Continental GT et marché de l'occasion ...

[jipounet]

Il y a quelques CGT sur l'angle idéal... Toutes sont aux alentours de 5000 euros.

[lolo79]

En voilà une intéressante
https://www.leboncoin.fr/motos/1064889095.htm?ca=21_s

Oui vraiment pas mal mais elle ne vas pas être longtemps sur le marché et je ne peux pas y aller cette semaine et après il ferme !

D'après Mr Bourasseau, l'Euro4 fera +400.00€, ça commence à chiffrer pour une RE

[Jackymoto]

Tu peux bien la réserver!

[Daniel78]

... D'après Mr Bourasseau, l'Euro4 fera +400.00€, ça commence à chiffrer pour une RE

Si c'est réellement +400 euros, ça reste limité comme augmentation.

Chez Honda qui vend des millions de motos par an, sur un modèle basique type CB500, rien que l'option ABS c'était déjà +500 euros.

Sur les nouvelles RE Euro 4, j'ai cru comprendre qu'il y aura aussi un nouveau bras oscillant, un disque arrière (la CGT l'a déjà), un nouvel échappement, ... Côté moteur je ne sais pas si quelque chose change.

[lolo79]

Tu peux bien la réserver!

Non jamais sans voir !
Terminé pour moi d'acheter sur un coup de tête. Pas grave on verra une prochaine fois.

[lolo79]

... D'après Mr Bourasseau, l'Euro4 fera +400.00€, ça commence à chiffrer pour une RE

Si c'est réellement +400 euros, ça reste limité comme augmentation.

Chez Honda qui vend des millions de motos par an, sur un modèle basique type CB500, rien que l'option ABS c'était déjà +500 euros.

Sur les nouvelles RE Euro 4, j'ai cru comprendre qu'il y aura aussi un nouveau bras oscillant, un disque arrière (la CGT l'a déjà), un nouvel échappement, ... Côté moteur je ne sais pas si quelque chose change.

Ce que je voulais dire c'est que le prix global commence à faire pas mal. 6675.00€ le mono avec un ABS qui ne sert à rien !

[Daniel78]

... avec un ABS qui ne sert à rien !

Encore plus utile que sur une voiture, à mon avis.

[lolo79]

J'ai pas dis que ce n'était pas utile sur les motos en général mais sur une RE CGT, pour moi, il est inutile.

Il y a bien assez d'anticipation à la conduite avec ce genre de bécane. Et si un lapin traverse bien c'était mort d'avance de toute façon. J'ai pas vu beaucoup de RE CGT épave pour le moment pour ne pas dire aucune. Par contre des 600 sportives oui un paquet !

[Ded31]

....J'ai pas vu beaucoup de RE CGT épave pour le moment pour ne pas dire aucune. Par contre des 600 sportives oui un paquet !

J'ai pas vu beaucoup de RE CGT en général !
Et encore moins rouler !!! A part Pinsole, j'en ai vu aucunes.
Ceci explique peut-être cela ? (ou Lycée de Versailles).

[Jackymoto]

Effectivement je pense qu'elles se vendent bien mais qu'elles ne roulent pratiquement pas, car tu ne peux pas mettre des sacoches et un pare-brise là dessus.
Un peu la même clientèle que ceussent de mes copains qui qui doivent remonter leur Norton ou leur AJS depuis quarante ans.
Il y en a deux sur les trois qui sont morts sans rien faire, à part contempler les cartons de pièces rouillées!

[jipounet]

Sur une CGT on peut mettre un pare brise. ..même une tete de fourche de Guzzi Le Mans.
Par contre il est vraiment pas facile de mettre des sacoches tout en gardant la selle biplace. Faut reculer le bloc feu arrière et clignotants de quelques cm pour que le passager puisse être correctement assis.
Par contre en monoplace ça ne doit pas trop poser de soucis (avec des sacoches city BMW ). Mais avec les amortisseurs et leur bonbonne un peu encombrante ça complique un peu la fabrication d'un support pour les fixer sur le cadre.
Ma CGT roule tous les jours depuis que je l'ai (8500 km depuis avril dernier à raison de 60 km par jour) sauf la semaine dernière à cause de la reine de Paris....
Et la bullet qui va la remplacer fera pareil.

[Jackymoto]

Ben oui, mais nous ne sommes pas nombreux à rouler en cette saison.
J’entend d'ailleurs souvent que "votre moto est sale"
réponse: "c'est normale, je m'en sers"

[jipounet]

C'est ce que j'avais répondu à un gugusse qui avait accompagné son beau fils pour acheter ma K75... Il était avec sa K 6 cylindres. Je lui ai demandé si il faisait l'entretien de sa machine. . Il m'a répondu que c'était son concessionnaire qui s' en occupait. ...

[jipounet]

Ça me fait penser que j'ai un peu de taf sur la CGT pour la rendre propre à Levallois avant de prendre ma Blue Lagoon...
Un peu de miror pour les chromes... un peu de polish pour le réservoir. ... et un bon coup de chiffon sur la partie cycle. ...

[Ded31]

Effectivement je pense qu'elles se vendent bien mais qu'elles ne roulent pratiquement pas, car tu ne peux pas mettre des sacoches et un pare-brise là dessus.
Un peu la même clientèle que ceussent de mes copains qui qui doivent remonter leur Norton ou leur AJS depuis quarante ans.
Il y en a deux sur les trois qui sont morts sans rien faire, à part contempler les cartons de pièces rouillées!

Ma V7 (Racer of course) est configurée un peu comme la CGT,
et je la charge tout de même facilement.
Sacoche de réservoir et sac sur la selle biplace.
Je lui accroche au besoin un sac à dos sur le sac de selle.