Claquement moteur EFI

[Tanguy]

Ok, ça me donne un début de feuille de route, déjà !

Je vais regarder ce joint, puis les poussoirs alcooliques en dégageant le piston et le cylindre. Je verrais leur état au passage. Je regarderai également les soupapes si j'y vois quelquechose (j'ai pas la pince magique pour les libérer).

Autant un poussoir mécanique ça se règle, autant un poussoir hydraulique ça se change, je suppose ?
J'essaierai de les bouger un peu via la "trappe" sur le côté pour voir s'ils ont du jeu.

[dodomart0]

un poussoir hydraulique ne se change pas pour rien.
on peux voir si un poussoir et toujours étanche (usure du piston dans le cylindre ou la bille qui n'est plus étanche sur son siège)
en appuyant, à l'aide de la tige de culbuteur ou du culbuteur, sur le poussoir: il ne doit pas y avoir de mouvement élastique( sous l'action du ressort à l'intérieur du poussoir)

[Tanguy]

Ça veut dire en somme qu'il ne faut qu'il s'enfonce quand j'appuie dessus de haut en bas.

Je tenterais de faire des photos.

[yvesmetz]

Plus tard je t'explique comment on teste un poussoir hydraulique, maintenant je me sauve .

[Tanguy]

Hello Yves,

Je suis impatient de savoir comment tester un poussoir, s'il faut le sortir de son logement ou pas, etc.

[yvesmetz]

Oh purée, des claques que je mérite pour cet oubli !

Voilà c'est très simple : alors oui il faut les sortir de leur logement, puis les dégraisser avec ce que tu as de plus sec pour qu'il ne reste justement plus un poil de gras !....Delà un par un tu vas les tester en tenant leur corps entre les doigts d'une main tout en veillant bien à obstruer l'arrivée d'huile, et puis de ton autre main tu vas exercer une traction sur le piston .
Alors résultat : si le piston une fois relâché revient à sa position de départ, effet ventouse, par la force du vide, ton poussoir est parfait et donc à l'inverse s'il, le piston, te reste dans les pattes c'est que l'étanchéité c'n'est plus ça .
Ils sont d'ajustage hyper précis alors soit c'est bon soit c'est cuit pour une action tampon parfaite .

C'est quand même Harley qui a installé de ces choses sur des motos en premier (du luxe).