Conseils pour achat Royal Enfield
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Daniel78
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Elle est immatriculée où cette 350 que l'on te propose ?
Ca sent le modèle qui a bourlingué en Inde.
Vu l'age,... oublie le kilométrage affiché. Le compteur a peu-être été remplacé quand la nacelle de phare d'origine a été supprimée (accidentée ?).
Le frein avant simple came sur la 350, c'est peut-être normal, je sais plus ?
Ca sent le modèle qui a bourlingué en Inde.
Vu l'age,... oublie le kilométrage affiché. Le compteur a peu-être été remplacé quand la nacelle de phare d'origine a été supprimée (accidentée ?).
Le frein avant simple came sur la 350, c'est peut-être normal, je sais plus ?
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fab le motard
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
encore un bel assemblage on dirait
l'avant (phare , T de fourche) n'est pas d'origine
si elle marche bien, alors pour le prix, ca vaut le coup
l'avant (phare , T de fourche) n'est pas d'origine
si elle marche bien, alors pour le prix, ca vaut le coup
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Vincent
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Daniel78 a écrit :Elle est immatriculée où cette 350 que l'on te propose ?
Ca sent le modèle qui a bourlingué en Inde.
Vu l'age,... oublie le kilométrage affiché. Le compteur a peu-être été remplacé quand la nacelle de phare d'origine a été supprimée (accidentée ?).
Le frein avant simple came sur la 350, c'est peut-être normal, je sais plus ?
Elle est immatriculée ici en Belgique
J'ai pris rendez-vous ce dimanche pour aller la voir
Dites-moi bien tout de ce que je dois regarder
Merci d'avance les amis

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Bultaco
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Y a chez moi vers Bordeaux une fonte à vendre de 2004, 15 000 km environ avec boite à droite et 4V mais démarreur électrique en bon état. 3500 euros sans doute à débattre un peu.
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fab le motard
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
déja, faut voir si elle démarre facilement, si les vitesses passent, si elle freine, si les lumières s'allument, si les clignos clignottes, si de l'huile ne sort pas partout.
ensuite, fait voir si elle fume, si elle fait du bruit en bas
et si tout va bien, c'est déja super !!
ensuite, fait voir si elle fume, si elle fait du bruit en bas
et si tout va bien, c'est déja super !!
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nirlo
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
En photo, elle a l'air saine, mais les photos...
Faut l'essayer pour se faire une vraie idée et se faire conseiller, en vrai, par quelqu'un qui connait bien ce genre de machines...
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Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Vincent
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Eh bien, c'est fait, je l'ai achetée.
Résumé:
Royal Enfield, 350cc, Année: 01/1990, 27000 km, immatriculée ici en Belgique, 2eme propriétaire avec carnet d'entretien + factures, Prix d'achat: 1100 €
Le moteur démarre au 1/4 de tour, aucune fuite d'huile, les vitesses (4 V) passent bien, aucun bruit anormal
( Roulements vilebrequin, Bielle, Culbuteurs, Soupapes, Boite de vitesses, aucune fumée, etc...)
Les freins, électricité, jeu aux roues, T de fourche, bras oscillant, cadre "torché, échappement: c'est OK
Travaux à effectuer immédiatement:
- Remplacement du câble des gaz, Bourrages de fourche (fuite d'huile) ainsi que les soufflets, pneu arrière, garde boue arrière (oxydation), selle (remplacements par 2 selles "triangulaire"), un très bon nettoyage et entretien.
Travaux à effectuer pour personnalisation lors de l'hiver prochain:
Démontage complet de la moto:
- Mécanique: remplacement des roulements vilebrequin et boite de vitesses, changement du cylindre - piston "fonte" par "Alu", guides de soupapes, rodage soupapes, segments, joints, allumage, embrayage, etc... (...la totale)
- Partie cycle:remplacements après démontage de toutes pièces défectueuses telle que: roulements, silentblocs, visseries, etc.. et traitement anti-corrosion du cadre et remise en peinture de couleur noir "brillant", remise en peinture du réservoir, caches latéraux, (pour les gardes-boue chromé, j'hésite encore) en couleur vert Anglais"British Racing Green" : le tout accompagné de liserets de couleur or.
- Partie électrique: remplacement du feu arrière par un du style "rétro", enlèvement des 4 clignoteurs et remplacements par uniquement 2 clignoteurs en bout de guidon
- Accessoires : 2 sacoches latérales, 1 porte baguage arrière, 1 "casquette" de phare avant, 1 échappement de longueur plus courte que celui d'origine.
Voici maintenant quelques photos de l'épave:









Résumé:
Royal Enfield, 350cc, Année: 01/1990, 27000 km, immatriculée ici en Belgique, 2eme propriétaire avec carnet d'entretien + factures, Prix d'achat: 1100 €
Le moteur démarre au 1/4 de tour, aucune fuite d'huile, les vitesses (4 V) passent bien, aucun bruit anormal
( Roulements vilebrequin, Bielle, Culbuteurs, Soupapes, Boite de vitesses, aucune fumée, etc...)
Les freins, électricité, jeu aux roues, T de fourche, bras oscillant, cadre "torché, échappement: c'est OK
Travaux à effectuer immédiatement:
- Remplacement du câble des gaz, Bourrages de fourche (fuite d'huile) ainsi que les soufflets, pneu arrière, garde boue arrière (oxydation), selle (remplacements par 2 selles "triangulaire"), un très bon nettoyage et entretien.
Travaux à effectuer pour personnalisation lors de l'hiver prochain:
Démontage complet de la moto:
- Mécanique: remplacement des roulements vilebrequin et boite de vitesses, changement du cylindre - piston "fonte" par "Alu", guides de soupapes, rodage soupapes, segments, joints, allumage, embrayage, etc... (...la totale)
- Partie cycle:remplacements après démontage de toutes pièces défectueuses telle que: roulements, silentblocs, visseries, etc.. et traitement anti-corrosion du cadre et remise en peinture de couleur noir "brillant", remise en peinture du réservoir, caches latéraux, (pour les gardes-boue chromé, j'hésite encore) en couleur vert Anglais"British Racing Green" : le tout accompagné de liserets de couleur or.
- Partie électrique: remplacement du feu arrière par un du style "rétro", enlèvement des 4 clignoteurs et remplacements par uniquement 2 clignoteurs en bout de guidon
- Accessoires : 2 sacoches latérales, 1 porte baguage arrière, 1 "casquette" de phare avant, 1 échappement de longueur plus courte que celui d'origine.
Voici maintenant quelques photos de l'épave:









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ligérien
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Ça va,comme épave il y a pire 

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fab le motard
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
enfin un prix raisonnable pour une belle Indienne
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Ça a l'air d’être une bonne affaire
Bravo et bonne route
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Bultaco
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Très bon prix et moto quid st loin d'une épave. 

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Vincent
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
Merci à tous pour vos compliments ainsi que "Adrian O" pour son aide et de + de m'apprendre et qu'à d'autres membres de ce forum que ma Royal Enfield est le modèle: Bullet 350 "Superstar"
PS: je commençais à douter, vu certaines réflexions concernant cette Bullet qui aurait pu être une reconstitution "bâtarde" Indienne...ou autre...
PS: je commençais à douter, vu certaines réflexions concernant cette Bullet qui aurait pu être une reconstitution "bâtarde" Indienne...ou autre...

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fab le motard
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Re: Conseils pour achat Royal Enfield
je ne connaissais psa ce modele "superstar" comme quoi on en apprend tous les jours
est-ce que je peux faire une page sur le site avec les photos ci -dessus ?
est-ce que je peux faire une page sur le site avec les photos ci -dessus ?
