr c'était pas aussi bien, mais largement mieux que le reste de la production du moment!


Oui je suis dur, parce que ce n'est plus un moteur HD, et que pour mécaniquer dessus il faut partager le moto en deux.

Il y a quelques problèmes récurent de basculeur et l'accès aux culasses oblige à séparer la moto en deux, bonjour les frais.

Il y en a une en ce moment chez James, (Ex officiel HD) à Fleurance, et elle est en l'air depuis 5 mois, pas de pièces...... :larme:
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar brizio » 23 janv. 2016, 18:29





avec l’équipement touring et la selle passager...... :) pas mal non
s'il est avéré que dans chaque groupe d'individus il y a quelques cons,
je me demande si dans certains cas il n'y a pas quelques individus parmi les cons.

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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar Jackymoto » 23 janv. 2016, 18:56

Eh, ben, si je fournis une selle passager commack à ma femme, elle va se demander si je me fiche de sa figure! :D

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Marco
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar Marco » 23 janv. 2016, 20:40

Une Guzzi "Touring" ?

Bah, j'suis déjà équipé.

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Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: une b h orreur de chez guzzi

Messagepar JacquesD » 24 janv. 2016, 07:34

Au premier coup d'œil elle me plaît bien, mais je me demande si elle est bien maniable et si le pare brise n'est pas une source de perturbations pour la tenue de route.

Je vous le demande, parce que je ne crois en essayer une un jour.

:chapo:
JacquesD