la selection du jour

[GeLeon]

la 350 Honda est la prière "grosse" cylindrée que j'ai pratiquée, c'était une telle daube qu'on me l'avait filée (à la fin des années 70).

Coursifée, j'ai un pote qui courait avec (et il n'était pas le seul) en ProClassic il n'y a pas si longtemps. Pas cher, solide, modifiable à l'envie, une très bonne machine pour apprendre "à pas cher" sur la piste.

[Ded31]

Le Jacky a des points de vue très "tranchés", dirons nous, et je ne discuterai même pas.
Juste pour dire.
Magasinier chez Hon.. à l'époque, je n'ai jamais vu de pénurie sur des pièces de cette machine (ou des ses sœurs petites ou grandes).
De plus avec une telle diffusion, on trouvait de la copie un peu partout (bonne ou mauvaise, fallait trier).
Pour en avoir eu plusieurs, je confirme que le cadre se tortillait.
Mais jamais de façon aussi malsaine et pernicieuse qu'une 650 XS qui elle est encensée à l'heure actuelle.
Le freinage était médiocre.... comme tout freinage standard de l'époque.
Mais je donne mon avis sur une machine que je n'ai pas pilotée plus de 70000 km !
Un peu juste pour se faire une idée.
Note : Ah, oui, j'ai du changer une fois les membranes.... fectivement

[GeLeon]

Le Jacky a des points de vue très "tranchés", dirons nous

J'ai passé le permis sur cette brêle, avec un levier d'embrayage cassé. Curieusement, je n'ai plus jamais tenté de rouler avec une de ses sœurs

[van.alstine]

J'ai passé le mien sur la 250 ...
un extraordinaire poumon ...

[Ded31]

On parle ici de la CB 350 (325 en réalité) produite de 1968-1974.

Alésage x course (mm) 64 x 50,6
Cylindrée(cm3) 325
Taux de compression 9,5 à 1
Puissance maximum (ch) au régime de tr/mn 36 / 10500
Couple maximum (m.kg) au régime de tr/mn 2,55 / 9500
Vitesse 150 km/h.

Pour un poumon, les perfs de l’époque étaient plutôt satisfaisantes...
Sinon, que penser des Bullets (500 cm3) de 2016 ?

[Jackymoto]

La 360, c'est une autre histoire. Il me semble que ce bazar avait été bridé pour fournir les armées et autres administrations.
J'ai d'ailleurs un copain qui en avait une réformée, en kaki.

[ligérien]

L'armée française a utilisé des 250 cb à la carrosserie similaire à la 360
D'ailleurs ça m'interèsserait une carrosserie pour refaire la 360 que j'ai acquis pour pas chers mais chopperisé

[Jackymoto]

Ils ont eu des 360 également, il y a un manuel d'atelier exprès pour les militaires (et dans les deux cylindrées). Je suis sûr que celle de mon pote était une 360.

[ligérien]

C'est très possible,je n'ai vu que celles qui passaient par ici et qui remplaçaient les 200 triumph avec lesquelles les trouffions
traversaient le village en echappement libre

[paco]

Il y a çà près de chez moi.
https://www.leboncoin.fr/motos/942037577.htm?ca=21_s

[yvesmetz]

Pourquoi ? ....Tu veux acheter ça ?

Pour bien faire parce que 100000 bornes ça pèse, faudrait que je l'essaie pour te dire en détail chaque point à corriger et son tarif .

Ces BM c'est l'aboutissement du vieux flat, bonne partie-cycle (paralever, showa) et bonnes performances (mieux que les k75) grâce à gros diamètres de nourrissage .

Faut les secouer franco pour en savoir plus sur leur compte parce que si on, je, leur tape dans l'gras elles risquent ces meules quelques fragilités !.....Oui elles en ont dans l'sac, faciles à casser, enfin pour moi !

Le 2 de tens', lui les trouvera costaudes .

[Jackymoto]

Définitivement trop chère pour un tromblon de 20 ans et 100000km.

[Marco]

Il y a çà près de chez moi.
https://www.leboncoin.fr/motos/942037577.htm?ca=21_s

Jacky a raison, à ce kilométrage (pas inquiétant ceci dit), elle est bien trop chère... 3000 serait le maximum, mais le vendeur la met au prix où elles se vendent, hélas.

Sinon, c'est une très bonne moto, une des meilleures BMW traditionnelles : sympa à conduire (une fois viré l'horrible tupperware érigé en porte-à-faux AR qu'on appelle top-case), confortable, efficace, fiable, facile à entretenir.

Un temps, j'avais proposé à Jacky de lui racheter la sienne, mais malin, il n'a pas voulu.

[yvesmetz]

(pas inquiétant ceci dit)

Oui mécaniquement parlant !....Pour la douloureuse finale il en est souvent autrement .

Achetée 2000, terminée 7000 (la totale)!...Evidemment main-d'oeuvre comprise .

J'veux pas te faire peur Paco, mais les BM âgées c'est souvent bidouillées, mamaillées, bricolées n'imp, et estimées moteur neuf avec une simple segmentation en oubliant sûrement de causer de tous les restes d'importance, c'qui fait que quand tu entames t'es bon très très souvent pour la totale car impossible d'en connaitre ne serait-ce que le nombre de tours de compteur, et de surprises en surprises tu vas, pour au moins être tranquille, afin de rejoindre Vladivostok vraiment sans te poser la moindre question .
Là ce n'est pas le boulot qui fait peur mais les prix du matos !.....A 145 euros la soupape vois ce que je veux dire !

BM personnellement j'ai mis une croix dessus, c'est au-dessus de mes moyens ..... Pas des véhicules d'ouvriers .

[paco]

Oui c'est une Bmw qui me plait. Mais j'ai jamais essayé...
Effectivement, ce sont les prix de ses bécanes. Elles doivent se vendre puisqu'elles sont à ce prix...
Je me disait que le kilométrage était trop important et je m'attendais un peu à ce que vous me fassiez ce retour.