En direct de l'inde !!!

[yvesmetz]

Oui et non, car autant j'ai toujours fait, alors en plus du boulot, minimum 6 sur 7, et donc qu'aujourd'hui j'ne pourrais plus, je serais déjà crevé dixit mon ancien toubib qui m'a sauvé la vie, signe de vieillesse avancée .

[Marco]

La vieillesse, c'est quand même le meilleur moyen qu'on a trouvé pour vivre longtemps !

[ggayraud]

j'ai passé l'age

Quand on dit ça, il est préférable d'être sur ses gardes.

Cllt.
GG.
J'ai appris-
Qu'on peut continuer longtemps après qu'on ne puisse plus.

[yvesmetz]

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Le bon plan si les deux circuits débitent !....Très mauvais si c'est un sur deux, un annihilant l'autre (court-jus) !...Puis médiocre en les séparant car avec le phare allumé y a pas de quoi charger la batterie !....C'était l'essai du jour d'une moto qui revient de loin, et en attente (4 mois) d'une immatriculation pour reprendre la route .

[JacquesD]

Il y a boulot et boulot, à partir du moment que c'est un boulot que l'on peut faire quand on veut, si on veut, sans pendule ni calendrier, ce n'est plus du boulot c'est du régal.

Mais ça c'est rare.

[yvesmetz]

Privilège de l'âge .

[yvesmetz]

4 en 2, comme ça, j'n'avais encore point vu.

J'ai lu au sujet de cette modification au manuel de Pete Snidal, comme ça la puissance entière de sortie de l'aternateur passe par le redresseur et régulateur pour recharger la batterie, donc la phare comme tous les autres ampoules se sert de courant continu. Aux alternateurs à quatre fils (depuis 1999, jusq'aux dernièrers Bullets 350 fontes circa 2010) selon le système de la usine, les fils jaune et ambre prenaient le courant alternatif à la phare par sa propre régulateur et ne passaient pas par le redresseur. Mais quand le moteur ne tourne pas, il n'y a pas de courant pour la phare.

A.

Alors je confirme après l'essai de 2 stators 4 fils, qu'il est regrettable d'essayer de les installer sur les fontes munies de faisceaux électriques où tout le jus est redressé .... Et donc que le branchement du dessus n'est pas accepté, ainsi la charge s'écroule, et que séparée chaque sortie (2 fils) ne suffit pas au circuit de charge phare allumé .

[mimi.lulu]

C'était l'essai du jour d'une moto qui revient de loin, et en attente (4 mois) d'une immatriculation pour reprendre la route .

Tu veux dire que tu la remets en état alors qu'on est même pas certains qu'elle puisse être immaculée immatriculée ?

[yvesmetz]

Euh, oui c'est presque cela .... Donc elle attendra le temps qu'il faudra pour être essayée, à moins que je lui colle une fausse immat !....C'qui aussi ne devrait pas tarder car après 7 commandes de pièces il me semble avoir enfin tout pour la terminer,..pneu avant, écrou de noix d'embrayage et feu arrière étant en ma possession depuis ce matin .

[PRYT]

C'est une 350, 500 ?
année prétendue ?

[yvesmetz]

Une 350, Philippe ..... Je prélèverai ses numéros pour que tu nous situes sa naissance dans l'espace temps !

Bonne mécanique (enfin maintenant), bel aspect, belle peinture, tout allait pour le mieux quand hier soir j'ai ouvert son réservoir, j'en ferai une photo, et y découvrir, nageant dans la saumure, de la rouille en quantité jamais vue jusqu'alors !
Le kit restom est déjà en chemin et y aura plus qu'à !.....J'espère pas d'autres surprises au finish .

Mais comment osent-ils en faire des comme ça les indiens, et surtout les vendre ? ....Export-connexion, du p'tit lait, au côté de pareille meule sans scrupule !....Sous couvert de beaux atours, méchant, l'indien saligot fait son beurre .

[jipounet]

Une 350, Philippe ..... Je prélèverai ses numéros pour que tu nous situes sa naissance dans l'espace temps !

Bonne mécanique (enfin maintenant), bel aspect, belle peinture, tout allait pour le mieux quand hier soir j'ai ouvert son réservoir, j'en ferai une photo, et y découvrir, nageant dans la saumure, de la rouille en quantité jamais vue jusqu'alors !
Le kit restom est déjà en chemin et y aura plus qu'à !.....J'espère pas d'autres surprises au finish .

Mais comment osent-ils en faire des comme ça les indiens, et surtout les vendre ? ....Export-connexion, du p'tit lait, au côté de pareille meule sans scrupule !....Sous couvert de beaux atours, méchant, l'indien saligot fait son beurre .

On ne dit pas "l'indien saligot fait son beurre" mais plutôt "l'indien saligot fait son ghi"

[Jackymoto]

ous couvert de beaux atours, méchant, l'indien saligot fait son beurre .

Ben, c'est comme partout il y a des gens sérieux qui ne deviennent pas riches et des barbiquets du même type
que ceusses qui vendaient chez nous les bagnoles d'occase dans les années 70. C'est bien entendu les gens scrupuleux
qui prennent le moins cher. La dernière housse de selle que j'ai fait faire en Inde est un véritable bijou au niveau de la finition.
C'était une dame (c'est nouveau en inde car les travaux de coutures à la machine étaient réservés aux hommes) travaillant
avec son mari qui m'a fait ça à Kochi pour 4€.

[JacquesD]

Même s'il n'y a que 1% de salopiots, vu qu'ils sont près de un (ou plus de un) milliard, ça fait des tas de margoulins à éviter.

[jipounet]

En écoutant brièvement la radio ce matin, un animateur de RTL bien connu lançait un sujet concernant la livraison d'une 125 Bobber jamais livrée mais dont le chèque avait été envoyé et encaissé par le garage qui a pignon sur rue...
Sans avoir le nom du "préparateur" ni son adresse, et une petite recherche sur le net en tapant simplement "préparation bobber critiques" , c'est un spécialiste de la bande Velpeau, du bain de peinture noir mat et des commodos en forme de tête de mort. Son site vaut son pesant de cacahuètes.
Il a même un compte Facebook alimenté (ça frise l'indigestion) par tous les déçus de ses prestations...

Même 1% de salopiot, quelque soit le pays, ça peut engendrer des préjudices financiers, moraux ou physiques