Bonsoir à tous

[JacquesD]

Excuse mon retard, je ne t'avais pas vu arriver.
Belle moto et très belles photo (celui qui t'a "shooté" n'avait pas un "cul de bouteille".




Bonne route et plein de bonnes photos.

[philb]

Bonsoir et merci,Jacques.
Pour la photo ,c'était un 6X6 Yashica 635 sur pied et retardateur.
Dès que je peux je referai pareil avec la Royal mais avec un autre appareil car le 635 est out.

[fabanne2]

6x6 ? alors la photo a été retaillée... on est plutôt sur un rapport 6x7 sinon, sans mesure précise.
n'empêche le piqué est là
je pencherai pour un buron auvergnat...

[JacquesD]

Bonsoir et merci,Jacques.
Pour la photo ,c'était un 6X6 Yashica 635 sur pied et retardateur.
Dès que je peux je referai pareil avec la Royal mais avec un autre appareil car le 635 est out.

Ben dis donc, ils font fort les Yashica 635.
Je suis en train de réparer l'obturateur d'un Yashica Mat, ça vaut le coup d'en prendre grand soin.

[philb]

Je répond pour tout ici.
Pour la borie,je ne me souviens plus du tout où j'ai pris la photo.
Mais je tournerai dans le coin pour essayer de la retrouver,si elle existe toujours.
La photo est en effet recadrée car j'avais cadré large .
Le 635 Yashica a un objectif Yashikor,un triplet et il faut fermer à F8/11 pour avoir un
rendu uniforme et piqué.
J'ai fait beaucoup de photos de motos anciennes avec ,à l'époque, bien piquées car sur trépied,
film 100 ISO.
Puis un jour il m'a fait des photos plus ou moins floues,je m'en suis rendu compte alors que je faisais
des photos pour le mariage d'un copain!
Le Yashica Mat et suivants ont des 4 lentilles type Tessar.C'est mieux.
Ce matin un Rolleicord VB aux puces et il marche nickel.

[JacquesD]

Le 635 avait du prendre un coup à la platine avant, tous les TLR (sauf ceux qui ont une mise au point hélicoïdale) sont fragiles de ce côté là.
Il faut ensuite vérifier le parallélisme, entre la platine avant et les rails du film, au marbre avec un comparateur.
Je n'ai pas de mérite à le savoir, j'en ai un ouvert sur mon établi de petit mécanique.
Bien sûr la réparation n'est absolument pas rentable.

[régis51]

Ça va sentir l,huile chaude et l'hydroquinone ... mais ont ne met pas les doigts dans le sélénium ...

[MARTO(L)]

moi j'ai récupéré le Rolleicord de mon père, récemment, il a rejoint un Leïca m2, dans mon sac.

[philb]

Je réponds en retard...
Je vois qu'il y a des spécialistes et pas seulement en RE et en mécanique moto:le sélénium ,l'hydroquinone!
Bien le Rolleicord.
J'ai aussi un Leica M2 ,c'est beau,agréable et très efficace.
Pour Jacques ,je prends soin de mon matériel aussi ce n'est pas un choc qui a
déglingué le 635.
Par contre peut-être les vibrations des motos,à l'époque je ne roulais qu'en moto.
Il faudra que je regarde si des lentilles ne sont pas décollées avec une grosse loupe.

[JacquesD]

Si tu préfères et si tu estimes que cela peut te servir, je peux te répondre en MP, pour ne pas gaver les potes qui ne sont pas très "photo argentique", ils ont tort mais personne n'est parfait (surtout pas moi).



Je travaille sur l'optique d'un Yashica mat, la lentille "plan convexe" avant est simple celle qui est juste en dessous derrière une entretoise épaulée est simple et bi-concave (attention les deux concavités sont inégales, la lentille a un sens de montage) je ne sais pas lequel, car je me fais la main sur un vieil appareil qui vient d'arriver et je ne sais pas ce qu'il a déjà subit).
La lentille arrière qui sort par l'arrière est un bloc qui donne une lentille plan convexe formé de deux lentilles collées.
Le décollement ne provoque pas de flou total (à moins qu'uns des deux lentilles se soit déplacée, je pense plutôt que les vibrations auront pu dévisser une bague filetée de maintien des lentilles (il y en a deux), une à l'avant qui maitient les deux lentilles en avant de l'obturateur, et une à l'arrière qui maintient la lentille double à l'arrière du diaphragme (elle est très chiante à reposer sans déposer l'objectif complet) mais on peut tenter de la resserrer, en prenant beaucoup de précautions) à l'aide d'un tournevis, pareil pour l'avant, mais là c'est beaucoup plus facile.
Mais ces appareils ont 45 ans et plus, il y a aussi d'autres trucs qui peuvent prendre du jeu ou se détraquer dans le système de mise au point, sur celui-là, comme sur beaucoup d'appareils bi objectifs, la mise au point déplace la platine avant via un système de cames "tire-pousse" (Ducati dirait "desmodromique"), qui doit être ajusté aux petits oignons.
Il y a aussi l'objectif de visée qui est maintenu sur la platine avant par un contre écrou, s'il a pris du jeu, l'image peut être nette sur le dépoli alors qu'elle ne l'est pas sur le film.
C'est facile à contrôler.
Tu colles un bout de scotch mat sur les deux rails sur lesquels glisse le film, tu règles l'obturateur sur la pose "B", diaphragme ouvert à fond, tu vises de nuit une forte lumière très éloignée, plus de 100 mètres, et tu vérifies si l'image est nette sur le scotch et sur le dépoli en même temps, (lorsque la platine avant est rentrée à fond et que le bouton de mise au point indique l'infini.
Tu recommences avec la mise au point à 1 mètre.

C'est chiant à faire, mais c'est la procédure minimum.

Auparavant, regarde bien au travers de l'objectif de prise de vue et vérifies si des mycéliums de champignons n'ont pas colonisé les lentilles, ces salopards aiment ça, là il faut virer les lentilles et les nettoyer à l'alcool isopropylique (je ne sais plus l'orthographe exact, ce truc respecte le traitement externe des lentilles de cette époque-là.

Bon courage.

[philb]

Merci Jacques pour tous ces renseignements.
Décidément tu es universel,mécanique,optique, micro-mécanique....!!!
Je garde tout ça bien au chaud pour le mauvais temps qui semble arriver.
Je ferai les vérifications que tu proposes pour commencer.
Sinon tu parles de Ducati et depuis que je me suis remis à la moto,ça me titille
en plus de la Royal ,un bon mono 350 ou 450....
Mais je crains les ennuis ,même si me remettre les mains dans le cambouis
ne me dérangerais pas trop.