Roue libre du démarreur

[mimi.lulu]

Trop forts ces nefistes : ils arrivent à rester sur-place avec une roue libre !
A la Cipale ou au Vel d'Hiv il leur fallait un pignon fixe à ces clampins de Rousseau
Trentin ou autre Morelon pour lancer un vieux sur-place...

Trentin et Morelon, y zétaient pas plutôt en tandem ?

souvenirs, souvenirs...

[Lionel]

Bonne année à tous
Eh ! bien moi j'ai la fonte à boite 5 avec le démarreur que je n'utilise jamais ....
Donc ça risque de casser quand même ??
si c'est ça je vais démonté tout ça ... j’imagine que quand ça casse doit y avoir autre chose qui casse avec ??
Faut enlever quoi pour que ça casse plus et combien de temps pour faire l'opération de la bête ??
Merci de vos précieux conseilles

Cordialement

[Ded31]

Bonne année à tous
Eh ! bien moi j'ai la fonte à boite 5 avec le démarreur que je n'utilise jamais ....
Donc ça risque de casser quand même ??
si c'est ça je vais démonté tout ça ... j’imagine que quand ça casse doit y avoir autre chose qui casse avec ??
Faut enlever quoi pour que ça casse plus et combien de temps pour faire l'opération de la bête ??
Merci de vos précieux conseilles

Cordialement

Vi, ça risque quand même.
Sur un retour de kick ça peut dézinguer et tout arracher
J'le sais, ça m'est arrivé !!!
Je retrouve plus le post, mais c'est sur mon blog.
Tu peux virer un pignon intermédiaire de la cascade ou tout virer (y compris le démarreur), mais la faudra boucher le trou.
Moi j'ai viré les pignons (roue libre surtout), débranché le démarreur et roule ma poule.

[Lionel]

Merci ded je regarde sur ton bloc.
Quel beau voyage tu vas faire en Inde ....pour quand en 2016
si tu retrouves le lien avant moi ...
A bientôt de vous lire

[Ded31]

Merci ded je regarde sur ton bloc.
Quel beau voyage tu vas faire en Inde ....pour quand en 2016
si tu retrouves le lien avant moi ...
A bientôt de vous lire

Là, c'est tout proche... début février.

[laurent 44]

Salut,

Je suis passé par là. Ma Classic est un modèle 2009 sans kick et donc passage obligé par le démarreur électrique. au bout d'un certain temps, vers 15000 bornes le démarrage était rendum compliqué avec des bruits inquiétants de roue libre tournant dans le vide.
J'ai du me décider à faire changer la roue libre de démarreur qui était en piteux état (complètement en capilotade). Il parait que les premiers modèles de Classic étaient équipés de roues libres de démarreur trop faiblardes, défaut qui a parait-il été corrigé. J'ai aujourd'hui 25885 km au compteur et la roue libre semble tenir.
Pour info la réparation m'a coûté aux alentours de 400 euros quand même !

bonsoir à tous peut ont rajouté un kick sur une royale efi de 2009 merci

[laurent 44]

pour le carter extérieur je vois pas la différence à par le trou bien sûr
ce qui est pour les bouts dedans ça se vend avec le kick

[Utilisateur3]

je vois pas la différence à par le trou bien sûr

Si, si ! La différence c"est que vous fîtes le par Laurent44.
Pas un trou de plus.
Pas un trou de moins...

[Ded31]

[laurent 44]

je vois pas la différence à par le trou bien sûr

Si, si ! La différence c"est que vous fîtes le par Laurent44.
Pas un trou de plus.
Pas un trou de moins...

Holala j'ai fait une faute d'orthographe heureusement qu'on a maître Capello avec nous
je mets 3 sous dans le petit cochon

[Lionel]

Ded impossible de trouver ton lien afin de pouvoir enlever la roue libre du demareur
Et bon voyage et fait le plein de pièces de royale
Cordialement

[Ded31]

Ded impossible de trouver ton lien afin de pouvoir enlever la roue libre du demareur
Et bon voyage et fait le plein de pièces de royale
Cordialement

Ben moi nan pû ?
Mais c'est pas grave, c'est pas compliqué du tout.
Vidange puis dépose du carter de transmission primaire,
dépose alternateur, embrayage et détendre le patin de tension de chaine,
Dépose de la chaine duplex avec la cloche d'embrayage et le pignon en bout d'embiellage,
Après le reste doit venir sans problème.
ATTENTION toutefois à ne pas désaccoupler l'ensemble "pignon roue libre" qui est très pénible à remboiter.


Première étape


C'est dèja plus clair


Le pignon (cassé) est encore dans le carter.


Le pignon est à terre.
C'est la qu'il faut faire attention a ce pinon en deux parties emboitées.
S'il se déboite, bonjour le casse tête pour remettre les galets.
Si jamais :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article502

[Lionel]

Merci Ded pour toutes ces bonnes explications
je vais attendre que ça fasse du bruit ....
Et le mieux sera de supprimer cet engrenage
Bon voyage à toi et tes amis

[askell]

bien vu sur les photos les dents cassées!!!! Mon électra X est chez l'agent RE de Liffré (35) évidemment c'est comme chez le dentiste impossible chez le mécanicien d'entendre ce craquement ou au démarreur de tourner dans le vide !!!! enfin après 10 tentatives ... on enfin entendu !!!!!! il ouvre ....... j'attends des nouvelles et je vous informe

[askell]

savez vous sur le site Hitchcock où je peux trouver la couronne de démarreur Mon mécano me dit que mr Bourasseau n'en a pas et que je dois la commander mais je ne trouve pas ???? merci de l'aide. cordialement Askell