Un petit bout de plastique qui me dérange

[Ded31]

Dix ans, déjà !
Le temps passe et les œufs durent

[Limobull]

Ben là vous m'en fichez un sacré coup de vieux en relisant ce vieux post.
Knut a quitté les lieux il y a belle lurette sur une incompatibilité d'humeur aggravée au fil des discussions.
On a tous pris 10 ans
Mon speedo machin chose c'est révélé être une belle merde indienne déjà remplacée 2 fois avec retour à la pièce plastoc qui résiste bien au temps mais qu'est pas belle
J'envisage un remplacement prochain par une autre pièce en alu (zamack?) de meilleure fabrication.

[T Max 66]

Bonjour !

Désolé du déterrage de post, mais à tout hasard est- ce que l'un d'entre vous se séparerait de son speedo drive n°560524 (pour classic efi 2010 - frein à disque) ?
Le mien à l'air d'être tout cassé, l'embout carré femelle "saute" au lieu de tourner.

J'ai déjà changé le câble, et vérifié le tachymètre, me reste plus que cette pièce là ...



Je m'en vais mettre une petit annonce également.

L entraineur de cable de compteur

[Tanguy]

Mon speedo machin chose c'est révélé être une belle merde indienne déjà remplacée 2 fois avec retour à la pièce plastoc qui résiste bien au temps mais qu'est pas belle

Le mien de speedo plastoc se révèle être une belle merde, j'ai démonté ma roue pour voir ce qu'il se passait la d'ssous.


Ca tournait toujours pas, et ça faisait un drôle de bruit, hop je déclipse :


Et ben v'la la purée à l'intérieur !


La vis sans fin ne risquait plus de se faire entrainer !

[yvesmetz]

C'est fait pour durer jusqu'au fond de la cour si c'est bien installé, sinon ça pète direct .

Super ça ne rouille pas le TEP (tout en plastique) .

[Tanguy]

Du coup, je sais qu'il faut que je change cette pièce là, mais je suis persuadé que mon compteur est mort aussi : Avant que ce dernier reste bloqué à 0 tout le temps, il faisait la toupie comme un hélicoptère ! J'avais l'impression que le compteur prenait un tour par tour de roue voire plus !

Une idée, une confirmation ?

[ligérien]

Tu peut essayer avec une perceuse sur le bout de ton
cable et voir si ton compteur à toujours la gigue

[Jackymoto]

Les trucs en alu, à condition qu'ils aient été graissés, j'arrive toujours à les réparer(les vis de la couronne à resserrer ou à remplacer par des plus grosses).
Le seul que j'ai eu en plastoc, il a tenu 500km.

[Limobull]

Des machins en alu (ou similaire) j'en ai passé 2 qui ont tous les deux craché leur entraînement très rapidement. Depuis 10000 km j'ai remonté celui d'origine en plactoc que je n'aime pas mais qui semble mieux tenir le coup. Je compte quand même en réapprovisionner un en alu pour le jour où...
Ce qui rend l'âme régulièrement aussi, c'est la gaine du câble compteur, et toujours par le bas, malgré une vigilance apportée à la bonne courbure au départ du moyeu.

[Tanguy]

Bon, et bien le compteur est bien décédé : impossible de faire tourner l'aiguille via l'embout carré.
Je l'ai déposé, et vu qu'il est serti, je ne peux pas le démonter.

Le test du tournevis dans le pour essayer de faire bouger l'aiguille n'est pas concluant, même en forçant rien ne bouge !

Donc ce qui a du se passer, à mon avis : le compteur faisait la toupie, les "volants magnétiques" (excusez si c'est pas le bon mot, moi pas mécano) dans le compteur devaient frotter et être en prise directe.
Ça a fini par bloquer dans le compteur, qui a a bloqué le câbla à embouts carrés, qui ne tournait plus dans l’entraîneur au niveau de la roue. La roue tournant toujours et étant en prise directe sur l’entraîneur, et bien le ToutEnPlastoc étant le point faible à littéralement explosé comme on peut voir sur les photos au dessus...

J'ai bon, professeur ?

[skoncey]

Z'êtes vraiment emmerdés avec vos zindiennes!

Ah mais! Si on peut plus rigoler... Pfffff....

[Jackymoto]

En cas d'anomalie sur n'importe quel compteur, la règle d'or est de débrancher le câble.
Pour Limobull, le câble, entraineur et compteur sont d'origine à 80000km sur ma Bullet.
J'ai graissé le compteur une fois (comme sur un Smith magnétique, l'opération est à renouveler tous les cinq ans,
avec dessertissage du carreau, car ils ont tendance à gripper). L'entraîneur a été réparé une fois (les vis de l'entraineur s'étaient barrées) remplacé provisoirement par un en plastoc qui s'est mis en javelle en moins de 500km. Une autre fois, vers 60000, les fameuses vis s'étaient re-barrées et je les ais remplacé par des plus costaudes, 1mm de plus.

[Tanguy]

Oui Jacky, maintenant je le saurais !

L'avantage, au moins, c'est que ça m'aura permis d'apprendre le fonctionnement du système !

[van.alstine]

Z'êtes vraiment emmerdés avec vos zindiennes!

M'en parle pas ...
moi c'est la lumière qui me fait des siennes en ce moment et je trouve pas l'origine de la panne ...
mais quand tu vois les fils tu t'étonnes déjà que ça puisse marcher ...

[herji]

Z'êtes vraiment emmerdés avec vos zindiennes!

M'en parle pas ...
moi c'est la lumière qui me fait des siennes en ce moment et je trouve pas l'origine de la panne ...
mais quand tu vois les fils tu t'étonnes déjà que ça puisse marcher ...

Moi, si y'avait que la lumière...I font un concours avec Guzzi, les Indiens, c'est pas possib'